雪鐵龍的發(fā)動(dòng)機(jī)，哪些用的是正時(shí)鏈條？哪些是正時(shí)皮帶？

保養(yǎng)時(shí)換了正時(shí)皮帶，折騰好幾小時(shí)，工時(shí)費(fèi)不少。我的c3發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)T的。難道我買(mǎi)了個(gè)假的雪鐵龍？也不對(duì)呀，真的都賣(mài)的那么辛苦，誰(shuí)愿意做假的雪鐵龍??？哈哈哈哈。俺覺(jué)得樓上有人說(shuō)帶T鏈條，沒(méi)T皮帶，應(yīng)該是正解。

現(xiàn)在的正時(shí)皮帶一般都在發(fā)動(dòng)機(jī)里面，你看到的外面的皮帶不是正時(shí)皮帶

俺的就是皮帶!

現(xiàn)在哪還有皮帶的？都是鏈條

我都是十萬(wàn)公里以后在換

對(duì)這方面的知識(shí)一直很欠缺啊

研究的好

1.2T是皮帶，1.6T1.8T是鏈條

渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)全是鏈條的、自吸發(fā)動(dòng)機(jī)全是皮帶的

封閉式濕式正時(shí)皮帶技術(shù)。。。 1.2T的發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)常發(fā)生機(jī)油泵堵塞，主要原因就是正時(shí)皮帶磨損的殘?jiān)?需要定期清理機(jī)油泵濾網(wǎng)，不然會(huì)上油不足，造成磨損

是走的，每三年六萬(wàn)公里更換。（Timing belt）是發(fā)動(dòng)機(jī)配氣系統(tǒng)的重要組成部分，通過(guò)與曲軸的連接并配合一定的傳動(dòng)比來(lái)保證進(jìn)、排氣時(shí)間的準(zhǔn)確。使用皮帶而不是齒輪來(lái)傳動(dòng)是因?yàn)槠г胍粜。陨碜兓啃《乙子谘a(bǔ)償。顯而易見(jiàn)皮帶的壽命肯定要比金屬齒輪短，因此要定期更換皮帶。的作用是起到承上啟下的，上部連接是的正時(shí)輪、下部連接是曲軸正時(shí)輪；正時(shí)輪連接的是凸輪軸，這個(gè)凸輪軸上有凸輪，它的接觸點(diǎn)是小搖臂，搖臂通過(guò)正時(shí)皮帶帶來(lái)的動(dòng)力產(chǎn)生壓力，起到頂起的作用；頂起進(jìn)氣門(mén)的作用是讓霧化的汽油進(jìn)入缸體，頂起排氣門(mén)的時(shí)候是讓廢氣排出缸體；當(dāng)凸輪軸凹陷（注：不是凸起的地方）的地方同時(shí)接觸小搖臂的時(shí)候，這時(shí)候進(jìn)氣門(mén)、排氣門(mén)都關(guān)閉，壓縮比產(chǎn)生、分電器打火，內(nèi)燃開(kāi)始并產(chǎn)生動(dòng)力