為什么威朗后面是非獨立懸掛？
zxc1478963
2019-09-17 22:04:15
9個回答
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愛絲雞魔 2019-09-18 01:21:07
為什么我感覺扭力梁的比獨立的舒服開起來，特別是過減速帶和坑的時候， -
liuchang41 2019-09-18 00:52:46
給你用雙叉臂你也開不出來啥區別 -
274431037 2019-09-18 00:43:42
樣樣都是威朗好的話，英朗還賣個毛？斜著過減速帶你就試的出扭力梁和獨立懸掛的區別，瓦特連桿是增強側向支撐的，單邊輪胎受側向力時會通過瓦特連桿拉扯另一邊的車輪來增強側向受力，對過彎有幫助，正常行駛尤其是單邊過坑過凸起物時，左右輪干涉太大，因為單邊輪胎壓縮時，瓦特連桿由傾斜變平直，橫向距離會增大，也會拉扯另一根連桿。不過現在的威朗確實蠻劃算，15s頂配比以前的15N頂配英朗還便宜 -
風起季節 2019-09-18 00:17:08
獨立懸掛比非獨立懸掛好，這是事實，但并不代表所有的獨立懸掛就一定都比非獨立懸掛好。就好比，大牌1千塊的智能手機不如雜牌的2千塊的智能手機性能好是一樣的道理。針對英朗的兩連桿獨立懸掛（俗稱筷子懸掛）來對比，威朗的扭力梁加瓦特連桿是全面超越的。當然，威朗的非獨立懸掛跟中高端獨立懸掛（如四連桿、五連桿）不能比，但秒下兩連桿還是綽綽有余的。 -
輕風客 2019-09-17 23:50:33
后懸掛是扭力梁非獨立懸掛不是都是差的，有些賽車都是扭力梁非獨立懸掛，只要調試的好，不一定比獨立懸掛差，法國車基本都是扭力梁非獨立懸掛，關鍵要看調教。 -
583801410 2019-09-17 23:34:49
英朗的獨立懸掛真能忽悠人 -
提拉米蘇 2019-09-17 23:30:53
英朗的獨立懸掛是二連桿，很單薄，調教不如威朗的非獨立懸掛加瓦特連桿，更比不上多連桿獨立懸掛 -
522379609 2019-09-17 23:09:31
不然君威不好混 -
shuizl 2019-09-17 22:22:37
那為什么你要買英朗
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