求教1.0車主，三缸發(fā)動(dòng)機(jī)究竟抖動(dòng)不？

放心吧，輕輕松松提速到120碼，因?yàn)槲易叩目h道，是對(duì)向車道中間虛線分隔的那種，偶爾車少時(shí)也試試提速到120，真的很輕松，擔(dān)心動(dòng)力完全是多余的，千萬(wàn)不要小瞧了這款1.0的核心動(dòng)力，他會(huì)給你驚喜的，一個(gè)12777公里的1.0自動(dòng)擋車主對(duì)這款車的真實(shí)評(píng)價(jià)。

本人兩臺(tái)車，一臺(tái)是1.8福克斯，一臺(tái)是三缸嘉年華。這個(gè)三缸機(jī)，你刻意地去比較抖動(dòng)的話，我感覺(jué)在轉(zhuǎn)速700-1000轉(zhuǎn)的時(shí)候，抖動(dòng)比我的1.8福克斯新車兩年內(nèi)的時(shí)候要略大，兩年后的福克斯開始有了一個(gè)毛病，就是離合到波箱的那個(gè)軸有間隙配合誤差，導(dǎo)致在離合抬起，波箱空擋時(shí)有明顯的噪聲和抖動(dòng)，這個(gè)抖動(dòng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)壓倒三缸的抖動(dòng)。當(dāng)三缸機(jī)進(jìn)入行駛階段后，你就根本感覺(jué)不到這是三缸機(jī)了，加上嘉年華比我的老福隔音好得多，所以從抖動(dòng)靜音角度看，老福絕對(duì)不是嘉年華的對(duì)手。這個(gè)三缸機(jī)已經(jīng)行駛?cè)甓嗔耍萝嚊](méi)區(qū)別。網(wǎng)上幾乎都是噴子，這些噴子以認(rèn)識(shí)幾個(gè)數(shù)字為榮。

看了這么多回帖發(fā)現(xiàn)真實(shí)的1.0車主很少有吐槽車子抖的，60-80區(qū)間確實(shí)有一點(diǎn)共振，但是哪絕對(duì)不是發(fā)動(dòng)機(jī)的問(wèn)題。說(shuō)d檔抖的人，那是他不會(huì)用自動(dòng)啟停，我就覺(jué)得自動(dòng)啟停用著蠻好，省油還安靜，目前12777公里，平均油耗6.5，還算是比較滿意的一款車吧！

2018款兩廂自動(dòng)，1.0T。很負(fù)責(zé)任的告訴你，不要聽(tīng)信謠言，不抖。車子開起來(lái)很穩(wěn)，配備自動(dòng)啟動(dòng)，剎車深踩，發(fā)動(dòng)機(jī)就停止工作了，重新啟動(dòng)會(huì)稍微震一下，這個(gè)沒(méi)法避免。感覺(jué)不到抖動(dòng)。反而整款車給人感覺(jué)動(dòng)力很充沛，在市區(qū)跑。一不留神就到六七十了。根據(jù)開的情況來(lái)看，此車在七十碼左右，運(yùn)行很穩(wěn)，感覺(jué)不到發(fā)送機(jī)抖。放心買

這種要自己去體驗(yàn)了才能明白。每個(gè)人的感受不一樣，原來(lái)你開的車是更抖的，你反而覺(jué)得不抖。所以，不用在意別人說(shuō)抖不抖，自己能接受就可以了。

參數(shù)非常接近，功率和馬力是一樣的，福特1.0T的扭矩是170，最大扭矩轉(zhuǎn)速1500-4500.本田1.0T的扭矩是173,最大扭矩轉(zhuǎn)速2000-4500

1.0T入手一個(gè)月，行駛1000公里，最多一起拉過(guò)5個(gè)壯漢，算我在內(nèi)6個(gè)人平均體重150。起步提速只要舍得給油不會(huì)費(fèi)勁。動(dòng)力還不錯(cuò)。怠速D檔有抖動(dòng)，和1.5TD檔怠速抖動(dòng)差不多，能接受。N檔感覺(jué)不到任何抖動(dòng)。1500左右轉(zhuǎn)速渦輪介入的時(shí)候偶爾有點(diǎn)小共振。開起來(lái)不會(huì)有抖動(dòng)的感覺(jué)。開過(guò)車不多寶馬X33系3系GT,豐田霸道，漢蘭達(dá)，塞納，現(xiàn)代索九，邁銳寶XL，別克新款GL8,拖拉機(jī)，農(nóng)用三輪車。綜合下來(lái)整體駕駛質(zhì)感和操控不錯(cuò)。動(dòng)力完全夠用（不飆車。）不要擔(dān)心喜歡買就對(duì)了。

38號(hào)是喜歡1.5T思域的，而且他對(duì)福克斯并不感冒。思域1.0T和福克斯1.0t銷量都不太好，不過(guò)這不重要。我比的是兩個(gè)1.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，不是比車。