王垠的十萬公里耐久性拆解測試你們看了么？
xf9779
2019-05-05 08:39:00
奔馳E和寶馬5兩輛車，奔馳新車提回來就發現后門的裝配存在問題，現在強化測試了不到兩千公里，后軸出現異響，寶馬跑了4000公里了，還沒發現問題，我想問壇子里的老哥，是普遍現象？還是個別情況？個人感覺奔馳的工藝不應該這么差啊？
8個回答
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一聲令下 2019-05-05 11:15:02
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koushoy 2019-05-05 10:55:19
買個進口的，合資水平參差不齊，但50W的車品控這叼樣我也很驚訝，我這20W不到的車4年除了正常保養，就換過一次排氣管吊耳。 -
IVAN哥哥 2019-05-05 10:34:31
總歸有個度的，就比如130公里的速度出交通事故死亡率100%，100公里速度死亡率50%，你過個坑80碼，和100碼，可能受到的沖擊翻倍傷害。但是正常自己買的車，你會這樣開嗎？總會帶一下剎車再過，實驗車也許不帶剎車。實驗的人的出發點在哪里，是靠著寶馬還是靠著奔馳。我認為還是沒有實際的什么公平之說。 -
wjxu521 2019-05-05 10:08:27
唉買都買了，開始是一直打算買530Li，后來鬼使神差E300，講真，這代5系真的開起來和坐起來都比E舒服，風躁胎躁還有座椅舒適型都更好…買奔馳就是這個牌子~打算明年手頭松點再買輛5系 -
美麗新生活 2019-05-05 09:45:20
不要拿北京奔馳和進口奔馳說事，如果你永遠覺得S好，那你就不可能買到完美的E，因為E都完美了，還有S什么事？ -
恐怖刺客 2019-05-05 09:22:40
好就是好，差就是差，現實擺在那里的，沒有對比就沒有傷害，說句實話，這一代北京奔馳E的質量確實差，之所以賣得好，賣點就是外觀大氣豪華，內飾豪華，價格相比5系優惠少，動力相比5系差，5系四門和前后蓋是鋁合金，北奔是鋼的，雖然從消費者使用角度來說沒有實質差別，但從成本角度來看就不一樣了。5系內飾也不差，但外觀相比E就要查一些了，沒那么大氣豪華。現在我來說重點，重點，重點就是減震器斷裂漏油，橡膠套老化脫落，這其實不是單一某個部件的問題，是整個懸掛系統性的設計問題，長軸相比標軸受力絕對不一樣，廠家為了加快上市沒有精確考量懸掛的問題，很多朋友說809減震器雙叉加厚了，我認為根本問題就沒有解決，沒有系統性得完善懸掛幾何受力的均衡程度。 -
uyjtyhvfv 2019-05-05 09:03:59
我很客觀的說一句，如果奔馳質量還不如自主品牌，那寶馬又能好到哪去呢？似乎北京的生產質量不如沈陽么？奔馳也好，寶馬也罷，還不如說是北京和沈陽的質量對比呢。 -
jiangxiruifeng 2019-05-05 08:53:00
本來準備把3系賣了買E或者CLS的，一看那個視頻感覺還是等等吧，我最最最心寒的不是E的用料這么欺負中國客戶，而是4S拒絕質保，這個問題我覺得更嚴重
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