家用車直噴的好還是多點電噴的好？

多點電噴優缺點多點電噴優點:1、燃燒效率高，同排量能釋放出更大的動力。2、可采用順序噴射，因此空燃比的控制比單點噴射更精確，所以多點噴射發動機的排放更好，更經濟省油。多點電噴缺點：1、對油品要求比較高，包括機油2、結構比較復雜，所以成本高直噴優缺點直噴優點：1、直噴發動機高壓燃油噴入燃燒室，是以細小的霧狀進入的，當它蒸發時吸收熱量，可冷卻氣缸；能稀薄燃燒，可提高燃燒效率20%，進氣量比傳統發動機多，燃燒充分，減少了C0的產生。2、缸內直噴發動機的混合氣濃度比普通電噴發動機的要低，混合氣濃度降低了，那么經濟性也隨之提高，做同樣多的功，直噴發動機就會更省油；直噴缺點：技術要求比較高，缸內直噴發動機的技術難點就是“分層燃燒”的實現多點電噴和直噴的區別：總的來說，多點電噴相對直噴來說保養更經濟、技術更加成熟，不過在燃油方面卻沒有直噴來的那么明顯，會增加油耗，造成不必要的浪費；而直噴會比多點電噴的噴油更精確，燃燒更好，可以節省燃油并達到更大的馬力，但直噴相比多點電噴油品要求較高，一般需要配合添加劑使用。也許在如今這個油價時時上漲的時代，直噴可能會成為更主流的發動機；但小編覺得，既然多點電噴和直噴都各具優點，為什么不把這兩種技術結合在一起呢？這樣才能更好的提高動力、達到節油目的并提高燃油效率。

當然是缸內直噴方式，新出來的技術總會比原先技術好，不過你要是憂慮積碳問題就要選擇電噴了，不過適當的拉高轉速的話，盡管是直噴發動機積碳問題也不用去考慮。

目前來講，雖然直噴發動機是主流，也相比電噴在技術方面先進一些，但就中國用油環境，還是電噴比較省心。雖然同排量的發動機，電噴相對直噴可能油耗稍大一些，升功率小一些，但后期維修保養更省心，直噴雖然省油，但省下的那點油錢一樣花在比電噴更多的保養方面了。所以在中國汽車市場上，混合噴射發動機才是未來的發展方向。

缸內直噴在中低速的時候節油效果十分明顯，但是對油品的要求很高，在國內燃油品質明顯不良的情況下，使用還是比較麻煩。多點電噴節油效果差點，但是使用穩定性和可靠性好。先進的未必是合適的。