就問一句，為什么5系價格沒有E級堅挺？！？
DonHuang
2019-05-05 12:29:00
5系上市一年不到，E級上市兩年多了吧！現在5系優惠基本5萬左右，E級優惠1-2萬，可能要加裝回來。而且E級價格沒有因為5系上市而走低，反而更加堅挺，5系價格趨勢是還沒到底，銷量也比5系多。你是寶馬銷售你是冤大頭車主，你來總結，我天天你們意見！
8個回答
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zhanli3 2019-05-05 14:58:54
525剛上市的時候，銷售問我目標價我說43-44，銷售說換代的時候差不多。前幾天來電話，提了下說裸車38W多，落地44，我說寶馬換代了么？銷售就呵呵呵呵的笑，然后說現在達到我目標了，可以來買了。我說現在我的目標改變了。打算46-47買領先了，反正現在也沒空去談，就忽悠住。 -
mai_eliza66 2019-05-05 14:30:24
個人認為還是品牌認可度的問題，認真對比了一下，其實五系的做工要優于E級，但的確又沒E級價格堅挺，我認為還是一個品牌的認可問題，拿我們這個小地方來說，買寶馬的都是黑社會的，全是殺人越貨，強征血拆的主，所以有很多潛在客戶又考慮其他車了。我三年前就很喜歡3系這款車，因上述原因忍痛放棄了。 -
jxtxq7788 2019-05-05 14:04:26
稍微懂一點汽車行業的都知道，華晨的產能比北戴的產能大很多，降價優惠只是他們的營銷戰略。奔馳也好寶馬也好，都是好車，看自己的需求寶馬家用的比較多，奔馳商務的比較多就這個區別，如果北戴的產能過剩的話絕對也會降價，市場是控制不了的，題外話：另外我們身邊的朋友都反饋奔馳確實不好開，不好開，也許奔馳天生買了就是需要請一位司機讓司機開的，自己坐老板椅 -
xxdd55cdf550 2019-05-05 13:55:26
這個帖子問的是這一代啊，沒問你上一代，你在這偷換概念干嘛？奔馳開始造車的時候寶馬還是巴伐利亞機械廠吧，這樣說有意思，s還吊打7，跟這一代5系e級有關系嗎？？？承認事實就這么難嗎？？？哪里的奔馳e優惠3w5？？？這么多人問你裝看不見嗎？？正面回答我的問題 -
cy5148256 2019-05-05 13:28:16
這代E外觀像S，內飾有豪華感，五系的外觀內飾變化都不算大，所以在現在這個看重顏值的時代，E比5賣的好也算正常的。 -
hyjun232 2019-05-05 13:06:36
奔馳的9AT沒有你想象的那么好的，跟機器匹配的不好。奔馳的重點是在內飾做工上。9AT頓挫挺嚴重的。寶馬不注重內飾精細化，但機器和變速箱調解的好。價格方面，寶馬這次挺坑人的，我買的新528li，原價44.99買的，送三年保養三年保險，哈曼卡頓，貼膜。我上一輛F185系，15年買的，36萬多。上一代五系優點就是底盤比新的穩，而新款做工提升舒適度提升。17年13月我還買了輛新奔馳C，但變速箱匹配確實不好，我開了一個月賣了，才換回新5系。我開車喜歡大腳油門，奔馳變速箱反應確實不適合我，但奔馳內飾精細。 -
汽車銷售2 2019-05-05 12:42:59
品牌問題，大部分購買這個級別的人是不上網刷論壇的。車子好壞只能通過口口相傳。奔馳E再差也是輛大奔。。。品牌溢價高，這就是答案。 -
jackie1234 2019-05-05 12:40:17
這些***也只會停留在上代E，不接受現款528狂降退市，接著全系打折的現實。寶馬新款才上多久，E都兩年了。
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