三缸機(jī)的抖動(dòng)影響？

三缸機(jī)最大的問題就是振動(dòng)，很多人最大的擔(dān)心也在于此。先說結(jié)論再具體分析，三缸機(jī)的振動(dòng)大于四缸機(jī)是先天的，可以說三缸機(jī)的振動(dòng)一定會(huì)大于四缸機(jī)。這個(gè)振動(dòng)增加是由氣缸數(shù)為奇數(shù)和氣缸數(shù)減少共同造成的。簡單粗暴的排一下發(fā)動(dòng)機(jī)的振動(dòng)強(qiáng)弱順序，氣缸越多振動(dòng)越小，相同氣缸數(shù)的情況下，直列發(fā)動(dòng)機(jī)的振動(dòng)比V型發(fā)動(dòng)機(jī)的振動(dòng)要小。對(duì)于三缸發(fā)動(dòng)機(jī)來說，由于氣缸數(shù)為奇數(shù)，使發(fā)動(dòng)機(jī)無法內(nèi)部平衡掉由于活塞上下運(yùn)動(dòng)產(chǎn)生的力。使得發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)有左右晃動(dòng)的趨勢(shì)，產(chǎn)生振動(dòng)。同時(shí)，由于三缸機(jī)氣缸數(shù)減少，做功頻率相比較于四缸機(jī)來說也有所下降，導(dǎo)致振動(dòng)加劇。既然已經(jīng)可以確定三缸機(jī)的振動(dòng)會(huì)增大，那么下一個(gè)問題就會(huì)變得十分重要，這個(gè)振動(dòng)是否會(huì)對(duì)我們的日常駕駛和駕乘舒適性產(chǎn)生影響。還是先說結(jié)論，對(duì)于大多數(shù)的消費(fèi)者來說，坐在車內(nèi)在缺少對(duì)比的情況下，很難分辨出這是否是一輛三缸機(jī)。也就是說，三缸機(jī)并不會(huì)對(duì)我們的駕乘舒適性產(chǎn)生影響。工程師們對(duì)減少發(fā)動(dòng)機(jī)的振動(dòng)和噪音做出了各種努力，包括在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)布置平衡軸，采用彈性的發(fā)動(dòng)機(jī)墊腳以及在發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)布置隔音棉等，如果缺少了這些手段，即便是一輛以平順性著稱的直列6缸發(fā)動(dòng)機(jī)，在不進(jìn)行任何減振措施時(shí)，它的振動(dòng)和噪音都是巨大的。形象一點(diǎn)來說，三缸發(fā)動(dòng)機(jī)屬于那種在抑制振動(dòng)方面先天素質(zhì)不佳的發(fā)動(dòng)機(jī)，但是經(jīng)過工程師們的各種補(bǔ)充營養(yǎng)之后，雖然最終還是比不上其他的平順基礎(chǔ)較好的發(fā)動(dòng)機(jī)，但也相差不大。舉個(gè)例子，我家中同時(shí)擁有一輛裝備V6發(fā)動(dòng)機(jī)的GL8和一臺(tái)裝備三缸渦輪增壓的小型車，在我交替駕駛兩臺(tái)車的過程中，三缸機(jī)并沒有引起我的不適。當(dāng)然，如果一定要比較，V6的GL8確實(shí)在振動(dòng)和平順性上有著更好的表現(xiàn)。在回答以上兩個(gè)問題后，我們可以說三缸機(jī)確實(shí)在振動(dòng)上存在先天不足，但它的振動(dòng)問題并不會(huì)影響到我們的日常駕駛舒適性。有的人可能會(huì)好奇，車廠為什么要放棄運(yùn)轉(zhuǎn)更平順的四缸機(jī)轉(zhuǎn)而使用存在可能會(huì)存在振動(dòng)問題的三缸機(jī)呢。其實(shí)問題說到底在政策上，隨著環(huán)保政策嚴(yán)格，三缸機(jī)在排放、質(zhì)量、體積、成本等方面的優(yōu)勢(shì)就變得越來越重要，同時(shí)隨著發(fā)動(dòng)機(jī)平衡振動(dòng)和隔音手段的進(jìn)步，使三缸機(jī)的振動(dòng)問題可以得到合理的解決。在這種情況下，三缸機(jī)的全面復(fù)興也就在情理之中了。再說一下可能是爭議最多的三缸寶馬吧，畢竟這可能是最貴的三缸機(jī)了。寶馬這臺(tái)1.5T的三缸發(fā)動(dòng)機(jī)配備在一系，二系，三系以及X1的入門級(jí)車型上，從技術(shù)上來說，著臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)足夠先進(jìn)，但是單論振動(dòng)問題，他并不是目前推出三缸機(jī)品牌中最優(yōu)秀的一個(gè)。但作為三缸機(jī)中最貴的那一輛，寶馬應(yīng)該做到最好。如果對(duì)三缸寶馬的振動(dòng)問題心懷顧慮，還是那句話，去試駕吧，一試便知。奧迪Q3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的三缸發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)在路上，相信上市只是時(shí)間問題。至于奔馳雖然暫時(shí)沒有三缸車型上市，但是我們不要忘了奔馳旗下的Smart，奔馳其實(shí)在三缸機(jī)上已經(jīng)是個(gè)老手了，在寶馬奧迪紛紛減缸之后，奔馳沒有理由不跟進(jìn)。最近奔馳正在研制新一代三缸機(jī)的傳聞也證實(shí)了這一點(diǎn)。其實(shí)大家也不要對(duì)三缸機(jī)過于恐懼，想想幾年前動(dòng)輒十缸，十二缸的C級(jí)D級(jí)車，六缸、八缸的中級(jí)車，現(xiàn)在不也依次減二，十變八，八變六，六變四，在這種趨勢(shì)下，三缸機(jī)的出現(xiàn)是一種必然。如果說要不要去買三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的車，下面一段話僅供參考：如果你在意這輛車是一輛三缸車并而不是因?yàn)樗恼駝?dòng)問題，那么四缸發(fā)動(dòng)機(jī)是對(duì)你更好的選擇，畢竟車是自己買自己開，如果心里介意它比四缸少一缸，那真正開起來心里多少會(huì)犯嘀咕，買車是件開心的事，自己開心最重要；而如果你在意這輛車是三缸車僅僅是擔(dān)心它的振動(dòng)問題，看完這篇文章后請(qǐng)去對(duì)應(yīng)4S店預(yù)約試駕，你的屁股和握住方向盤的雙手會(huì)告訴你答案，畢竟每個(gè)人對(duì)于車內(nèi)振動(dòng)的敏感程度不同，自己的體驗(yàn)才是關(guān)鍵。目前網(wǎng)上有些視頻將裝滿水的水杯直接放置于發(fā)動(dòng)機(jī)上進(jìn)行對(duì)比，以此證明三缸機(jī)的振動(dòng)大，個(gè)人認(rèn)為這種方式不夠客觀，似乎將水杯放置于車內(nèi)的中控臺(tái)上進(jìn)行對(duì)比更為準(zhǔn)確，畢竟我們是坐在車內(nèi)，不是直接坐在發(fā)動(dòng)機(jī)上，發(fā)動(dòng)機(jī)罩上還挺熱的，不宜久坐。三缸機(jī)絕對(duì)不是廉價(jià)的代名詞，相信在未來以油電混合動(dòng)力為主的大環(huán)境下，越來越多的三缸機(jī)會(huì)出現(xiàn)車廠的配置表中。

長期可靠性……建議詢問老牌三缸機(jī)廠家，比如通用、寶馬……