網上流傳漢蘭達爬坡，真的如網上說面包車能爬上漢蘭達爬不上嗎？
me01
2019-05-05 14:33:00
4個回答
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singerwynn1 2019-05-05 15:02:53
提這個問題的只能說對車不太了解。老漢的所謂爬坡門問題其實不僅僅是老漢有這個問題，所有前驅SUV車型都是有一樣的問題。物理定律擺在哪里的。面包車絕大部分都是后驅車，在爬坡時肯定比前驅車有優勢，這也符合物理定律的。因為車在爬坡時的重心后移，車的重心轉移到了后輪，使后輪獲得更多下壓力，而前輪反而失去了重心而減小了下壓力，爬不上去坡的原因就是前輪打滑而不是動力不夠。面包車比前驅車爬坡能力強的原因就是后驅的原因。論動力，面包車的動力可能比老漢還小。 -
提這個問題的只能說對車不太了解。老漢的所謂爬坡門問題其實不僅僅是老漢有這個問題，所有前驅SUV車型都是有一樣的問題。物理定律擺在哪里的。面包車絕大部分都是后驅車，在爬坡時肯定比前驅車有優勢，這也符合物理定律的。因為車在爬坡時的重心后移，車的重心轉移到了后輪，使后輪獲得更多下壓力，而前輪反而失去了重心而減小了下壓力，爬不上去坡的原因就是前輪打滑而不是動力不夠。面包車比前驅車爬坡能力強的原因就是后驅的原因。論動力，面包車的動力可能比老漢還小。
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代步汽車 2019-05-05 14:42:24
說兩點感受：1，爬坡前提前提速且一直加油沖，完全能上去；2，如果爬坡中途碰到有人搶道或者其他原因須減速的，完了你再次加油來爬坡那就會明顯費力的很，油門要大力深踩，慢慢等速度上來爬上去。一句話，爬坡中途你松過油門的，想一口氣爬坡？那就太費力了。 -
louiszlm 2019-05-05 14:36:55
你說的那是老款2.7兩驅版。如今的前后配重是否有變化不知道。但現在四驅保有量非常大，且只多1萬塊，肯定是沒這個問題了。
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