電動三輪車前輪單側磨損嚴重

你說的是小型客運、貨運三輪，這種三輪車一般左側是驅動輪（輪轂電機），右側是隨動輪，沒有電機，空殼子。這樣驅動當然會不走直路了（如果自己驅動的話），但是前面有車把掌握方向啊，人在隨時調整方向呢，這是需要消耗體能的。有人問，那為什么不右側也加個電機呢？1，如果右側也加電機，很難保證左右電機轉速的同步。注意，只是很難，并不是不可以，只是造價會高很多。2，即使兩側轉速同步了，轉彎時怎么處理，是靠減速一側電機還是靠轉動車把呢。所以很矛盾，既要造出物美價廉的車，又要結構合理，所以只能多靠人力調整了。 所以大型三輪不會使用這種結構。因為大車扭矩大，要調整需要花費很大的力氣，騎著車一會就滿頭大汗了。所以在大型三輪上應用了機動車的差速器，直路行駛的時候兩個輪子同時驅動，且保證轉速一致。轉彎時半徑內側輪子會減速，這樣人只負責掌舵了，不需要抵消輪子轉速不同而消耗體力了。但是成本會比第一種高。