逸動(dòng)什么情況算低檔高速？

低于1500跑拖檔發(fā)動(dòng)出力不好，最好是2千--2500轉(zhuǎn)跑有力油耗也經(jīng)濟(jì)因?yàn)槿紵谩Ｎ矣胦bd測(cè)2200轉(zhuǎn)勻速巡航約70公里多點(diǎn)油耗穩(wěn)定5～5.5個(gè)油多點(diǎn)最省油

除了高速，一般我前4個(gè)擋都保證在1600轉(zhuǎn)到2000轉(zhuǎn)，低于1500減檔，高于2200加檔，就是怕造成高擋低速和低檔高速。因?yàn)槲疫@款車4擋65㎞/h轉(zhuǎn)速都上2500了，按你說這不算低檔高速的話，以后我就這么跑了。

我是16款手動(dòng)風(fēng)尚，沒定速巡航！但是轉(zhuǎn)速一低于1500就拖擋，5降4，4降3都還好，主要20－30km/h的時(shí)候3降2擋頓挫很厲害低于20就很平順！

平時(shí)3擋或4擋勻速2000到2500轉(zhuǎn)算低檔高速嗎？平時(shí)因?yàn)槁范?擋用得比較多，轉(zhuǎn)速一般1500轉(zhuǎn)到2500轉(zhuǎn)能滿足，本來不想升檔，但是又怕低檔高速傷發(fā)動(dòng)機(jī)，不得不升檔。

首先車沒你想的那么脆弱，低檔高速是3-4千轉(zhuǎn)（你要是拉一車人2500轉(zhuǎn)才能感覺車有勁）轉(zhuǎn)速高了車有勁2-3千轉(zhuǎn)都正常。主要是高檔低速會(huì)燃燒不充分積碳增加，你可以試試在1500轉(zhuǎn)時(shí)候提速都費(fèi)勁到2千動(dòng)力就上來了。需要?jiǎng)恿D(zhuǎn)速高點(diǎn)沒事

確實(shí)，主要有兩個(gè)方面，一個(gè)是油門給少了，一個(gè)是離合放多了。三擋轉(zhuǎn)速在1500左右時(shí)，此時(shí)的行駛速度要求降二擋后轉(zhuǎn)速會(huì)在1800左右（包含降檔操作時(shí)間，車速依然在慢慢降低）。如果油門沒有跟上，降二擋后轉(zhuǎn)速會(huì)較低，此時(shí)的效果相當(dāng)于發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)，車子被拖拽了一下。所以在接近半離合位置時(shí)，需要先補(bǔ)油，將轉(zhuǎn)速提起來，離合再釋放，這樣轉(zhuǎn)速與速度就匹配，車子頓挫感減輕或消失。補(bǔ)油多少根據(jù)經(jīng)驗(yàn)而定，油門給多了，會(huì)輕微竄，給少了，會(huì)頓挫。

這個(gè)問題要看行駛路況。城市平路：轉(zhuǎn)速保持在2000左右就可以，低于1500最好降檔，為了保證動(dòng)力，低于1700左右就可以降檔了。高速行駛：轉(zhuǎn)速基本保持在3000或以上（手動(dòng)），如果降到2500以下，三、四擋還是有點(diǎn)力量，五檔則顯得提速緩慢。山路、坡道行駛：滿載情況下保持3000以上轉(zhuǎn)速，一二檔可以適當(dāng)降低一點(diǎn)點(diǎn)，最好保持2500以上。總歸一句話，行駛中車子動(dòng)力有，多給點(diǎn)油能馬上提速，不至于慢吞吞的就行。三檔降二檔出現(xiàn)頓挫，需要多給點(diǎn)油，用油門把轉(zhuǎn)速差彌補(bǔ)回來。

不要看時(shí)速，看轉(zhuǎn)速。我的到了兩千就進(jìn)檔，進(jìn)檔之后轉(zhuǎn)速一千五。在路上跑可以維持這個(gè)轉(zhuǎn)速。降檔要轉(zhuǎn)速低到一千降檔以后轉(zhuǎn)速一千五。一千五的轉(zhuǎn)速剛剛好。你自己也多試一下，把轉(zhuǎn)速提到兩千二左右