1.6和1.2哪個好點，價格1.2貴三千？

車友，選1.6或1.2T的都對，但我給你的建議是，帶T的，要買1.4T的，買1.2T的意義不大。因為選車型，這個主要是看你的選車注重的要求。再根據(jù)你所在的路況來做取舍。各有優(yōu)缺點。我的感覺是DSG在設(shè)計上有毛病，廠家為了減低成本，不受豐田的約束（6AT是豐田的專利，要交錢的，大眾不想交，就開發(fā)出了DSG，降低成本）。主要是干式的是散熱不好（濕式的比較好，但成本高，車的價位也就高了），在市內(nèi)頻繁啟停，容易發(fā)熱出故障。如果是個急性子車友，啟動地板油，沒跑起來就剎車急停，受紅綠燈限制。對DSG不好，如果改變駕駛習(xí)慣，在市內(nèi)開車緩加油，慢起步，早預(yù)判，不急剎，不虐待DSG，我看故障率也不會有多高。在高速上DSG沒問題，渦輪增壓的優(yōu)勢發(fā)揮出來，1.4T的動力比1.6的強，最適合經(jīng)常跑長途高速的車友。1.6的是自吸發(fā)動機，好開，皮實，耐用，本身故障率低是優(yōu)點，但是由于基礎(chǔ)排量低，動力沒有受到壓榨（渦輪增壓），動力肯定比1.4T的低，從扭矩就可以看出來，而且是液力傳動，反應(yīng)慢一點，主要適合對動力需求不高，路況不太好的市內(nèi)，滿足家用出行的基本需求的車友。當(dāng)你選定車型的時候，就要做好容忍它的缺點的準備。畢竟車無完車，再說就是個家用代步車，是個代步工具，因為家用車的定位，不能對他寄予太大的期望值。只要滿足家用的基本需求，皮實，耐用，故障率低，還省點油，就好了。車友都知道家用車（價位低）是要往里貼錢的，商（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）務(wù)車（價位高，配置高，豪華）是老板用來掙錢的。所以，作為工薪階層的車友，包容速騰（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）作為家用車定位的優(yōu)缺點，根據(jù)我們用車的需求，選擇喜愛的車型，盡情享受開車的快樂，這不是我們所追求的嗎？對吧？如果主要在市內(nèi)跑，對動力要求不高，1.6的基本滿足家用，建議買1.6的；對動力有需求，就買1.4T的。1.2的基礎(chǔ)排量有點小，既然選帶T的，買1.2T的沒多大意思,僅供參考，希望能對你有幫助。

去4S店沒有速騰1.6的試駕車，可以去體驗一下寶來1.6的試駕車，感覺差不多，速騰車重一點，會慢一點，去試試看。估計試不出來什么，試車的里程都短，還沒體會就結(jié)束了。如果有朋友有1.6的速騰，可以試駕或試乘，到人少路寬的地段，多開一會。別忘了謝謝朋友啊，畢竟陪你玩了半天。和準車友說句笑話啊，別在意。

1.6的穩(wěn)定好，車子起步前段1.6快，起步后段渦輪介入1.2快，1.2變速箱干式雙離合，1.6愛信6AT質(zhì)量好穩(wěn)定性高

1.2，2000轉(zhuǎn)完全介入工作，大眾車平地正常情況下，自動擋2000轉(zhuǎn)開始加檔，感覺前期就是個1.2L吧，夏天再開上空調(diào)￣￣)σ。除非你起步就是大腳油，2000多轉(zhuǎn)的干。

1.2T等于1.5L，誰說動力強過1.6L的，渦輪介入之前就是1.2L，追求動力就直接1.4T，否則就1.6。