比亞迪電池沖回第一？難不難？
泉州風行景逸
2019-05-05 22:10:00
應該不難。電池不賺錢-------賣，把自己的車賣好就ok,合作伙伴對分補貼。電池不要錢-------給，合作伙伴買其他二電就行，補貼對半分。這樣的話，估計把其他電池廠都要搞死。當然，比亞迪暫時不會這樣干了。
4個回答
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心如寒潭 2019-05-05 22:44:59
哪來的PPT？有權威與出處嗎？寧德時代電池出貨量都超比亞迪一倍有余、發布這樣混淆視聽、把一個中資企業，說成日資企業。比亞迪日本模具廠及采用日本的技術豈不是日企業？哪來的PPT？有權威與出處嗎？寧德時代電池出貨量都超比亞迪一倍有余、發布這樣混淆視聽、把一個中資企業，說成日資企業。比亞迪日本模具廠及采用日本的技術豈不是日企業？ -
啊布丁 2019-05-05 22:35:35
據分析比亞迪未來電池獨立上市，而且會吸引其它品牌分股份，分成果這樣其實就是把別的品牌吸引過來了，而且和寧德時代不同它是三電技術、整車品臺都能買，這比光賣電池的誘惑力更大，鹿死誰手，現在還很難說，但肯定競爭很激烈 -
老楊yty 2019-05-05 22:26:01
同意，畢竟現在的世界不是一個人單干能玩轉的了！我的想法呢也是和華為看起，華為支出很多專利費，同樣收取了很多，希望寧德時代不要像我猜的那樣，防人之心不可無?。?/div>jkuikuikui 2019-05-05 22:22:10
這個好，有贏有輸才好玩，老是一家第一多沒勁。做為這個行業的關注者，其實可以做得更多，可以去想想BYD三四兩月裝機量這么大的差別是哪來的？是不是可以持續的？這問題的答案，應該可以從四月五月的銷量排行上找到。申明：本文轉載自互聯網，轉載目的在于傳遞更多信息，并不代表本網贊同其觀點和對其真實性負責。文章內容僅供參考。如因作品內容、版權和其他問題需要同本網聯系的，請發送郵件聯系刪除。熱門閱讀
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