定速巡航和自適應巡航有什么區別

1、自適應巡航系統能夠跟隨前車行駛，而定速巡航不能跟車行駛。2、定速巡航就是達到駕駛員預設的時速要求，而自適應巡航除了達到預設時速外，它還肩負著保持預設跟車距離以及隨著車距變化自動加速與減速的任務。一、定速巡航的定義英文全稱Adaptive Cruise Control，簡稱CCS，是通過指令開關、車速傳感器、電子油門執行器和ECU，總共四個部分構成。不過這一功能一般車輛都會設置最低限速，也就是說需要達到一定速度的時候，車上的電腦才會 “持續且穩定的”行駛。但是除此之外，包括轉向、剎車這些還是需要車主自己來控制。二、自適應巡航的定義英文全稱Adaptive Cruise Control，簡稱：ACC，可以看做是定速巡航的升級版。行駛過程中，安裝在車前的車距傳感器，也就是雷達，持續掃描前方道路，然后輪速傳感器采集車速信號。當你跟前車距離過小，ACC控制單元（查成交價|參配|優惠政策）可以通過與制動防抱死系統、發動機控制系統協調動作，適當制動，同時下降發動機輸出功率，持續和前車保持安全距離。三、自適應巡航的優點該系統的優點是雷達精度很高，可以鑒別靠近車輛的是自行車、汽車還是行人，根據道路情況控制車輛行駛狀態，完全或部分地取代了駕駛員的操作。當雷達探測到前面車距縮短時，制動的使用被限制在不影響舒適的2米/秒，這足以實現對車速和距離的精確控制。當需要更大的減速時，會有一個光學和聲音信號通知駕駛者自己采取制動。四、定速巡航的特點汽車技術的發展，越來越多的拉線式節氣門控制方式快速的被電子式節氣門控制方式多代替。拉線式定速巡航器主要由控制開關、控制組件（巡航電腦）伺服器（機械執行機構）組成。定速巡航系統的工作原理，簡單地說就是由巡航控制組件讀取車速傳感器發來的脈沖信號與設定的速度進行比較，從而發出指令由伺服器機械的來調整節氣門開度的增大或減小，以使車輛始終保持所設定的速度。電子式多功能定速巡航系統摒除了拉線式定速巡航器的機械控制部分，完全采用精準電子控制，使控制更精確，避免了機械故障的風險。