輪胎不知道被什么扎了，漏氣了，補胎的話還分好壞嗎？

輪胎修補理論上分兩種：一種是熱修補，屬于專業無損修補（尤其適合修補較大，不規則的破損）。另一種是冷修補（適合小的孔洞），常見的用冷粘劑和修補片（蘑菇釘）進行的快速修補。如果修補人員專業技能熟練一般修補采用哪種修補方法都沒有任何問題。影響修補質量的關鍵是操作技能是否熟練與工藝過程是否考究。一般情況下，輪胎被扎了如果能充氣后堅持跑一段就近找個修理廠處理最好，如果無法充氣實現繼續行駛時千萬不要動車！只能尋求救援，否則輪胎就徹底報廢了。

釘子不能拔。由于輪胎是真空胎，所以即使扎了釘子，也不會馬上漏氣，但是時間拖長了，氣還是會慢慢漏的。扎進車胎的釘子是拔不得的。拔釘子就好比拔刀子，一拔，血就稀里嘩啦地流，止都止不住，除非準備好輸血和止血工具。這個比喻可能有點過頭，但道理是一樣的。在缺乏維修工具和維修技術的前提下自行拔釘子，本來不漏氣的輪胎有可能馬上漏氣，導致車子徹底開不了，需要自己動手換備胎，或者將車拖到維修店處理。而不拔釘子的話，還可以將車慢慢開到維修店。1、輪胎扎了釘子但是沒跑氣。這種情況可能是釘子沒有扎透輪胎，或者釘子堵住了口，輪胎暫時沒有跑氣。這時要盡快的換下備胎，然后帶著扎了的論壇去補胎處檢查。2、在補胎處先不要讓修理工補胎，而是先檢查釘子處是否漏氣，一般修理工會拿著沾有水的刷子刷一刷扎的地方，然后觀察是否冒泡，如果沒有冒泡說明輪胎沒有扎透，這時要小心翼翼的把釘子取出來。3、行駛中輪胎扎了釘子，跑氣很快。如果行駛中發覺車輛跑偏，左右高低不平，很可能輪胎扎胎了，要立即減速停到路邊檢查。若是輪胎跑氣比較厲害，應及時換上備胎，然后去修理廠盡快的補胎，這種情況釘子一定扎透了，直接補胎就行。4、輪胎扎胎后無法換備胎。在行車中，特別是夏天，容易出現這種情況，輪胎扎胎想換備胎時，發現輪胎螺絲擰不動了，這是熱脹冷縮的原因，之前的輪胎螺絲擰的太緊，天氣過熱就比較難卸下。這種情況可以根據輪胎跑氣程度處理，跑氣比較慢可以先充足氣，然后盡快開到附近修理廠請修理工拆卸輪胎。5、如果輪胎跑氣比較快，就不要打氣再開車了，應該給自己熟悉的修理廠打電話，或者請4S店救援（如果車輛沒有出質保期的話）。