長安CS752019款CS75發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)

17款的也是這個(gè)嗎？

變速箱不行，一擋換二擋時(shí)，離合板抖動(dòng)厲害，掛四擋時(shí)會(huì)往空擋彈，現(xiàn)在長安造車越來越***了，誰買誰后悔。

跟那幾年一樣，基本沒啥變化，還是95驚艷

是的，長安1.5t藍(lán)鯨發(fā)動(dòng)機(jī)搭載的是德爾福原裝高壓共軌直噴系統(tǒng)，一般的發(fā)動(dòng)機(jī)一個(gè)沖程內(nèi)最多只會(huì)促使燃油完成2次噴射。但新CS75的這款發(fā)動(dòng)機(jī)，一個(gè)沖程內(nèi)可以實(shí)現(xiàn)最多5次燃油噴射。在目前，全世界范圍內(nèi)，在已經(jīng)量產(chǎn)的機(jī)型中，它的噴射頻次是最多的。配備霍尼韋爾新一代增強(qiáng)脈沖渦輪增壓系統(tǒng)，同級別中新CS75首創(chuàng)搭載該技術(shù)。新CS75的發(fā)動(dòng)機(jī)重要升級還表現(xiàn)在將原先的常規(guī)結(jié)構(gòu)排氣歧管4-1優(yōu)化為4-2-1的具有增強(qiáng)脈沖渦輪增壓特質(zhì)的結(jié)構(gòu)，避免了各個(gè)氣缸之間的排氣干涉，提升發(fā)動(dòng)機(jī)性能；將4-2-1結(jié)構(gòu)排氣歧管與增壓器匹配后，能發(fā)揮出部分雙渦管增壓器的潛力，力量疊加。同級別車型中搭載該技術(shù)，是新CS75首創(chuàng)。