如何延長輪胎壽命？

自檢小竅門希望通過一些力所能及的簡單自檢方法介紹，讓車主即便無法自己動手更換或修理，也能更加及時的了解車輛信息，在無法隨時得到專業檢查的情況下，自己檢查和判斷車輛小問題的方法。情況一：老化嚴重觀察輪胎胎面以及胎壁上的紋路，如果普遍出現裂紋則表明輪胎已經老化嚴重。此時雖然行駛公里數不長或是使用時間不久，但是仍然需要及時更換。否則老化的輪胎由于胎壁強度減弱，在高速行駛中由于溫度上升容易發生爆胎危險。情況二：磨損嚴重每個輪胎胎面凹槽處都有一個磨損極限的標識，這個標識厚度大約2mm左右。專業的輪胎店建議，輪胎厚度磨損至距離極限標志4mm，也就是距離凹槽最深處6mm左右時就應當進行更換。情況三：起包變形輪胎出現起包變形是一件很危險的事情，如果發現起包變形的情況，最好第一時間去專業維修店進行檢查處理，一般情況下都建議更換輪胎。輪胎出現此類情況證明輪胎內部的金屬線圈已經變形或斷裂，如果繼續行駛則極有可能發生爆胎危險。情況四：頻繁補胎對于輪胎被扎，很多朋友并不會太在意，路邊修理鋪二三十元（查成交價|參配|優惠政策）的價格就可以修補完成。不過如果同一輪胎屢次被扎，能否頻繁的補胎呢。專業人員向我們介紹，一兩次的補胎不會影響輪胎的使用，但是超過三次之后，出于安全的考慮就建議更換輪胎了。因為當高速行駛時，輪胎內溫度升高，損傷過多雖已彌補，但是仍然增加危險出現的幾率。有朋友質疑為什么是補胎3次就要更換，為什么不是二，四，五次，是不是有些教條？這里需要說明的是，3次只是一個參考值。對于輪胎而言，修補必然是一種亡羊補牢的做法，只要修補過就會存在安全隱患，理想狀態下輪胎受損就應當更換新胎，輪胎廠家也是這樣要求的。但是輪胎畢竟不便宜，考慮的價格因素，現實生活中胎扎了就換的人確實不多，但是出于安全方面的考慮輪胎又不適宜頻繁的修補。因此專業人員介紹一兩次的小修補配合頻繁檢查，可以應付日常使用，但是補胎次數頻繁就比較危險了，那這個太多太頻繁究竟是幾次呢，為了方便消費者記憶，專業人員建議超過3次我們就不要進行修補了。情況五：胎壁被扎很多朋友知道輪胎最怕胎壁受傷，很多人認為如果胎壁被扎則要立刻更換輪胎。其實這個說法并不嚴謹，胎壁被扎的確比胎面受傷更危險，不過也不是所有的側面損傷都需要更換輪胎，每個輪胎的胎壁都有相關標識和型號，如果受損處位于標識下側靠近輪轂邊緣，此時輪胎必須更換，因為此處鋼絲強度很弱，并且修補后在裝胎過程中此處必然會受到擠壓變形，很難保證修補效果。如果標識處或靠外受損，還有補救的機會。

1、不要超載車輛超載10%（指超過輪胎的標準承載能力），輪胎壽命縮短15%～20%。正常情況下，應注意車輛裝載均勻，使各輪胎承載合理，否則將造成個別輪胎嚴重超載，不僅會使輪胎早期損壞，還會影響安全行車。2、定期檢查胎壓合適的輪胎氣壓是延長輪胎壽命的關鍵，胎壓過低，胎體變形增大，胎側容易出現裂口，同時導致過度生熱，促使橡膠老化，簾布層疲勞、簾線折斷。胎壓經常超出正常氣壓的20%，輪胎的壽命就會降低10%；若經常低于正常氣壓的30%，輪胎壽命則會減少52%。3、輪胎氣壓保持一致當一側輪胎壓力過低時，行車、剎車過程中車輛就會向這一側跑偏。同時也要注意，同一車軸上的兩條輪胎應是花紋規格完全相同的，不同廠家、不同花紋的輪胎不可同時用于兩前輪，否則也會出現跑偏現象。4、要及時清除輪胎異物汽車在行駛過程中，行駛路面千差萬別，胎紋中不可避免地會夾雜碎石子、釘子、鐵屑、玻璃碎片等異物，如不及時清除，時間長了，其中有一部分會自己脫落，但有相當一部分會卡在花紋中越陷越深，當輪胎磨損到一定程度后，這些異物甚至會刺破胎體，更嚴重的會導致輪胎漏氣。5、避免急剎車急剎車也是導致輪胎局部受到嚴重磨損的重要誘因。在開車的時候，盡量避免高速急剎車的情況，學會預見性駕駛，轉彎速度不宜過快，一方面是提升安全性，另一方面則是減少輪胎受到轉向摩擦力帶來的磨損。6、減少原地打方向原地打方向估計是很多新手的共同習慣。這樣對輪胎的傷害非常大。原地打方向會讓輪胎與地面的摩擦固定在一小部分上，長期如此會讓輪胎局部磨損嚴重。7、馬路牙子碰不得很多車主在停車時都比較豪邁，無論磚頭還是馬路牙子一律無視。輪胎在壓馬路牙子的時候會令受力面積變得狹窄，這時輪胎的壓強會提高。輪胎將受到更強的壓縮，導致輪胎變形強烈，容易損壞輪胎。8、過檻要減速車輛通過減速帶/顛簸路面時，務必要降低車速。1噸多的車輛高速駛過減速帶，懸架系統特別是輪胎承受的力量是非常大的。快速通過會導致輪胎損壞、輪轂損壞。。9、保持輪胎清潔和您的鞋一樣，時刻保持輪胎清潔不僅美觀，而且時時可以觀察到輪胎的狀況，保證車輛安全行駛。建議您每天出發前，檢查輪胎氣壓是否正常。10、良好的駕駛習慣行駛在拱度較大的路面時，要盡量居中行駛，避免和減少汽車重心偏移，減少一側輪胎負荷增大而使輪胎磨損不均。還有就是每行駛8000-10000公里要把輪胎進行四輪交叉換位。輪胎作為車輛的重要零部件，能夠起到支承車身，緩沖外界沖擊的作用，實現與路面的接觸并保證車輛的行駛性能。輪胎的磨損是所有卡友必然不能忽視的問題，除了不可抗的因素導致輪胎磨損以外，勤于檢查保養能夠在一定程度上延長輪胎的使用壽命。

路況差輪胎磨損肯定嚴重的，減速慢行吧，經常把輪胎花紋里卡的石頭清理一下。能繞開的差路盡量繞開。

1、定時檢查胎壓，避免爆胎危險輪胎日常使用要注意胎壓問題。有人認為爆胎是因打氣太足而致，以為欠壓問題不大，這是十分片面的。一般轎車的行駛速度很快，輪胎的形狀處于一種高頻交變狀態，如果氣壓不足變形就會加大，胎面兩邊的胎紋會過度磨損，胎體因無法抵御地面的壓力而扭曲變形，產生高溫而加速輪胎磨損，最終導致爆胎。所以應按廠家要求保持輪胎的標準氣壓，包括備胎氣壓。胎壓的測量可自行用胎壓計測量，不過必須在輪胎常溫的狀態下測量，熱胎測量結果不準確。2、前、后輪胎互換位，防止不均勻磨損輪胎每隔一萬公里就應互換位置。因為一般汽車發動機放置在前面，前橋與后橋的分配負荷不同，汽車在制動過程中由于慣性作用，前輪的負荷通常占汽車全部負荷的70%—80%，4個胎上的載荷既然不均等，就必然造成前輪胎磨損較大，為減輕這一現象，最好方法便是前、后輪胎互換位置。此外，如果車胎不是有方向性的輪胎（胎面上有標識），換胎時最好同時對換左右胎，使車胎內外側磨損一致。3、盡量避免過急加速剎車在汽車運行當中，應當盡量避免急加速、急制動和急轉向，這不但對汽車本身機械性能有壞處，對輪胎的壽命也有壞處。如果反復進行急加速、急制動和急轉向等不正常行駛，會引起輪胎急劇變形，胎冠不均衡磨損，縱向溝紋撕裂，輪胎內部溫度上升，將處于容易爆裂之狀態。4、輪胎應定期做平衡檢查輪胎平衡分為動態平衡與靜態平衡兩種。動態不平衡會使車輪搖擺，使其產生波浪型磨損；靜態不平衡會產生顛簸和跳動現象，往往使輪胎產生平斑現象。所以定期做動、靜平衡檢查并調整可延長輪胎壽命，還能提高汽車行駛穩定性，避免在高速行駛時因輪胎擺動、跳動失去控制而造成交通事故。5、同車禁裝異種輪胎同一輛車不能混裝兩種不同規格的輪胎，如果將兩種不同規格的輪胎裝在同一軸上，就會造成轉向過度或不足，或容易造成側滑。輕者影響汽車的操縱靈活性，重者會造成車禍。此外，也應該盡量避免混裝不同品牌的車胎，因為不同品牌車胎即使是參數相同，其胎紋、胎質也有很大的不同，使得行車狀況不平衡。6、磨損輪胎應及時淘汰至于輪胎淘汰，要看其磨損程度，當有磨損標志顯露時就要更換了。一般而言，建議其使用壽命是4、5萬km左右。如果行駛里程較少，當使用時間超過兩年同樣建議更換。因為輪胎用橡膠材料所制，受環境影響，時間一長會有變質老化現象，容易產生龜裂，使用時不無發生意外之憂。7、意外發生后要首先檢查輪胎汽車行駛發生意外后，哪怕是很小的碰撞和蹭掛也要仔細檢查車胎，避免安全隱患的存在。如果發生車胎有變形、裂痕、鼓包等異常現象，一定要馬上開到維修站進行檢查和維修。

要走好點的路就好了，輪胎就可以增長壽命，這樣非常棒，就像好點的水，我覺的這樣非常棒啊，希望老鐵能采納