輪胎鼓包，問題？

作為開了1萬多公里的車主來說說吧。針對老鐵反映的和幾個問題1、原廠輪胎質量差，易鼓包。其實原廠輪胎確實一般，畢竟那么多車友反饋。但是畢竟扁平率只有45，這是為了迎合全車外形的協調性以及配合調校的底盤（偏運動）。即便是別的車，配的45的扁胎也容易出現這樣情況。再說了，你希望弄個小尺寸60扁平的輪子么？那看起來得多笨重。另外45扁平率易鼓包的幾率，很大程度和駕駛習慣有關。要么60速左右或更快過坑，要么蹭馬路牙子，這些都是直接導致鼓包甚至裂損問題。（你可以去看看輪胎里面，基本90%反映鼓包的，都有蹭牙子的痕跡）。所以，這么扁的的胎（其實45還好，我都40了）過坑速度要放慢。2、其次，胎壓達到2.5左右即可

一輛車開上馬路牙子，輪胎會變形。車速越高、與馬路牙子的角度越小，變形就更嚴重。一輛車如果以40公里的時速，40到70度的上坡角度，斜著開上15厘米高的馬路牙子，輪胎的簾布層幾乎100%會受損。另外，如果車子較高速經過一些凹凸路面時，比如凹坑或者井蓋等，輪胎也會因為受到瞬時的強大沖擊而使簾布層發生斷裂。還有，如果車子長時間停在不平的路面上，輪胎簾布層長時間處于扭曲狀態，這對于輪胎抗沖擊的性能也是不利的。而這些，都是輪胎受外力造成的，而非輪胎本身的問題，再堅固的輪胎，也經不起這樣折騰。在日常行車、停車中，應盡量保持輪胎處在平整的路面環境中。如果必須要在惡劣路況中行駛，那么一定要注意——放慢車速。因為車速越慢，輪胎沖擊路面不良障礙物所造成的不良影響會越輕。最后，安名憲說，中國車主很重視對發動機的保養，卻往往忽略了對輪胎的保養。“定時檢查胎壓、四輪定位、輪胎交叉換位、養成良好的駕駛習慣等，都能大大延長輪胎壽命。”

輪胎問題索賠不容易，輪胎最薄弱的位置就是這個胎側，傷到側面較深或鼓包現象出現時，無論索賠成功與否，建議及時更換，以防爆胎

輪胎鼓包除非有明顯證據顯示是質量問題造成的，或則這個還真難索賠。輪胎有鼓包有以下幾種原因：1、輪胎在使用過程中出現意外的強烈沖擊，從而導致輪胎在沖擊物和輪輞凸緣之間產生嚴重的擠壓變形，造成胎壁簾子布斷紗，這時輪胎內部的空氣就會從斷紗處頂起，形成“鼓包”。2、胎壓異常也會引致鼓包；胎壓太大，輪胎就會很硬，在受異常的外力作用下容易發生斷裂；氣壓偏低，輪胎就容易扁，受硬物撞擊時容易在障礙物與輪圈之間發生斷裂。因此最好在車上備一臺風勁霸的車載打氣泵，隨時檢測胎壓，胎壓不足時可以及時補充，胎壓過高時可進行泄壓，保障駕駛安全，非常有用。3、惡劣的路況、意外的撞擊以及疏忽的駕駛方式等都是造成輪胎鼓包現象的主要因素。