寶馬5系寶馬五系什么機油更合適？

極凈是有的，可能是當地機油商（查成交價|參配|優惠政策）沒有進這個油品。殼牌5標號的確實不是天然氣合成油（殼牌的國產鵬致也不是天然氣合成油，雖然殼牌打著鵬斯的英文銷售），所以推薦使用鵬斯潤滑油（國行也是進口的），自己找實體代理商了。

首先，不同時期的發動機制造工藝和機械加工精度是不同的。不同時期發動機匹配的機油也是不同的。放在60-70年代文革的時期，吃都吃不飽，有雞有鴨吃絕對是神仙般的日子。但是，放在21世紀的今天，有人會稀罕吃大魚大肉嗎？注重健康和養生，能吃粗糧的吃粗糧了，更有條件的吃非轉基因。這個道理是否通俗易懂？早起自吸發動機制造工藝差，還需要磨合。用040的油很合適，現在的發動機制造工藝已經升級了好幾代（國產發動機除外，依然落后十多年），現在的發動機出廠前已經冷磨合好，你覺得還會用同一種油嗎？機油，匹配發動機的才是好的，不是越貴越好。

5W30.五年以后換0W40。

寶馬原廠本來就有0w-30 5w-30 0w-40 5w-40 10w-60這些種類，憑啥5w-30最好，這個最便宜倒是真的

推薦0-30或5-30，0-40的油是給2012年前老寶馬自吸發動機準備的（包括M3的V8自吸發動機），15年后的寶馬發動機已經不再適合使用0W-40，嘉實多的潤滑油因為不再符合寶馬新發動機的需求（低粘度、高剪切及清潔性），15年中旬起普通發動機換裝殼牌潤滑油，高端發動機（M系列S發動機）用鵬斯潤滑油

用0W-40會燒機油嚴重，推薦用5W-40，你的燒機油會少很多。一般大品牌的全合成5W-40都是有502.00及以上認證的。推薦鵬斯或者殼牌極凈，鵬斯的基礎油會更好更清潔。

4s現在貌似都是5_30

大多數汽修廠的所謂原廠濾清是徹頭徹尾的假貨。

修理廠說換了汽油濾清器會好一點，換了以后還是有震動，我就懷疑是不是機油有問題了!

g38前幾天去保養 4s給的機油是030跟040 上邊都是寶馬專用機油

首先，15年后的寶馬新發動機匹配的是530機油，正常情況下，用原廠530機油，發動機行駛到10來萬公里依然能保持和新車查不到的工況。540是對于15年前的老舊發動機匹配的。如果發動機因為保養不當已經出現燒機油現象，用540可以得到緩解，但是不能解決燒機油問題（大多數是在外面汽修門店保養用的機油不匹配及國產濾清、假濾清導致）。對于540動力更好的問題，其實是誤解，540粘度更高，密封更好，換句話講叫做阻力更大，加速時需要更多的燃油去克服阻力，所以感覺動力更好，但是油耗卻高不少。而且，新的發動機提前使用540，會提前撐大發動機缸套，導致燒機油等問題提前出現，加速發動機磨損。而530機油起步輕快，省油，而且有更好的發動機保護體現。寶馬發動機匹配30粘度機油絕對不是他們腦子秀逗了。其次，對于030機油，30粘度機油是匹配發動機的，但是0W的機油卻不是很適合渦輪增壓發動機，仔細留意觀察會發現用0w機油的發動機機油消耗會大于5w的很多。事實上，0w已經普遍不適合15年以后制造的發動機。所以，無論寶馬、還是奔馳或者大眾、奧迪、通用及旗下所有車輛、法系、英系車，在15年裝備新發動機的車輛上，隨車的保養手冊推薦的都是530機油，很少有推薦0w開頭的機油了。寶馬原廠的藍色瓶裝機油，是殼牌代工生產的longlife-01（俗稱LL-01）機油，注重長效性及節油環保。而寶馬更高端的車型，如M系，原廠匹配的是更高端的美國鵬斯潤滑油，標號longlife-04（俗稱LL-04），如果想要更好的養護，可以在線下實體零售店購買中國版的鵬斯潤滑油體驗，如果從新車就開始用鵬斯，養護得當30萬公里以內都可以用30油，美國遍地幾十萬公里的老車，車況如新原因于此。至于530和540機油的性能差距，在同等機油的情況下，530起步更快，540起步發悶，速度上到100-120以后，兩款機油的動力特性差距才能明顯體驗出來。所以日常駕駛中，幾乎體驗不出性能差比，而540卻油耗更高（對錢包不是很友好啊，對環境也不友好）。而對于劈彎拉轉速，530讓發動機反應更加輕快，動力輸出更綿密，將會帶來完全不同的駕駛體驗。建議樓主在4s店贈送保養用完后，可以嘗試更好的鵬斯超競530或者法拉利70年原廠配套的極競530潤滑油。

0-40吧

現在寶馬合作商殼牌