先排除冷車初初啟動時的 因素后…掛d檔后,at波箱會通過液力變矩器把發動機與車身之間 的動力 傳輸~耦合起來,發動機在低轉數下的 動力不連續性,就會傳遞過來3缸車子用at波箱,開住空調,在紅燈前d檔踩死不動時,抖動比4缸發動機,更明顯些緩沖這類震動,一方面可以用優秀的 雙質量飛輪幫助吸收震動,尤其是用比較優秀的鐘擺式雙質量飛輪,效果更好點,其次就是配合優秀的 機腳懸置,有的車子甚至舍得使用可變阻尼的 液壓式機腳懸置發動機內部的額外平衡設計,也能作為排第3位效果,來協助緩解上述怠速時的抖動
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