16-20速度到底怎么開？

首先，雙離合跟AT，CVT比，無論在結構還是邏輯上，都是不同的，所以不要用其他變速箱的思維來衡量雙離合。本人算是觀致5（查成交價|參配|優惠政策）“老車主”（16年9月提車），目前已行駛38000多公里，關于如何能開好觀致5，我在很早之前也發過一篇文章，在這里我針對樓主提問，再分享下我的經驗。低速行駛時，時速30公里以下，走走停停的路況，車輛檔位通常在1跟2之間變換，如果檔位在2檔，我們踩下剎車，分兩種情況分析，第一種是輕踩剎車，而且踩的時間比較短，那么由于車速沒有降低太多，所以變速箱不需要降檔，這時，我們輕踩剎車后，可以立即馬上踩下油門繼續跟車，當然油門不要踩的太狠，畢竟檔位在2檔，油門踩太狠容易竄車，所以，第一種情況，如果檔位在2檔，我們輕踩剎車后，就可以立即馬上輕踩油門加速跟車，幾乎不會有頓挫。第二種情況，同樣檔位在2檔（因為我們討論低速情況，所以只針對檔位1跟2），我們踩下剎車，但踩的比較深，時間也稍長，這時，車速下降明顯，變速箱會降檔，但雙離合為了保證平順性，降檔時半聯動時間比較長，大約2秒左右，所以，當我們深踩剎車之后，如果立即馬上踩油門，這時變速箱正處于半聯動狀態，就會出現發動機轉速迅速上升，而車不走的情況，如果我們不松開油門，等檔位完全結合到1檔，車又會向前竄出去，那么如何避免這種情況出現？就是當我們深踩剎車之后，不要馬上踩油門，等2秒以后再踩，這時，檔位就會完全結合降到1檔，就不會出現發動機干吼了，當然，我們踩油門也不要太狠，畢竟檔位在1檔，踩狠了也會竄車的。這種情況也適用于其他檔位。以上兩種情況都是針對檔位在2檔的，如果檔位一直在1檔，就不存在降檔問題，要始終保持輕踩油門，緩踩油門，車輛就會相對平順。以上就是我個人的經驗分享，雖說看起來很復雜，但其實熟練以后，充分掌握了雙離合特性以后，就會形成駕駛條件反射，遇到低速行駛時，你的大腦，你的腳，自然而然的就會做出反應，希望對你有幫助。

起步除了穩住油門不動，其他無解，手動，自動都一樣在一檔狀態下渦輪沒有介入時是不會升擋的，車身1.6噸，1.6渦輪增壓我還是能接受，畢竟比較省油一市區公里才七毛，高速五毛都不到，要是換2.0的提速肯定快了，但油耗肯定就高了，把起步快和油耗低放一起我選擇油耗低

告訴樓主，好辦法就是開音響，眼睛不要看儀表，自己隨意踩踩根據車距。也就是自欺欺人的辦法，我只能幫你到這了！

別去看轉速，別去管聲音，用腳和屁股去感受，我車子沒有S檔，經過我幾百公里的M模式下來，低速下反而是D更好開點，M的1-2沒有D來的舒服

穩著油門沒一點問題，兩萬多公里了，已經游刃有余了，起步穩著輕油門差不多16碼的速度就2000轉多一點升二檔了，如果起步油門踩得深一些，18碼就升二擋，感覺還是不錯的，熟悉之后頓挫幾乎不出現，至于聲音還是要穩著油門，避免在快要升檔的轉速期待油門高度飄忽不定。

想了想還是回答的好，本來不想回答，怕被人說托。開這車不要看轉速或者速度的開，頓挫會減少90%以上，基本感覺不明顯。不要管發動機聲音，不要管轉速有多高，心思全在這，每回速度到這個區間了，你會刻意感受的。

這樣子有好多回答，我是一個新手，我的心的是慢給油，給油的一瞬間是2500轉左右，只要車走動了最多三秒就會回到1800轉了，現在穩定油門，車就提速，穩穩的（你試試吧，希望有用）

你說得對。。。避免頓挫，用你的方法真的可以。你說的是起步那一段，然后就升上去了，就沒事了。但是如果長時間這個速度呢？比如跟車，比如在小區內部道路。開起來真的很郁悶。發動機聲音好大啊。踩重點呢，轉速一下到3000多，然后發動機聲音超級大，輕點也不好把握。我開這個車還是新手，也許要多磨合磨合吧，哎。有點不舒服！！！