發現神行關于HSE的四驅功能及改裝剎車請教各位大神！

改裝剎車就改卡鉗嗎？制動總泵和分泵算夠不夠要算一下車輛工程不是頭痛醫頭腳痛醫腳

謝各路大神指點啊~~~小弟準備前輪上一套AP8520 卡鉗6活塞。。。說原廠輪轂避不開卡鉗要加什么墊片或者法蘭盤，輪胎外擴2cm左右。

卡鉗罩別買，是拿生命在裝B!之前購車前買了一套，不敢裝。虧200退回給店家。在高速上這東西掉個螺絲還是卡盤那不敢想。欲望太強就直接上真卡鉗。

裝卡鉗套太危險了好不好，萬一脫落，后果不堪設想，

1、正常模式下當然也是四輪驅動，未加裝RDU的，起步為四輪驅動，速度上來后前輪最多負責95%，仍留5%的動力在后輪；其實也相當于適時四驅。選裝RDU的，速度上來后可以完全斷開后輪的動力，從而前輪100%動力，更接近適時四驅。2、低牽引力起步是指某些特殊程序，比如雪地模式，因為冰面附著力小，大的牽引力起步容易打滑，所以需要降低牽引力起步。這個當你選擇特殊程序后電腦會自動計算的。低牽引力起步是和程序自動匹配的，不需要單獨操作。3、噴漆不可取，會有隱患。卡鉗套可以用來裝一裝，但是意義其實也不大。換全套卡鉗當然是最好的，這車自重大，100到0剎車距離43米，屬于比較差的成績。換卡鉗后可以提升到40以內，還是相當值得的。代價自然是費用比較高。如果BO和AP之間選的話，更推薦AP，同前六后四的話價格是BO的三分之二，性價比較高。

這車是全時四驅，平時有5%的動力在后輪吧。