17款名圖1.6T雙離合變速箱異響？

雙離合的優勢是換擋速度快，因此，早期主要用于賽車，如今，已經普及在了小型車、中型車上，但是缺點是穩定性差。目前，各品牌的雙離合變速箱雖然有一定的區別，但是基本結構大體是相同的，其包括殼體、雙離合器模塊、液壓缸、輸入出輸出軸、TCU控制單元（查成交價|參配|優惠政策）、撥叉等結構，主要的區別在于一些雙離合變速箱是采用電機代替滑閥箱完成換擋動作。雙離合變速箱是由電腦控制的自動變速箱，換擋前，電腦會對當前的環境進行判斷，隨后根據情況加以操作，電腦控制的變速箱之所以存在頓挫、不順等情況，很大程度上與其判斷信息的準確度，也就是常常所說的換擋邏輯性以及執行速度有關。行車電腦會根據車速、發動機節氣門開度以及駕駛員踩下的油門踏板深度也判斷車輛狀態。比如，車輛在平直的路面行駛，變速箱監控到轉速提升，駕駛員又沒有急加速需求時，會做出升擋判斷，不過，如果此時，水平位置傳感器檢測到車輛呈俯仰狀態時，電腦便會認為車輛處于爬坡狀態，便不會進行升擋操作。以防止升擋后，轉速下降而導致爬坡失敗。雙離合變速箱的頓挫問題目前來看是無法完全規避的，但是我們可以通過正確的駕駛操作，包括右腳油門控制細膩一些，人與車要相互適應等，基本會消除頓挫。異響的來源是雙離合變速箱在工作過程中，擋位的選擇、切換最終需要通過換擋撥叉來完成，它工作時的聲音有時會成為異響的源頭。另外，工作時的離合器總成也是異響的來源之一。關于異響的消除，則需要改變變速箱部分NVH表現，以及整車NVH優化等。