中華V3的帶渦輪增壓的車渦輪介入是多少轉
xiao9081
2019-10-15 10:54:08
帶T與不帶T有什么區別呢？
12個回答
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死者目前情緒 2019-10-15 13:31:28
1200轉之前進氣支管是負壓，1200轉后進氣支管開始正壓，直到2000轉后達到最大扭矩!發動機啟動后渦輪就開始工作! -
你有測試數據嗎？你自己有1.5T？
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V3的渦輪1200轉就介入，2000轉后達到最大扭矩!難道你市區開車都用的怠速？
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很花很色很男人 2019-10-15 12:36:45
在1800到2000轉之間，如果在市區想體驗增壓的感覺，只需啟動時猛踩油門，轉速瞬間提升就可以感受到 -
小麥子麥琪 2019-10-15 12:23:26
在山城，開空調，上坡超車，轉速到4000 ，發動機的轟鳴無力，超車也比較慢更扯的是，居然1.5T的動力，220NM這些數值看起真不錯，結果帶1.3T的車這么吃力（平地城市例外）油耗也不低，同比長安，哈佛，中華油耗偏高，對于小日本的XRV等，直接秒V3幾條街的油耗 -
zp.wu 2019-10-15 12:01:22
是可以，快與慢而已，適應了慢，就不會肉，適應了快，任何都覺得肉 -
firefox2086 2019-10-15 11:53:31
大家都知道，標注功率只是發動機輸出，而非輪上動力!我也提出了，相對情況下油耗會增高。 -
小三渦輪不介入就跟普通1.5自吸發動機一樣，由于渦輪帶一定重量，會讓整車的重量也增加，自然而然油耗會增加。當你渦輪介入了，1.5T的發動機就有普通1.8～2.0自吸發動機的動力，在高速上相比1.8～2.0自吸來說，那就省油了。一部車是否耗油大，前提條件要建立同等重量下比較。假設中華車和日本車相比較，大家都是1.3噸的車重，結果中華車省油，說明發動機、波箱的技術先進。
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發動車就介入，2000轉后完全介入
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汽車服務-Duan 2019-10-15 11:26:37
以前看到H530一個車主裝了一個表能顯示增壓介入程度的，實際上是全程介入只是介入值差別很大，它和發動機轉速以及油門開度有關，2000轉以上全面介入值達到最大，2000 轉以下油門大介入值也大。 -
渦輪在市區環境下，基本不會發揮作用，并且相對耗油!V3 的渦輪，在2500~3500才會發揮作用。2000轉就能很好工作的廢氣渦輪，只有雙渦管渦輪可以，1200轉就開始介入。比如寶馬的，或者雪鐵龍C4L的。V3渦輪款，長途或高速多的話，可以考慮，動力不錯!
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TIAN4430SONG 2019-10-15 10:56:59
中華v3渦輪增壓達到2000轉開始介入工作的。
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