軒逸《科普知識：ESP到底能起到什么作用？》

目前，ESP功能已經被神話，買車必買ESP，沒有ESP就是垃圾，有ESP功能的車型就把ESP作為噱頭宣傳（然后加價），沒有ESP功能的車型也最終向市場妥協，更新車型標配ESP（比如卡羅拉（查成交價|參配|優惠政策））。那么，作為司機車主來講，ESP到底能起什么作用？ESP到底能起多少作用？我們有必要探討清楚。第一、ESP全稱是電子車身穩定控制系統，通過檢測轉向、車輪、側滑、橫向加速等數據，最終通過控制單個車輪的制動力（說白了，就是對單個車輪單獨剎車!），達到車身穩定的目地。第二、ESP的作用極其有限。因為ESP是控制單個車輪制動力達到車身穩定的，而不是控制單個車輪與地面摩擦力來達到車身穩定，這樣，就導致ESP在低速時介入沒有什么具體意義，而在高速時候介入作用又不是很明顯。第三、即使ESP的作用有限，那么這一丁點的作用也很難實現。因為要想使ESP真正的起到作用，必須要通過一個扎實的底盤來實現。如果底盤不扎實，即使ESP介入，也只是電子層面上的介入，真正實施的機械部分，并不能起作用，甚至起相反作用，比如加速側滑甚至翻車。第四、什么是扎實的底盤？可以做一個實驗，車速以每小時100公里行駛，突然急剎車，車身如果整體下沉不前傾，這樣的底盤叫扎實的底盤；相反，如果車身前部分下沉，后部分卻上翹（就是我們常說的車身點頭前傾），這樣的車底盤就只是一般般，點頭前傾的底盤，并不能很好的執行ESP給出的指令，執行的過程中，甚至會加速側滑嚴重時候翻車。第五、前一陣有一個視屏，高速上大眾朗逸（查成交價|參配|優惠政策）加塞，后車不讓，直接把朗逸頂翻（我想大家都應該看過這個視頻）。我們都知道，朗逸全系標配ESP，車在側滑翻車之前的瞬間，ESP肯定已經檢測出車身異常（轉向正常，可是車輪和橫向加速不正常），這些電子檢測的速度很快，所以ESP能發出指令讓車輪單獨制動，防止側滑，但是由于車身底盤過于垃圾（也許你要問了，德系的底盤還垃圾？我回答：呵呵，整車才多錢？這價位能給你用什么扎實的底盤？），高速行駛的時候給單獨車輪單獨剎車，導致底盤更加松散，底盤無法承擔這種劇烈的受力變化，直接導致翻車。綜上所述，作為車主，如果你只買20萬以內的車，說真的，沒有ESP更好，有ESP只是增加購車成本而已，真的不起什么實際作用，頂多算是心理安慰而已。