標致508這個車的油門踏板，剎車踏板力度可以調嗎？感覺太重了

沒開過君越（查成交價|參配|優惠政策）吧，更重

508油門不是很輕盈，比較重；剎車又很軟，急剎要多往下多踩踩。剎車我不是很喜歡

有時候感覺定速巡航，腳還累，長時間放在剎車上的話，腿沒有支撐

汽車是個復雜而系統的電子機械裝置，很多參數指標牽一發動全身，改變某項參數，我們往往只看到這個孤立的參數本身帶來的直接改變，背后更多不為人知，卻影響巨大的變化，往往被忽視。比如最常見的改裝項目：換大尺寸輪轂和扁平胎，人們只注意到“外觀更漂亮”這一個維度，卻必須承受舒適性下降、動力降低、油耗增大以及更高的損壞幾率和維修成本，從成本收益的角度看，這么干其實非常不劃算，得到了非常有限的心理滿足（自己只能在停車站在車外的時候，才能欣賞），卻丟掉了大量實際收益，

這個問題怕是得分幾個層面來分析，首先是技術層面，就是通過技術改造能不能實現改變踏板回饋力度，答案應該是肯定的，當然可以。這倆踏板的回饋力度靠機械結構（大多是彈簧）實現，更換不同回彈系數的彈簧就可以了，至于有沒有適配的配件，是另一個問題。二是從安全駕駛方面，是否可以改變踏板回饋力度呢？我覺得不一定。汽車設計有個原則叫做“平衡”，因為一個設計方案要同時面對身體條件不同、駕駛偏好不同、個性需求不同的所有用戶，加之有些訴求相互排斥不可兼得，只能尋求平衡點，汽車身上充滿了這種矛盾的統一，比如操控性與舒適性，安全與舒適等等。踏板回饋力度的設定，只能適合絕大多數人，少數身體贏弱或是過于雄壯的人士，可能就不那么適合了。也許，對樓主來說，把油門踏板調的輕一點，更具備安全性。但是有一點不能忽視：人不總是能做出對自身有利的判斷，那么多交通事故，正式由于人的認知偏差、判斷失誤所造成的。究竟何種踏板回饋力度更有利于樓主保持甚至提高安全性，其實是不可知，無法判斷的，你無法知道改了踏板力度，會不會是一個安全隱患。三是如果技術問題能解決，安全問題也從分考慮過后，能不能實現。我覺得可能性微乎其微，因為沒有人會幫你干這事，或者說，要想實現目的，除非付出巨大、幾乎難以承受的成本才行。首先有技術能力做這件事的是4S店，他們當然不會干，因為這不符合他們的利益。如果給你改，只能收到有限的經濟收益，但是面對風險極大的后期隱患，主機廠也不允許4S店進行此類改裝，一旦出事，幾方容易陷入糾紛泥潭；再就是具備技術實力的專修店、改裝廠，他們也不就干這種費力不討好的事，且不說這種改裝案例少、經驗少無成熟可靠方案，即使有他們也一樣得考慮風險成本收益的問題，其實也是件費力不討好，得不償失的事，他們情愿給你改剎車、改懸掛，雖然同樣關乎安全，但是案例多、經驗足，有成熟方案，風險低。綜上……樓主死了這條心吧

在城里你還會覺得累？

在城里你定速巡航？

定速巡航