寶馬3系同一個(gè)彎道,同樣的速度,用低檔位和高檔位通過(guò)有什么樣不同的體驗(yàn)

一輛車(chē)子是否好操控，說(shuō)起來(lái)因素太多。我們這里僅僅考慮不同檔位的影響。其實(shí)對(duì)于好操控有兩個(gè)不同的理解途徑：1、扭矩對(duì)油門(mén)變化不敏感就是好操控。其實(shí)對(duì)于普通的駕駛者，扭矩對(duì)油門(mén)變化不敏感，相對(duì)來(lái)說(shuō)算是好操控一些。你想一下，如果你用一檔行駛的時(shí)候，油門(mén)稍微變化，車(chē)都非常敏感。那么油門(mén)的操控就要非常細(xì)膩才能保障舒適度。所以你看寶馬的舒適模式，油門(mén)都是不那么敏感的，保障舒適性。2、扭矩對(duì)油門(mén)變化敏感就是好操控。在低擋位下，當(dāng)扭矩變化靈敏，那么油門(mén)可以控制的扭矩范圍就比較大，對(duì)應(yīng)著油門(mén)對(duì)汽車(chē)加速度控制的范圍大，也就是說(shuō)我們可以大范圍調(diào)節(jié)車(chē)的加速度，來(lái)適應(yīng)不同的情況下車(chē)的需要。而在高檔位，扭矩變化范圍小，所以可控制的范圍小，那么同時(shí)對(duì)應(yīng)的車(chē)的加速度可控范圍小，很可能就不能滿足車(chē)身動(dòng)態(tài)的要求。這也就是題主說(shuō)的，高檔下比較容易滑。低擋位下可以較好控制。但其實(shí)也要注意的是，低擋位下油門(mén)控制要更加靈敏和細(xì)膩。綜上，也就是說(shuō)低擋位對(duì)車(chē)身加速度有著更大的控制范圍。所以感覺(jué)上操作更容易。