寶來

代理商和4S就一定是真貨？？？你可能說遇到假的我可以直接去找，狗東這么大的平臺也一樣，假一陪十！所以都差不多的。沒有絕對的事情，中途都有可能被調包，想買絕對真的，自己拿壺去油廠接吧！

你說的這些都不是問題，不用怕！每個人都是從新手過來的，都有或多或少操作失誤，沒看哪個車操作一次就壞了，即使憋車了！偶爾一次兩次三次四次都不是事兒

注意檢查好車輛外觀漆面有無損傷或者瑕疵，隨車附件以及約定贈送的禮品是否齊全等。行車記錄儀推薦那種獨立的，不卡后視鏡的。

河北秦皇島，手動低配優惠32000，上牌500！剩下的就是保險和稅了！但是全款壓綠本！置換補貼2000！贈送腳墊，后備箱墊，貼膜（保真3M含前檔）導航倒影不要的話可以送六次原廠保養！不知道價格可以不？

寶來作為合資車的經典車型，口碑方面的優勢是帝豪GL比不了的。而且大眾在很多方面的優勢也是顯而易見的。帝豪GL則以超高的配置和超低的價格打動消費者。GL配置好,功能多,開起來車身控制要松一些,讓人更放松.個人覺得舒適性比寶來好些.車內噪音水品算中等偏上,換套好胎更好.我感覺最明顯的問題就是方向盤的造型和角度,握感不好,轉向盤圈數太多,導致老是要握到平底的部分.需要適應。樓主可以再咨詢一下你們版主如滿意請采納

我400塊油，1185公里，跑了600高速，新車，別的都在市區！我還是新手，高速找人開的，170還給拉了幾次，每個檔位都給高轉速拉了幾次，不知道好不好！

我買直接4S店開回來，80公里熄火6-7次回來第一周明天晚上出去練，練了幾天不想練了，真的簡單。就是開始慢點

仔細閱讀說明書154頁，上面有圖示。正常范圍內屬機油消耗。個人覺得這種消耗沒多大問題，加填機油也不麻煩。比起機油增多，根本不用多慮。

4S的標準一般是前輪2.3，后輪2.4實際使用中，城市、高速路況，前胎壓2.3-2.4，后胎壓正常情況2.4-2.6

大眾沒必要多此一舉,車輛出廠前,底盤重要部位已經擁有底盤裝甲,不需要再度噴涂.以后有觸底刮傷底盤裝甲時,再局部噴涂不遲.回答車友問題是我的榮幸,如滿意請采納.

平臺不一樣速騰的平臺先進，底盤結構不一樣速騰是獨立懸掛，競爭對手不一樣速騰高半級。資金預算夠選擇速騰，寶來馬上要更換平臺改款換代如滿意請采納

我還是建議你上1.5的，多添一兩萬上2017款1.5,6AT，免得到時候你不適應雙離合又來后悔。我只能說我是16款1.5自動豪華，目前3萬多了，沒有出現什么問題。虧電一次，是因為晚上回家忘記關燈了。空調按鍵發涉，那天去處理發現是，進了飲料。沒有遇到擺臂脫落的情況。除了2保，都在外面保養，建議使用全合成機油，9000公里一換。動力來講，夠用，高速超車也沒有什么壓力，上個山路也沒有問題，當然，如果是沒有鋪裝的山路還是有難度，如果廣汽能上個1.8T可能要好很多，綜合油耗7-8左右。超控比較輕松，指向也比較精準。空間沒有話說，除非你是超胖。缺點，內飾確實顯得比較簡單了，包括中控臺大面積塑料，座椅不是很舒服，沒有腰部支撐，長途比較難受。音響檔次低，音量超過23就沒辦法聽。燈光不好，需要自己換燈。雖然感覺車子密封性還是可以的，但是奇怪的是噪音比較大，特別是高速，上了100就比較大，如果再下點雨，更大。

上坡時，急踩油門。不要一點一點往下踩，迫使變速箱積極降檔。坡路最好用手動擋，還是人最機靈。不是車的問題，是駕駛手法問題

個人覺得，首先，出手前，應問一問自己，買車的主要目的是什么，這有利于自己選擇適用的車型。適合自己的需求才是最好的；第二，還要問一問自己的錢包，預算的多少，很大程度決定自己最終購買什么車型；第三，寶來和朗逸這兩款車，其實都是大眾的姊妹車型，一個來自一汽大眾，另一個來自上海大眾，兩款車沒有本質上的區別，都同屬一個級別和檔次。朗逸是大眾針對中國市場推出的特供車型，更符合中國人的口味。我購買的是寶來，主要是因為預算有限，且寶來后續的使用及維護費用比較經濟，更傾向推薦寶來。個人建議，僅供參考。

按使用手冊選擇，一般都是5000公里或者半年保養一次，二保就是10000公里。根據車輛使用情況，換機油三濾就行。檢查變速箱油、剎車油、防凍液、發動機積碳等。提示：日常汽車保養非常重要。對日常保養稍有大意不僅會給車輛造成無謂的損傷而且危及行車安全。如潤滑油缺乏會引起的拉缸燒瓦，車輛某一部分功能失常引交通事故等；反之，如果日常工作做得仔細認真，不僅能使車輛保持常新，同時掌握車輛各部分的技術狀況，避免機械事故和交通事故。

如果有霧水，那就去找四s店。肯定不正常，應該是密封的問題了，如果有誤那是正常的，如果有霧氣那是正常的因為大燈的上面有一個進氣口和一個出氣口為了平衡大燈內部溫度所以

寶來空間還可以，做工相比日系明顯扎實，但是與高爾夫比，略顯廉價。我90%時間是上下班代步，動力在磨合了1000KM后，新車提來的時候起步都踩的很溫柔，車子顯得有點木訥，后面跑800KM了就開始踩的稍深，2100轉1-2,2400轉升3，如果銜接得好，1900轉升2,2100轉升3，油門相應明顯靈敏多了，提速也好多了，高速2100轉上120,2400轉上140，高速載2人上120很輕松，當然肯定不如帶T的迅速。變速箱會學習。我反正是覺得足夠了，如果喜歡開快車，激烈駕駛，那還是1.4T。我買1.6L主要就是代步、接送小孩上學用，考慮到愛信的6AT穩定性，放棄GSD的1.4T與獨懸，就為了用的省心安心…

是多么的無知和無畏才能說這樣的話？銷量高了車主得不到利益？就這個銷量你保養維修還有零配件的更換不比市場上暢銷車高幾倍的價格？將來寶沃倒下了，誰還去生產他的配件，買個腳墊都要黑你天價

說反了，板車正因為后懸是剛性鏈接，所以整體剛性更強，穩定性更好為什么真越野，大貨車都用半獨立乃至非獨立懸掛，就是因為剛度更大才能滿足更多變的路況需要

踩剎車時出問題的話,你看是低速還是高速,跟車況也有關系,我有一次就是在4S店牽車時出現的問題,然后給我修了后,提車時,還是出現.不是什么節氣門啊,積碳的問題.還有幾次是中速行駛的時候出現問題,基本上都是踩剎車時的問題.可以注意一下跟剎車助力泵連接的管路的密封,還看管子有沒有被壓到或是堵住.說果4S說是剎車助力泵的問題的話,千萬不要相信.可能性最大的還是ECU壞了,因為電子器件差不多就這么多年壽命.如果你這故障是在某次保養之后才出現的話,估計就是4S故意整出來的.我這邊就是有幾家店,原來一直在一家保養一直都沒問題,后來換了近一點的另一家4S店保養,結果就出問題來了.然后修了N次,最后還是回到原來保養的那家去就查出問題來了.建議去一些專修大眾車型的修理廠.