途觀

這款2.0的發動機太老了，在十幾年前可以算是杠杠的，屬于高轉速發動機，低扭一般，3000轉以后動力不錯，但是放在現在有點老了，凱美瑞的2.0和雷克薩斯es200同款發動機，低扭好一點，天籟的2.0是缸內直噴的，類似雅閣2.4的技術，加速好一點。雅閣2.0發動機的優點皮實耐用，不容易積碳，不過就是低扭一般，2000轉以下加速一般！

希望采納，謝謝！！1.中控臺響的原因：（1）塑料模具有偏差或安裝有移位，顛簸造成相互摩擦擠壓松動出的聲音，找到響的位置確認摩擦點，墊上膠皮類的東西阻隔一下就好了，有很好的緩沖作用，（2）如果沒有就找點汽車的內胎做就可以，如果是松動造成的先緊固在做膠皮的緩沖。2.中控臺異響的解決辦法：（1）先在慢行中注意聆聽觀察,注意確定異響位置,看看是否自己不經意中放入了什么異物,如工具箱被寶寶放了小鐵絲、中控器縫隙是否有異物、周圍是否有雜物,比如什么擋板或者隔墊,如果都清理過后還是濤聲依舊,大半是中控器的某些部件頻繁使用過程中,個別部件出現了松動,或者改裝時安裝不到位,如此等等不一而足,（2）改裝音響時沒有上緊螺絲,擋板間空隙可以用點硅膠塞住或是出風口調節裝置連接的塑料管道是否因為冷熱變化而斷裂,還有CD機兩側兩個出風口所連接的出風管道,位于CD機兩側內部也是異響源最大懷疑對像。（3）從頭到尾擰了一次該擰緊的地方,然后清理了中控器,感覺異響是空調出風口處的接縫,在出風口那上下都有2個卡子,用瓶口螺絲刀輕輕撬就可以取下來,取下來之后,用泡沫雙面膠粘上,粘好晃動面板即可清理。

樓主你好，如果不是便宜很多的話不建議買試駕車，原因：你去4S試駕幾次就知道銷售都是怎么用試駕車的了，我是深有體會啊

我跟你情況差不多，我看中BX7和科雷傲，就是這兩個品牌4S店的確太少，感覺沒底。你要有什么決定可以推薦給我！

我的走爛路后面輪胎還是減震就咕咚咕咚響，但我可以無視他，因為畢竟隔音不好，還有輪胎壓到路面鼓棱的地方蹦噠蹦噠的聲音，但我知道就是去4s店那里也會告訴你正常，而且非常不相信他們的技術，所以我也不想拆來拆去，弄不好聲音更大！但估計沒有幾臺車不響的，只要不像今天一起步就卡啦卡啦的摩擦鐵片的聲音我是不會去4s店弄的，但摩擦鐵片聲音找到了，是發動機隔熱板共振聲音，調節下位置就不響了！現在新車3700公里，機油已經往低下了一些！大眾車就沒看見過不損耗機油的！我的是1.4t絲路

好處：老人小孩上下車方便；有一定低位碰擦防護性，保護車門，剛好接住前胎甩水弊端，裝飾觀賞性（如果喜歡的話）；對油耗的影響微乎其微.......如果你怕洗車時，洗車工踩壞你的車門檻，那方便洗車的人站立也是需要的。弊處：對通過性稍有影響，加上側踏板后恰恰會讓上下車很不方便，踩側踏板吧，步子相對很別扭，一步跨上車這勞什子踏板又各種磕小腿，為了避免磕碰，大步邁上車，總擔心步子太大扯著dan。以上就是汽車裝腳踏板的利弊，其實呢，每個人都有每個人的需求，每個人的需求也不是一樣的，只要是自己需要的，就裝上，不需要的，就不要裝了

你是說老途觀1.8t么？？？油門前段虛位比較明顯，動力輸出不是很線性。。。油耗別的車主如何我不知道但是我們家的老途觀200塊95在市區就是220公里左右的續航能力。。差不多1塊錢1公里。。品牌不錯，坐姿較高加上副駕駛可以調節高低以及濾震比較舒適是老途觀的優勢。。。保有量大和后排縱向空間不錯也是它的優點。。。不過建議樓樓這種時期老途觀就真心沒必要考慮了。。。不論是ea8882代1.8t還是現在的1.4t都沒必要了。。如今這個價位的suv了選擇性太多太多了。。老途觀畢竟是n年前的產物了

現在看到的是橡膠龜裂表面上看貌似很嚴重，這胎裂紋出現在輪胎正面，而車胎接觸地面的地方是最厚的，最厚的地方也最容易產生裂紋。平時輪胎打好氣后，隔七天檢查胎壓是否正常，如果胎壓正常，那說明輪胎沒有慢漏氣現象，輪胎內簾層還是完好的。樓主主要是市區開，根本不用擔心，偶爾上高速就要控制好車速了，在允許的范圍內最低速行駛。注意胎壓不要過高或過低（差不多2.3~2.5吧）。再仔細檢查下，如果輪胎側面出現裂紋，那就得換新鞋了。不能打馬虎眼了。碼字有點辛苦，能有幫助就好。

沒事吧，這車這么多年了，沒聽說別的地方有什么問題，就是燒機油和雙離合變速箱抖動這類的。你去別的車上看看什么情況，別的品牌的也看看，如果別人沒什么事，你就去找售后，讓他們給你做防銹處理。

森林人2.0na沒力，低扭差，去云南開過不行，脫困能力差點，買就買2.5。自吸車在各種路況適應性強，山路加速不突兀，線性輸出，總的來講適合遠行，與廠家定位相符。曾經想入手2.5特裝，我這邊要31w下地。但是感覺30萬的車配置不主流，而且自己平時主要在鋪裝路開，偶爾小越野，注重舒適性，而且貸款購車，考慮最后選擇33w途觀L四驅。雖然看起來還貴2w多，但是因為免利息，其實只是貴1萬多，而且技術新，動力強，整車nvh好，偏傾向轎車的駕控感受，另外森林2.0T我們這里要36w等車半年。雖然四驅不如斯巴魯，但是真正越野還是得帕杰羅、霸道這些帶三把鎖的。所以最后放棄森林人。買suv還是看自己的需求

4S店送的膜一般吧，湊合使用還算可以，不過不知道是不是正品。另外官網（廠家官網）商城上面的膜就有可能是正品。

如果經濟寬裕，能上4驅當然是好的啦。4驅能在崎嶇，泥滑，陡坡等復雜路面起到很好的作用，而2驅遇到一些類似問題就雞肋了。

樓主不應該這么問，現在汽車技術都已成熟，車都是好車。設計問題都不會出現。不過再好的車在制程階段都會有或多或少問題，一輛車是兩萬多個零件的組合體。我因工作關系，經常和各大車企接觸。買車不但根據自己的需求，還需有一定運氣。就那現主流的街車品牌來說，總裝生產線的一次合格率也只在89分左右。不合格車輛都是需要調試車間進行維修的，而在在維修調試過程中基本上都能通過更換維修調試后放行流入市場。但是有個別車輛屬于隱性問題，在量產車型中只通過簡單路試是測不出來的，即使測出來，維修時又發現不了，最后也是流入市場。這只是在制控制過程的問題，雖然各大車企和行業都在努力朝1去奮斗，但這就是目前的現裝。舉個簡單真實特例：車子在出廠前門鋼化窗玻璃出現破碎，會變成無數珍珠小顆粒，在更換時99.9999%的的殘渣都會被清理，到某些時候一兩顆掉落在鈑金夾縫，注意是鈑金夾縫（不是門板和鈑金夾縫），鈑金夾縫屬于暗位，是很難很難清理的。流入市場后，是不是出現異響，車輛送經銷商后各種檢查各種拆卸，問題就是不能關閉，最后是經銷商認為車主找事，車主認為經銷商推諉。也就引出了論壇中的各種問題。所以完美主義者不適宜買量產車，當然一分錢一分貨（貨字里面包含了不單單車輛的成本，還有更多的潛在服務成本和責任保證成本）。這也就是豪車和普通車的區別。

電流聲1--加裝中控大屏后出現，你自己看，在它啟動時候開機畫面的時候就可能會出現。我裝的中控就這樣，只要他能用就行，我跟賣車的老板說了，就這個東西，要是用的時間短就壞，我就找你，堵你門口。2--發動機艙出現電流聲。這個聲音很可能是電磁閥的聲音。這個聲音在你汽車通電后就可能會出現，我就是，汽車還沒發動，一通電就開始了。我是在一次夜深人靜的時候才注意到的。賣我車的經銷商里面的老師傅說這個應該是正常的，如果你覺得不舒服，要到4S店里去整。他沒辦法解決。我決定這個禮拜去那邊。因為另一輛車要去保養。去的時候記得帶好說明書里面帶的保修卡什么的資料。發票帶上。

汽車排氣管有黑灰的主要原因有：一、可能是汽車氣缸壓力太低，造成燃燒的不完全而導致的。汽油燃燒不完全就會產生黑色的煙霧，進而從排氣管排出。二、汽車點火系有問題或故障，比如火花塞漏電、高壓電太弱或者跳火弱等等可能的原因。三、由于使用的汽油品質出現了問題或者太惡劣。譬如油中混合有苯等工業用的粗制油類品種。四、空氣過濾器堵塞導致混合氣過濃或者氧氣不夠導致的燃燒不完全的原因。判斷燒機油的方法：1、早上第一次著車時，排氣管出現較濃的藍色煙霧，過一會兒藍色煙霧消失，當天或許不會再出現這種情況，但在第二天、第三天早上又出現這種現象，這表明車輛已出現燒機油現象了，這種現象叫做涼車燒機油。2、在車輛行駛或者原地著車時，駕駛員猛踩油門時排氣管排出大量藍煙，這說明車輛燒機油的現象已經比較嚴重了，這種現象叫加速燒機油。3、除了排氣管冒藍煙，還可看到從加機油口冒出脈動藍煙。這種情況下，發動機損害就已經很嚴重了。"燒機油"是指機油進入了發動機的燃燒室，與混合氣一起參與了燃燒。車輛出現"燒機油"現象，會使車輛氧傳感器過快損壞，導致燃燒室的積碳增加、怠速不穩、加速無力、油耗上升、尾氣排放超標等不良后果，嚴重者發動機潤滑不足，使引擎造成難以修復的損傷甚至報廢，造成維修成本大幅升高甚至事故隱患。在頻繁起停的交通路況下，很多車主反映愛車"燒機油"，那么，了解燒機油的危害、判別及避免方法很必要。保養方法1、養車定期檢查的習慣，日常的維護是必須的，我們要根據車輛的行駛里程和行駛的環境做相應頻率的檢查，以便“防患于未然”。2、使用質量較好的機油，品質高的機油穩定性也相對較好，能在引擎高溫和高轉速下保持適當的粘度，減少機油消耗。而且，添加機油時要合乎規范，不能過少，更不能過多。燒機油。3、定期保養和更換機油或機油濾清。一般情況下，保養周期是為5000公里。

做為一個一年車齡的觀5車主來說，觀致5要想沒有頓挫感，起步輕踩油門待起步后不要再繼續深踩，起步后腳不要動，你會感覺到觀5在持續加速，而且加速感還比較猛，待速度起來后如果路況允許的話送掉油門再重踩就行，反正我個人是感覺觀5調教的其實挺好的，低速也可以沖沖沖，，，不知道你們的車是不是也是這樣的。。。

我最終買了別克GL6頂配版的。之前一直關注途安L和別克，也猶豫矛盾過。我關注的是途安1.8T的這款，但是落地價要近24萬了，傷不起啊！現在別克落地價18.62萬元，雖然是三缸發動機，但是開起來也沒覺得比1.4T的差多少。而且第三排坐的要比途安舒適一些。大眾和別克都是老品牌，質量也不會差到哪里去，就看個人喜歡和經濟能力了。如果途安1.4T頂配和別克頂配價格相同，配置相同的話，也是可以考慮的。離合器的差異我是外行，也不懂，只是之前聽說要買濕式雙離合的，所以就沒考慮途安L1.4T的車。個人觀點，僅供參考。

只要沒有質量問題就可以。另外喲摸到了后防撞梁，因為角度問題，看得不是跟清楚，感覺不是鐵的，好像是瑞風S3的那種塑料的。在網上找了也沒有找到前后防撞梁的資料，只有以后車友修車的時候才知道是什么材質了。

一個產品賣不出去，不是找自己的原因，反過來埋怨消費者的車企，注定是要繼續倒霉的，是要栽跟斗的，走著瞧！

我只想說你看看途觀的性能，那樣能比得上宋呆萌。深圳車展的時候去現在看過，場外性能展示的時候，途觀作為對比車，上坡不行，三輪脫困不行。