高爾夫

是的哦。搶了全城最后一輛

油箱蓋密封太好，使得油箱成了一個密閉的空間。油料使用后，油箱內部氣壓低于外部氣壓，形成壓力差，所以打開油箱蓋費力而且可能會有嘭的一聲響。壓差的大小視密封的程度。

修車師傅說是火花塞密封圈老化所以有機油流出來

是的，就是這樣的，但07款帕薩特就不是這樣設計的，沒解鎖，打不開，韓系日系的都有個保險，需要手動打開保險才能開門，

出風口和中控一起出來

正常的吧，你怠速聽一下，大眾的車子，法系的車子，都是有這種聲音的，比較悶。日系的車子，像雅閣，凱美瑞，也有，像煮水的聲音。

沒孩子有個女朋友的話開開高爾夫還是比較爽的，有家庭那就絕對是雷凌了

沒毛病的話 就只是基礎保養 變速箱油和火花塞不要換

作為過來人勸你千萬不能要 開個幾年想換車了 貶值的厲害

我的也是。該如何解決？

是的4s店跟我要1300

我的倒沒有跑偏的情況，但之前索賠了一對前輪避震膠套后方向盤有點歪，去了4S店弄過后還是感覺歪一點，現在弄的很頭疼

最好去四S店弄一下，自己弄麻煩不說如果自己弄出問題來在找四S店就會有不必要的口舌。反正都是免費的。

風帆的

是奇瑞汽車廠家得罪你了，還是開奇瑞的得罪你了？說話不陰不陽的

開的高爾夫，不過是GTI，告訴幾乎沒有噪音，除了排氣管的轟鳴聲

思域SI比較傳奇，這是一輛二手比新車都貴的車，限量500臺，每一臺都有編號，車主都是本田死忠粉。如果你對本田不了解，只看加速能力的話，不推薦你買本田，因為你買完了會后悔，本田車最弱的地方在百公里加速，扭北最快前驅思域TYPE R,本田粉心目中的神車，加速比不過同級別的高R和福克斯RS,甚至不如比亞迪。如果你真的很在意加速的事，買GTI不會后悔的。就說這臺1.5T和大眾1.4T,大眾最大扭矩220NM,功率96KW,最大扭矩出現在1750-3500 最大功率出現在5000轉本田最大扭矩220NM出現在1800-5500，最大功率130KW出現在6000轉，也就是你從1800轉速開始，車會越來越有勁，而大眾高潮在3500以后就沒有了，本田如果在意百公里加速，完全可以提高扭矩降低功率，兩臺發動機扭矩一樣，功率差了30KW。至于跑多快，本田以前的發動機擅長高轉高速，老思域能跑到220，思鉑睿能跑到240，能跑多快有什么用？高功率的特點是前段軟，后段開始爆發，時速超過150以后你明顯能感覺到本田和大眾的區別，不過事實就是沒人會在馬路上跑到150，所以大眾車在很多人眼里就是有勁，有勁的發動機就是好，而本田以前最大扭矩在4000轉左右，很多人沒踩到就放棄了。所以我還是建議你買GTI，不要等SI了。

油耗與每個人的駕駛習慣有很大關聯,在這里,我們還是給出工信部的市區油耗供您參考:POLO 1.6 AT(老款,與新款動力總成相同):10.8升;速騰1.6 AT:10.7升;高爾夫1.6 DSG:8.9升;高爾夫1.4T DSG:7.7升。平均來說,1.4T的普通保養費用只比1.6的貴100-200元左右(因為這兩個發動機保養間隔不同,具體請向您當地的大眾4S店咨詢),但1.4T由于有缸內直噴,建議每1.5萬-2萬公里要更換火花塞,因此總體養護費用還是比1.6版本要高的。求采納

起步： 只有在P、N兩檔時才可以發動車輛，N檔啟動的使用是當你車輛發動后就直接向前行駛時，可以先接通電源（不打著發動機），踩住剎車把檔位拉到N，再點火，之后掛入D檔直接前行，這樣可以避免在P檔打火后，需要經過R檔，使變速箱經過一次反向沖擊！ 停車： 車進入停車位置后，踩住剎車將排擋桿拉到N檔，拉起手剎，松開腳剎然后熄火，最后再踩剎車將排擋桿推入P檔！當然這也是屬于對變速箱精益求精的保護。 臨時停車： 臨時停車（如等紅燈）時，自動檔到底該用N檔還是D檔這個問題一直有些爭論，其實并沒有什么關系。N或者D都沒有錯，只是根據自己習慣而已，暫時停車踩住剎車掛在D對車子也沒有損害，因為變速箱內扭力轉換器設有一組附有單向離合器的反應輪，其作用是放大來自發動機曲軸的扭力，在發動機怠速下它是不會轉動的，只有待發動機轉速上升時它才會起作用。所以踩住剎車等紅燈也時沒有關系的，掛到N拉手剎也無妨，好處是可以讓右腳活動一下，抓緊時間適當的放松放松：）可以套用一個較硬性的指標：如果停車在半分鐘以上你就掛入N拉手剎吧，如果停車時間很短那就踩著剎車等就好了～

你好。在檔位桿那邊有個復位按鈕的。或者多功能方向盤盤上面也可以設置