朗逸兩廂

朗逸兩廂叫朗逸，不管哪個兩廂，如果是同一款，就叫那個款。280TSI朗逸兩廂搭載大眾EA211系列1.4T大功率發動機，最大功率110 kW，峰值扭矩250 Nm。再加上默契的7速雙離合變速箱，整個動力系統在試駕過程中給筆者一種非常輕松平順的感覺。朗逸兩廂的名字叫朗逸兩廂。顧名思義就是兩廂車型：1。朗逸之前有一款車型也是兩廂，叫朗逸，但是銷量沒有達到預期。沒想到，今天，朗逸兩廂回來了。這款車型承載了上汽大眾的期望，相比朗逸有了大幅升級，有望奪回兩廂市場；2.新車誕生于大眾MQB平臺。相比老平臺，第一印象有所提升。事實上，朗逸兩廂在內外飾、空間、配置、動力等方面確實進行了全面升級。3.車身尺寸方面，朗逸兩廂的長寬高分別為4541*1806*1488mm，軸距為2688mm。車身長度和軸距分別比朗逸長96mm和78mm，當然比高爾夫更有優勢。也就是朗逸，朗逸兩廂的1.2T發動機最大功率也增加了4 kW，達到85 kW，峰值扭矩200 Nm。在底盤結構上，朗逸兩廂采用了之前麥弗遜使用的扭力梁形式，整體駕駛感受還是比三廂版更硬，可能是因為上汽大眾希望朗逸兩廂現象更運動一些。

當然，高爾夫是好的。高爾夫發動機技術先進，動力強勁，整體素質良好，內飾做工精細，車身造型更加動感時尚，同時又不失大氣之美。高爾夫1.4TSI自動擋車型將繼續使用DSG雙離合手自一體變速箱，而搭載2.0TSI發動機的GTI車型變速箱沒有變化。個人認為選擇大眾朗逸兩廂比較好，理由如下：1。室內設計風格傳統，簡約實用，但細節精細。多功能方向盤人深受消費者歡迎，配置比老款更豐富；2.空間，空間緊湊，在同級車中沒有優勢，后排和后備箱空間?。?.操控性方面，方向盤指向準確，抓地力好，高速穩定，過彎小，懸掛舒適性好，換擋平順，但7速DSG變速箱不太穩定，有車主反映車身和方向盤輕微抖動，輪轂比較小，輪胎噪音大；4.權力。它配備了大眾最先進的1.4TSI發動機和7速雙離合變速箱。它強大的動力是很多消費者青睞它的一大原因。對于這兩款車，你得看你的重點用途。如果是針對大多數家庭，我肯定推薦你買高爾夫。即使是1.5T的發動機也能滿足你的高爾夫需求。如果用大眾朗逸兩廂，1.5T發動機的動力肯定是欠缺的。優點是空間比較大，比高爾夫更豪華舒適。

朗逸兩廂版采用1.2升渦輪增壓四缸發動機，也是大眾ea211系列產品。朗逸兩廂版的長寬高分別為4541mm(毫米)、1806mm(毫米)和1488mm(毫米)，軸距為2688mm(毫米)。這是一輛五門五座的汽車。朗逸兩廂版1.2升渦輪增壓發動機，116馬力，最大扭矩200牛米。這款發動機可以在5000轉時輸出最大功率，在2000-3500轉時輸出最大扭矩。這款發動機配備缸內直噴技術，采用鋁合金缸蓋和缸體。使用鋁合金缸體可以減輕發動機的重量。與這臺發動機匹配的是7速動力換擋。Powershift的傳動速度更高，換擋速度更快。使用這種變速器可以提高汽車的燃油經濟性和動態響應速度。朗逸兩廂前懸架采用麥弗遜式獨立懸架，后懸架采用扭力梁式獨立懸架。后懸架采用扭力梁，擴展后排座椅空間和后備箱空間。對于空間緊湊型車來說非常重要。此外，在后懸架中使用扭力梁可以降低成本。成本降低了，汽車的售價也會降低，汽車的銷量和市場競爭力可能會相應提高。

兩廂版朗逸叫朗逸。郎在前臉設計上充分參考了朗逸的設計風格，但在尾部造型上有所變化。GranLavida朗行不僅超越了空蕩的房間，更超越了對生活的想象。這是一個優雅的掀背車，有一個空的房間和無限的生活可能性。由于掀背車也有自己的前發動機艙，因此也具有良好的正面碰撞保護性能。就像汽車一樣，無論是標配還是短頭，都能滿足現在正面碰撞保護的要求。

朗逸兩廂的軸距為2688mm(毫米)，長寬高分別為4541mm(毫米)、1806mm(毫米)和1488mm(毫米)。朗逸是大眾旗下的一款緊湊型車。這款車采用三款發動機，分別是1.2升渦輪增壓發動機、1.4升渦輪增壓發動機和1.5升自然吸氣發動機。1.2升渦輪增壓發動機116馬力，最大扭矩200牛米。這款發動機的最大功率轉速為5000轉，最大扭矩轉速為2000至3500轉。這款發動機配備缸內直噴技術，采用鋁合金缸蓋和缸體。1.4升渦輪增壓發動機功率150馬力，最大扭矩250牛米。這款發動機的最大功率轉速為5000轉，最大扭矩轉速為1750至3000轉。這款發動機配備缸內直噴技術，采用鋁合金缸蓋和缸體。1.5升自然吸氣發動機113馬力，最大扭矩145牛米。這臺發動機的最大功率轉速為6000轉/分，最大扭矩轉速為3900轉/分。發動機配備多點噴射技術，采用鋁合金缸蓋和缸體。朗逸的前懸架采用麥弗遜式獨立懸架，后懸架采用扭力梁式獨立懸架。后懸架采用扭力梁，擴展后排座椅空間和后備箱空間。

大眾朗逸兩廂280舒適版不是特別好，看看長安二就知道了。空間大，動力足，配置高，價格接近，外觀和內飾時尚，燃油經濟性好。大眾朗逸兩廂280舒適版還是挺不錯的：1。大眾的做工還是挺精細的。車身外部鈑金裂紋，中控做工，中控表面處理。我同事進來看了看說，不用手摸，真的看不出來是硬塑料，大眾對細節處理的很好；2.雖然朗逸的外觀設計比朗逸更運動，但在實際駕駛和乘坐上還是兩廂版朗逸；3.懸掛減震和底盤調校都很舒適，座椅的泡沫設置讓你忘記激情。一切都是為了舒適第一。還是可以買的。價格實惠，性價比高。朗逸2018款280TSIDSG舒適版按照14.99萬元的指導價計算，加上1.5萬元的購置稅和上牌費，以及5000元的保險和車船稅。不過這款車的優惠幅度應該比較大，具體優惠幅度要和當地這款車型的經銷商核實。

新朗逸的前后設計有了很大的調整，整體設計更加時尚。在前臉設計上，新朗逸再次采用了大眾集團最新的設計語言，采用了上下橫拉式進氣格柵。格柵采用豎排鍍鉻裝飾。前臉的設計根據配置的不同會有很大的不同。低配車型在中網樣式、霧燈、霧燈裝飾條上要簡單很多。全新朗逸兩廂，保養方便，品牌認知度好：1。外觀方面：16寸動感鋁合金輪轂，兩片式立體尾燈，犀利時尚的側腰線，獨立光源的搖滾飛翼大燈，閃閃發光的動感前霧燈，全新的德系硬朗前臉，鉆石切割的水平前進氣格柵；2.內飾：四個尊貴迎賓踏板、尊貴真皮多功能方向盤、駕駛座3速手動腰部支撐、全新T型流線型中控臺、滑動式中央扶手、動態揚聲器外網、后排折疊座椅；3.動力：定速巡航，DSG七速雙離合變速箱，EA211全鋁TSI渦輪增壓汽油直噴發動機。2019款朗逸兩廂的車身尺寸分別為4605/1765/1460mm，軸距為2610mm。朗逸的尺寸數據不如觀致3的現象，只是身高略高，其余基本都是劣勢。但是新朗逸的頭等艙和尾燈的變化讓整車看起來很修長。

朗逸兩廂不錯，兩廂和三廂在整車尺寸設計和風格設計上不一樣。兩廂版在車尾尺寸上有了全方位的提升，車身兩側差別較大，尤其是C柱的后半部分。掀背車在路線上做了更好的過渡。外觀上，兩廂設計更加運動；1.6升自然吸氣排量發動機和成熟的愛信6速自動變速箱絕對是很好的一對CP。變速器能理解駕駛員的意圖，當你輕踩油門時，它會悄悄把擋位調到最高檔。這一切都是為了一個目的：省油；高速油耗6左右，在市區道路開空調不會超過10。綜合表現8.5左右，還是很優秀的。朗逸車不錯。兩者的區別在于外觀、空間、價格：1。首先空間比預想的大很多。雖然車身長度只有4,541mm，但軸距卻達到了2688mm，實際經驗表明，175mm的乘客，后腿依然有兩個以上的拳頭；2.整個試駕過程中，后排并沒有限制我的活動范圍。不管你在葛優是半睡半醒還是全身癱瘓，朗逸的兩車后座都能滿足要求。該車還配備了大型全景天窗，進一步拓寬了后排視野，讓后座成為一件非常愜意的事情。3.值得一提的是，后排座椅的坐墊長度增加了75mm。要知道，在中國，后排的乘車率是很高的，坐在后排的大多是父母長輩。長靠墊對他們的腿很有幫助。這樣可以避免長途汽車的疲勞?？梢哉f，朗逸準確把握了中國消費者的心理；4.其次，雖然朗逸的內飾還是大家熟悉的風格，但是銀色的裝飾板和亮黑色的琺瑯錐形裝飾板為內飾增添了些許質感，視覺效果同樣年輕。再次，兩廂的前臉和三廂的前臉并沒有太大的區別，只是在格柵上加入了很多六邊形的運動元素來定義年輕化。還有很多其他的細節，比如更傾斜的D柱線條，立體的雙腰線，全新的LED燈等等。這讓這款車感覺和三廂版朗逸不一樣；5.新車家族的立體尾部設計硬朗而富有張力，線面結合非常巧妙。開著這個“時尚男”去旅行，是一種莫名的快感。我覺得個人兩廂版不錯；由于大眾朗逸的車尾設計，后備箱并沒有簡單取消。上海大眾采用了類似德國奧迪A3 Sportback的設計理念，并對后排空間進行了優化。當然，雖然是兩廂，但是后備箱空間很大。它比汽車更有用。因為后掀背車門的開口比朗逸車大，所以不用擔心更大、超大、超高的物品。另外，藍色星際的車頂可以安裝行李架，放置更多的旅行物品，而汽車則不能。

這車底盤還是很不錯的。新一代朗逸采用麥弗遜式前懸架。前懸掛結構非常基本，與許多MQB車型一致。材料：前懸架采用鋼制，下控制臂采用沖壓工藝，控制臂與副車架采用普通橡膠襯套連接?？偟膩碚f，新一代朗逸前懸架的中等容量比較合適。新朗逸兩廂底盤挺好的：1。大眾朗逸滿載時底盤離地間隙為110 mm，空載時底盤離地間隙應大于110 mm，這個離地間隙可以應付大部分鄉村道路；2.離地間隙是影響汽車基本操控和通過性的關鍵因素。對于一輛車來說，通過性和操控性是一個相對矛盾的問題。一般來說，離地距離小時，重心會低，駕駛操控性會更好；3.離地間隙高的話，在處理一些爛路的時候通過性會更好。而汽車一般在城市道路上行駛，只要離地間隙在130mm-200mm之間，就可以滿足正常路況的要求。新買的朗逸個人認為，如果車的路況不是特別差，大部分是不需要更換發動機護板(底盤)的，因為可能會影響發動機底部的散熱，甚至可能會造成一定的安全隱患。

如果買兩廂，新朗逸兩廂真的是一個非常ok的選擇。新朗逸兩廂外觀時尚動感，內飾簡潔明了，非常舒適。其尺寸優于一汽大眾蔚領和別克郎悅。同級別中，空間更寬敞舒適，動力充足，油耗低。再加上13萬多的起步價，整體性價比確實不錯。新一代朗逸兩廂挺好的。個人認為完全值得入手：1。朗逸的設計源于2006年北京車展上的Nezha概念車。源自哪吒概念車的設計元素，預示著大眾在中國本土化汽車設計的基本風格。相比大眾在歐洲的產品，哪吒的設計比較內斂；2.朗逸的車載導航系統采用觸摸屏與旋鈕控制相結合的操作方式，具有MP3播放能力，兼顧USB、AUX和SD卡擴展槽。好用又強大，液晶屏采用折疊設計；3.大眾的雙氣門2.0升發動機雖然不是最先進的技術，但成熟穩定，維護成本低。扭矩和功率輸出曲線符合國人駕駛習慣，非常適合中國城市。1至3檔加速性能較好。新朗逸兩廂外觀延續了現款朗逸兩廂的設計風格，顏值相當高。其車身尺寸為454118061488mm，軸距為2688mm，后備箱空間相當充裕。搭載1.2T(200TSI)和1.4T(280TSI)渦輪增壓發動機，最大功率分別為116馬力和150馬力。

朗逸兩廂不錯。新一代朗逸兩廂的設計繼承了朗逸的家族基因。外觀時尚美觀，配置豐富，體積大，空間充足，動力好。整體表現還是挺不錯的。再加上前期13萬的價格，整體性價比還是可以接受的。如果想買兩廂，可以考慮從朗逸兩廂入手。可以先去4s店試駕，再做決定。大眾朗逸兩廂的參數配置：1。全新朗逸兩廂版的長寬高分別為4541/1806/1488mm，軸距為2688mm，所以整體尺寸比現款大很多；2.新款兩廂版采用了比三廂版規格更高的全景天窗。三廂版是普通天窗，現在兩廂朗逸沒有全景天窗。這種配置升級在國內會更受歡迎；3.動力部分，新一代兩廂朗逸將搭載1.2T/1.4T/1.5L三款發動機，最大功率分別為116馬力、150馬力、116馬力；將匹配5速手動、6速手自一體和7速雙離合變速箱；4.最后是油耗；值得一提的是，在油耗測試項目中，我市外環線某路段達到了5.4L/100km的水平，但下半年油耗再次上升，最終油耗指標為7.0L；不過這還是一個不錯的標準，非常適合家用。從新一代朗逸兩廂上市開始，我就一直在密切關注這款車。個人認為，想買兩廂的人可以考慮從全新一代朗逸兩廂入手；新朗逸兩廂起步價13萬多，還有很多配件。外部照明配件、內部配件、安全配件基本齊全。駕駛舒適性和安全系數基本有保障，性價比高，德系車相對有保障。

新朗逸的前后設計有了很大的調整，整體設計更加時尚。在前臉設計上，新朗逸再次采用了大眾集團最新的設計語言，采用了上下橫拉式進氣格柵。格柵采用豎排鍍鉻裝飾。前臉的設計根據配置的不同會有很大的不同。低配車型在中網樣式、霧燈、霧燈裝飾條上要簡單很多。全新朗逸兩廂，保養方便，品牌認知度好：1。外觀方面：16寸動感鋁合金輪轂，兩片式立體尾燈，犀利時尚的側腰線，獨立光源的搖滾飛翼大燈，閃閃發光的動感前霧燈，全新的德系硬朗前臉，鉆石切割的水平前進氣格柵；2.內飾：四個尊貴迎賓踏板、尊貴真皮多功能方向盤、駕駛座3速手動腰部支撐、全新T型流線型中控臺、滑動式中央扶手、動態揚聲器外網、后排折疊座椅；3.動力：定速巡航，DSG七速雙離合變速箱，EA211全鋁TSI渦輪增壓汽油直噴發動機。

我還沒發現什么缺點呢新一代朗逸兩廂挺好的。個人覺得完全值得入手。新朗逸兩廂的外觀、尺寸、空間、配置、動力性能都很不錯，價格也相當實惠實用。起步價13萬多，性價比還可以。個人認為，新一代朗逸兩廂比同級別車型更大、更寬敞、更實用。全新的朗逸兩廂沒有缺點。綜合來看，新朗逸兩廂的優點是保養方便，品牌認知度好：1。外觀方面：16寸動感鋁合金輪轂、兩片式立體尾燈、犀利時尚的側腰線、搖滾之翼獨立光源大燈、波光粼粼的動感前霧燈、全新德系硬朗前臉、鉆石切割的水平前進氣格柵；2.內飾：四個尊貴迎賓踏板、尊貴真皮多功能方向盤、駕駛座3速手動腰部支撐、全新T型流線型中控臺、滑動式中央扶手、動態揚聲器外網、后排折疊座椅；3.動力：定速巡航，DSG七速雙離合變速箱，EA211全鋁TSI渦輪增壓汽油直噴發動機。缺點是價格有點高。新朗逸的前后設計有了很大的調整，整體設計更加時尚。在前臉的設計上，新朗逸曾經采用了大眾集團最新的設計語言，采用了左右橫拉式進氣格柵。格柵采用豎排鍍鉻裝飾。根據配置的不同，前臉的設計會有很大的不同。低配車型在中網樣式、霧燈、霧燈裝飾條上基本都簡單很多。

全新大眾朗逸兩廂完全顛覆了以往的設計風格。新朗逸提供了兩種不同的配色方案可供選擇。米色內飾更有家的感覺，適合年齡較大的用戶。黑色是年輕人的最愛，凸顯運動氣息。全新大眾朗逸兩廂將繼續提供1.6L自然吸氣發動機和1.4TSI發動機。傳動系統上，1.4T發動機搭載5速手動變速箱和7速雙離合變速箱，1.6L車型搭載5速手動變速箱和6速手自一體變速箱組合。大眾朗逸兩廂：1。全新大眾朗逸兩廂前后設計有較大調整，整體設計更加時尚；2.在前臉設計上，新朗逸再次采用了大眾集團最新的設計語言，采用了上下橫拉式進氣格柵；3.格柵應采用垂直鍍鉻裝飾。前臉的設計根據配置的不同會有很大的不同。低配車型在中網樣式、霧燈、霧燈裝飾條上要簡單很多。新朗逸兩廂的相對軸距和老款差不多，只是寬度略有增加，長度和高度基本降低。但家族式外觀設計的新朗逸更大氣，顯然也更符合國內消費者的審美。新車的中網、尾燈、輪轂、后視鏡等細節基本都做了優化。但是我還是比較喜歡老款的，比較和諧的設計。

一般來說，自然吸入推薦使用92號汽油。渦輪增壓發動機推薦使用95號汽油。95號更干凈，更防爆，推薦。95號和97號汽油的主要區別如下。1.從汽油的角度來說，汽油標號是根據汽油組分中辛烷和正庚烷的含量來標定的。標號越高，辛烷值越高，97號汽油的辛烷值高于95號汽油。2.從汽油質量的角度來看，汽油的質量主要取決于它的抗爆性能，抗爆性能與辛烷值含量有關。辛烷值越高，汽油的抗爆性越好，所以97號汽油的抗爆性高于95號汽油。從環保角度來說，95號汽油是國家執行第五階段排放標準的汽油。按照第五階段汽油標準，95號汽油燃燒排放的污染物比97號汽油少。

當然還有功能性的東西。新一代的東西很好。個人覺得完全值得。新一代的外觀、尺寸、空間、布局、動力表現都很不錯，價格也相當實惠實用。起售價在13萬元出頭，性價比相當不錯。我個人非常滿意新一代朗瑞兩廂的尺寸比同級別車型大，空間充足實用。新兩廂車配備的關鍵功能如下：1 .外觀方面：16寸動感鋁合金輪轂，兩點式立體尾燈，棱角分明的方形側腰線，搖滾雙翼獨立光源大燈，水晶模式前霧燈，新多2。裝飾：四門尊貴迎賓踏板、尊貴真皮多功能方向盤、3速手動腰墊駕駛座、全新T型流線型中控臺、滑動式中央扶手、動感質感揚聲器外屏、后排可折疊座椅。3.動力：定速巡航，DSG七速雙離合變速箱，EA211全鋁TSI渦輪增壓汽油直噴發動機。

是的，我試乘過。我覺得很好。新一代后備箱尺寸配置大幅提升。新車長寬高分別為4541 * 1806 * 488mm，軸距為688 mm，尺寸較大，行李空間充足。配置方面，新一代藍翼兩廂也表現不錯。再加上動力充足，價格也很劃算，所以我也打算入手。請參考評論。相比同價位的車，15萬左右的高配版全新跑路終于舍得花錢裝修了。相比之前，8萬元的低配車增加了自動泊車系統，將老款鹵素大燈改為LED大燈，增加了調節方向盤的功能。2，原來的座位可以放，現在可以放4/6。原來的行李空間是478升，現在的空間達到了510升。送孩子上學，不要擔心永遠放不下任何東西；3.新一龍首次使用1.5L自吸發動機，這也是大眾汽車首次使用該發動機。豪華版依然使用1.4L渦輪7速雙離合，最大功率從200馬力增加到現在的210馬力。高配版的動力系統似乎變化不大。4.大眾也意識到中國市場很少有人會買高價，于是挖坑改款。不過朗朗的油耗是有目共睹的。無論我們自己實測還是官方數據，機油都在5.5左右。

朗逸后備箱容積 朗逸兩廂后備箱尺寸大眾朗逸后備箱空間為510L，大眾朗逸的長度為4670mm、寬度為1806mm、高度為1474mm，軸距是2688mm，配備1.5L自然吸氣4缸EA211DMB發動機，車身結構為三廂車。朗逸是上汽大眾旗下的一款緊湊型車，驅動方式為前置前驅，轉向助力類型是電動助力，承載式車體結構，前懸架類型為麥弗遜式獨立懸架，后懸架類型為扭力梁式非獨立懸架，輪胎規格為195/65R15。

朗逸兩廂版叫朗行。朗行前臉設計完全參照朗逸的設計風格，僅改變了尾部的造型。Gran Lavida朗行超越的不僅僅是空間，更是對生活的想象。它是一款優雅、寬敞的掀背車，擁有無限的生活可能。由于兩廂車也有獨立的前置發動機艙，和三廂車一樣，也有很好的正面碰撞保護性能。無論是標配還是短頭，都能滿足當前正面碰撞保護的要求。

新款朗逸兩廂車個人是比較推薦買的，尤其是：1、在天窗配置上，新款的兩廂版要比三廂版使用了規格更高的全景天窗，三廂版全系都是普通天窗，而現款的兩廂朗逸也是全系沒有全景天窗的，這一配置升級在國內是會更受歡迎的；2、動力部分，新一代兩廂版朗逸將搭載1.2T/1.4T/1.5L三款發動機，最大功率分別為116馬力、150和116馬力。與之匹配的會是5速手動、6速手自一體和7速雙離合變速箱；3、前臉整體造型和現款相比雖然在造型上發生了變化，但是還是十分熟悉的感覺，中庸但不失大氣。