途昂

大中型SUV的大眾途昂在綜合表現方面可以說是非常不錯，整體給人沉穩霸氣，滿足大眾人群的家庭出游和商務人士。

ford 早年因油箱問題(易炸，明知不改，寧愿賠償降低成本)名譽早損，他家的任何東西都不會去看。

380豪華版

我最先想要途昂，看車試駕都是途昂，順帶看看L，也順試駕一把，但漸漸我放棄了昂，因為不是剛需，預算也高了，而且外形和內修都沒有L精細。后來我就專攻L，跑各大車展，看各家論壇，砍各店價格，再后來在論壇看到有人說L的雙離合變速箱有異響，維權困難，我又在四處搜集各位L老司機的真實駕駛感受，終于對車托和車黑的聳人聽聞有數了，再后來我又去比較了探界者、指南者、冠道、捍界者等，還是L綜合得分高，就是價格略上，現在我淡定了很多，就等L降價優惠了！

實車我看過了，里面味道真的不是一般的大，塑料摸著也很一般，也不知道是不是阻燃的。座墊很薄，駕駛位的還可以，

肯定選奔馳GLC啊。途昂是途觀平臺的車，跟你說的這些不是一個檔次，他就是大而已。價格還貴。X3進口，所以價格高，競爭力不高，而且配置也不是高。Q5明年初大改款上市，現在買明年就是老款了。XC60也要改款了，內飾我不太習慣。XT5車一般，品牌也沒有奔馳大。奔馳GLC剛上市，近期不會改款的，內飾好，做工精細，品牌有保障。

問途昂，想X5，結果上個奧迪的圖~LZ真是沒誰了~。X5的2.0確實沒什么意思了~上V6的途昂吧~！不過怎么也會比途昂各方面都要高一籌的~！

我2.0低功率的Q3滿載過7個人（后座坐了4女的和一個高中生）、后備箱也塞滿了南瓜和菜油什么的、高速上開起來一樣沒什么區別、過收費站顯示2.1噸

是配置有點太低了，我現在開的轎車也是頂配，各種電子設備不說每天都能用上，但是確實使用非常舒服方便，所以目前目標是尊銳加包，北京現在問的是優惠1w-1w5，37w不到全拿下。換成途昂380豪華，車價就是37w多，多出的錢全部換成第三排空間了，等著看看銳界還有優惠嗎

我從大連自駕去過三次西藏，走過所以得進藏路線，我覺得除非是越野愛好者買途樂，正常情況下大部分人是不會專業越野玩的，中國目前的路況別說途昂了，QQ走全國都沒問題，我也買上定途昂380旗艦，主要考慮的原因就是因為大，并且7座，孩子馬上出生，我只把途昂當成mpv而已，這么大的車這個價格我覺得不需要談什么操控

我也看了斗魚大飆車視頻，車門無隔音棉，車輪內襯板也無隔音墊，就是一層軟塑料遮擋些，車身結構（如門板和承載式底盤）都是用小號加強筋或者過梁，而且底盤隔音棉說是用的回收面，大家都懂的，就是以前q5的黑心棉毒氣事件。他的意思就是偷工減料做到極致了，主要是對不起落地50萬的價格。這價格豪華品牌用料都比它好。

我感覺不足的地方就是，有點大啊，這盲區大，有時候真的要小心點，不然容易剮蹭，剮到車是小事，刮到人就事大了。。。

第三代只是燒的晚點而已，50000公里基本就開始燒機油了，經常高速或不暴力駕駛好像還會推遲一丟丟。。。。

要講面子加幾萬，買探險者或者寶馬X5，或者途銳，這個途昂沒法和他們比，要理智消費。確實喜歡，最多買330或者380撐死了，不要犯傻！

途昂適合純家用人很多出去可以一次帶上同時也適合不懂車的人頂配才50多萬外觀不錯內飾空間又夠大該有的配置都有對于不懂車的人來說很有吸引力但是買車不能只看外表還得看底盤那些看不見的東西吧

我簡單說一下，第一，有些城市不可以買柴油的，像北京就不行，第二，如果你經常去越野，最好買柴油版，柴油的低扭表現很突出，但是高轉速動力不如汽油機，所以看你是想玩越野還是家用，家用的話汽油，玩的話就柴油。

你如果指的是330和380的差距，那是發動機高低功率的差距，也不僅僅是個丹拿。如果指的是380和530的差距，那就不是音響的差距了總的來說，原車丹拿還不錯，也許沒你后裝2、3萬的厲害，但對于原車來說是頂級的，也是大眾家頂級的（僅次于輝騰、輝昂）

加價銷售行為都不會是長久之計。只是一段時間的市場走向和需求而已。要說圖昂“明顯壓漢蘭達一頭”，個人人為這種說法沒有根據，是在賺噱頭而已。

比漢蘭達好么，那就放心了，我現在是SRX，80以內很安靜，上了100后我的個神啊，像開了另一輛車，就聽見呼呼的風噪。

加價不是大眾本意，是SSSS所為，7月1日后沒機會了，可以告，要罰！不過大眾應該調整新車銷售政策，跟通用學學，短期刺激有必要！