途觀L

5000。不過銷售說如果少開的話，半年沒有5000的話半年一次，意思不管你開不開一年要兩次，我少開，不管了。照說明書來

我們這有個汽車城，因為想換車，看的牌子也多，對途觀L比較好感，看了2次。其他牌子的展車還好，味道不是很大，就是L這個味道特別刺激，印象深刻了。

按照這些降價流大神對于減價的理解，上市的時候1.6優惠就是1.3到2W的級別，你算吧，8000購置稅，免費保養5年這個折合成現金按5000算，半年保養一次，一年兩次，一年1000沒毛病吧，是不是1.3W，置換的更多，8000購置稅，免費保養，4000置換補貼，加起來1.7W，北京報廢置換的更多，再加一個4000報廢補助加起來2.1W，所以學會看落地價，多動動腦多思考，沒毛病。

樓上正解。從安全性來講，全時四驅比適時四驅或兩驅要安全多了。主要表現在加速轉彎、濕滑路面、緊急并線上，安全上有很大的優勢。這次我試駕了途觀L的旗艦版，4S為了展示其緊急并線的安全線，在三車道上，當時時速100KM/小時左右，車子突然從最外側車道緊急并入最內側車道，然后再從最內側車道緊急并入最外側車道，我的腰都要被他扭斷了，但車子穩如泰山，沒有任何側滑的跡象。如果換作兩驅車，早側翻了。

發動機不分干式和濕式，那是指的大眾DSG雙離合變速箱，途觀沒有配備這款變速箱

變速箱是一種改變汽車運轉速度的裝置，由許多直徑大小不同的齒輪組成。變速箱主要用于轉變發動機曲軸的轉矩及轉速，以適應汽車在起步、加速、行駛以及克服各種道路阻礙等不同行駛條件下對驅動車輪牽引力及車速不同要求的需要。

本田冠道和途觀L相比個人認為還是途觀L好一些，車子的做工、品牌知名度還有保值性方面途觀L相對更有優勢。

冠道從外到內都能給到足夠的新意，而要是講究后排乘坐舒適性及配置的話，冠道也在同級產品中有著絕對優勢；而如果您更注重動力感受或追求穩重氣場，途觀L則是更合適的選擇。

大眾途觀L一共推出了6種顏色可供消費者選擇，分別是：玄武黑，天漠金，極光白，峻嶺棕，冰島銀，桑巴橙色，顏色不算豐富，但是活潑成熟的都有。

大眾首款國產SUV—途觀。這款緊湊型SUV在2009年廣州車展上首次與消費者見面。一經露面，便得到廣泛關注與喜愛。途觀的出現，打破了德系車無國產SUV產品的尷尬局面，同時也給消費者提供了更多、更好的選擇。這次上海大眾途觀共提供都會版、風尚、菁英、旗艦版4個版本7款車型。分別搭載大眾主打的1.8TSI及2.0TSI引擎，無論動力性能還是經濟性都有著出色的表現，與之匹配的6速手動變速箱及愛信6速手自一體變速箱，可以將動力更好地發揮，在享受到澎湃的動力同時，排放也更加環保。與原型車大眾Tiguan相比，途觀車長增加了68mm，軸距也達到了2684mm，在同級車中處于中上水平，目的是滿足國人的使用需求。值得一提的是，途觀的行李箱可以在400L與1530L之間自由變換，大大提高了實用性，這也是作為一款SUV車型不得不關注的一點。

途觀l相比較會更好些。標致5008外觀顏值高，內飾配置極富科技感，舒適性極好。而途觀l沉穩大氣，市場保有量高，售后及保養都比較方便。

保養費用都是根據實際保養項目來收取費用的。所以首先把汽車送到途觀4s店里做個全面的檢測，然后根據檢測出的結果做保養，根據實際保養項目收取相應的費用。

途觀L還是挺不錯的一款車，在大眾車里面相對來說算是佼佼者了，這車的外觀沉穩大氣，開著出去還是挺有派頭的，而且車子的配置也算是科技感滿滿了，全景天窗啥的都有。關鍵是途觀L省油，它的油耗是真心低，在市里開的話一般情況下也就是七個油，要是上了高速那油耗就更低了，再說途觀L開起來也很穩當，不會有飄的感覺，所以完全可以買。

你好途觀車不是用的雙離合，用的是普通的自動6檔變速器，謝謝，感謝采納

各有合的優點吧，我用簡單易懂的語言分析一下，如果你試駕之后覺得和我說的完全吻合，就請采納哦，比動力途觀L完勝，比底盤的技術，途觀L勝，底盤非常扎實，高速行駛穩定性好，比加速的連貫性，途觀L變速箱，自動模式換擋速度急快，途觀L勝，比空間差不多，冠道稍好，所以冠道勝比底盤對路面凹凸不平的過濾性，途觀L勝比安全性，途觀L激光焊接技術，冠道手工點焊，這方面顯然途觀L勝，比安全碰撞結果兩車個都五星碰撞，但國家cncap安全測試部門沒有追尾測試環節，日本車尾部通常沒有防撞鋼梁，即使有都是鐵片子加泡沫板，我就不說了啦，懂車的應該都知道，所以安全性途觀L完勝，而且德國車都標配esp安全系統，比油耗，冠道省油，冠道勝，比全車做車用料，途觀L完勝，你開車門那一刻就能感覺到，比品牌，德國大眾公司排在世界五百強汽車行業領域第一名，本田公司在世界五百強，排在第41名，汽車行業，第六名。比品牌全球銷量，大眾完勝，汽車行業銷量第一，已經打敗豐田公司，成為全球銷量第一，有人可能會說大眾在中國銷量占了百分四十，會拿這個吐槽，大眾公司在美國銷量卻不如日本車，這話說的沒錯，但是我還是要替大眾粉絲說一句公道話，世界一共三塊蛋糕，在歐洲地區，大眾銷量完爆豐田，在亞洲地區，大眾銷量完爆豐田，在北美地區，大眾銷量確實不如日本車，第一，那是因為大眾公司得罪了美國人，在美國有排放們事件，第二，美國人普遍崇拜大皮卡，純越野，這方面的車大眾公司是幾乎不生產的，也是幾乎不主打的，而這恰恰是豐田的產品線的強項，第三，大眾汽車售價在美國偏高，定位于，豐田和寶馬之間，上不上下不下的定位，而豐田凱美瑞在美國售價普遍比大眾同級別低百分之30.價格便宜，第四，德國只有大眾這么一個中低端品牌，剩下全是高端品牌，而日本，中低端品牌一大堆，豐田本田日產馬自達，三菱，鈴木，斯巴魯，德國大眾汽車自己單挑日本8個品牌，雖然大眾車被成為神車，那也不可能那個厲害吧，所以德國大眾公司在美國銷量不如日本車是正常的，但在高端領域，德國車在美國市場還是老大，奔馳寶馬還是美國人買車的首選，我在這里想問一下那些故意黑大眾車的人，美國人喜歡大皮卡，我們中國人不喜歡就是不懂車？美國人都喜歡純越野車，我們中國人普遍不喜歡就是不懂車？我們中國人，都喜歡suv多功能話，和小轎車，要求舒適，和公路操控，難道我們中國人不買越野車不買日本車就是不

昂科威的動力，空間，油耗，配置，內飾，都比途觀好太多。外觀是人和人看法不同，不過昂科威大的多，途觀只是緊湊級。途觀的優勢在于保有量大，成熟，不過途觀目前燒機油問題又出現了。還有一個，途觀已經出來很久了，不久要大改款，如果你不想新車變舊款，就別買了。

冠道1.5跟途觀l哪個好？小編更偏向途觀。兩輛車的長處短處上面都介紹了一遍，千言萬語匯成一句話，本田舒適大氣高檔動力強，大眾樸實配置高宜家宜商。

買途觀L選兩驅旗艦版還是選四驅豪華版好主要看行駛的路況，如果一般不是在一些雨雪濕滑路面的地區行駛，四驅一般用處不大，城市代步使用一般兩驅旗艦版就可以。

五座版，柯迪亞克的配置比較奇葩，需要好好考量一下需求再定配置

我說的是遙控器，全車窗升降失靈了啊