奔馳

樓主的意思是除了奔馳寶馬，其他品牌都算個鳥，就要34.8萬起。笑死人了，RDX34.8萬起重新定義中級suv標桿？不看看35.99萬起的凱迪拉克XT5已大降6萬？別說謳歌腆個大臉預留1.5TCVT動力的RDX29.8萬起，你這動力系統還算是運動型車？怎么好意思和XT5低功率版比？TLX-L當初27.8萬起現在打臉了吧？雷克薩斯ES那車那內飾什么品質你能比嗎？現在大降5萬到22.8萬了銷量才拿了第一吧，當然是倒數。再看全進口雷克薩斯中級suv的NX，起價29.8萬，你說他動力不行？可人家卻是金字招牌全進口的混合噴射2.0燃效40%。省油夠用，怎么也比1.5Tcvt好聽吧？再看大你一個級別中大型suv的雷克薩斯RX，起價直接39萬了，你怎么還腆個大臉好意思說謳歌RDX34.8萬起價可重新定義中型suv價值標準？做人和做企業一樣，認知別人容易認知自已難，老老實實別推1.5Tcvt的RDx，將2.0T10A動力組合直接定在29.8萬起，你這個丐版連霧燈LED大燈都沒有不是嗎？或者出個2.0T低功率版本29.8萬起也比1.5T強。就說這么多了，好自為之廣汽，冷暖自知謳歌。

這個可不好說，儀表盤上的數據對于專修廠的人來說太簡單了，最好是找個修車的師傅陪你一起去看車，發動機和變速箱的狀況怎么樣是主要的

LS4S剛有車那會就去和S級坐過對比了，S的后排空間要大于LS，如果沒有空間的問題，LS的絕對舒適性還是要比S好的，座椅用料以及尺寸高一個檔次。

這個沒法幫助你，理由很簡單，你拿著兩個不同類型 車來比較，這就不合適了，你買車之前是計劃買轎車還是SUV，這個沒法幫你，你要是兩個同樣的車，比如轎車和轎車，SUV和SUV大家還能幫助你一下。

只要是汽車都有這個現象，冷卻后的響聲，排氣筒熱脹冷縮的聲音，是因為發動機運轉時排氣口處的鑄鐵配件，和前段排氣管溫度特別高，停車后冷卻就會有冷縮產生的響聲。老的車響聲小點，但是也響，這個現象所有車型都有，是正常的，不要為這個糾結。

多問問現實中的車主朋友就有答案了論壇網絡中的鍵盤俠你覺得有啥可信的我是問了我開5系的哥們提的E200

建議c200l

320

二手車的評估，要根據很多方面進行評估。第一手續齊全有效。第二，市場保有量，發動機公里數，和顏色。第三，車況，外觀和內飾的新舊程度。最后一點就是發動機的，工作工況，和整體的車架的損傷成度，如果是事故車要看事故的，大小來判斷二手車殘值。

這個沒法對比啊，各有千秋

如果正駕駛主控開關和副駕駛玻璃開關全部都不能控制副駕駛玻璃升降，就是升降馬達的故障或者是升降鋼絲脫軌、斷裂需要檢修，如果正駕駛主控開關可以控制副駕駛玻璃升降，就是副駕駛玻璃控制開關或者相關的線路插頭的故障，需要檢修。

也來看一看了

相比寶馬更好

smart，15w

時間是有點長，不過像這種車，有的等了3個月才提上。沒有別的好辦法，只要有人加錢車就不是你的。催促銷售員吧，你提了車他才有提成。

首先確認一下各種燈光是否能夠正常開啟和關閉，如果燈光沒有問題就是ECU電腦收到了錯誤的回傳信號，原因是燈光系統的傳感器出現了故障需要檢修更換，如果燈光有不正常的現象，就需要現金修復燈光的故障，之后再用電腦消除一下故障碼就可以了。

您好 只是拉低價位 建議S400的

320激情澎湃，比C直接感覺強烈，但是轉彎半徑C有很大優惠，舒適度來看，320座椅偏硬，沒有C的好。就看你怎么選擇了，C內飾確實好，但畢竟價格能查4W 。