東南DX3

東南dx3喇叭的改裝方法如下:第一步:打開引擎蓋，取下卡扣。圖中圓圈的卡扣都需要拆卸。拆卸方法見下圖。非常簡單，用一字螺絲刀就可以了。第二步:將螺絲刀插入縫隙中，撬開，一般聽到“t a”一聲咔噠聲表示卡扣松動，用手可以拔出。卡扣松開后，用手指捏住卡扣帽，向上提起，即可拔出卡扣。第三步:拆除兩個支撐架。當你在上一步已經(jīng)拆下十幾個卡扣的時候，就可以拆下上面的裝飾板了，這時你就可以看到兩個加固支架，上面有兩個卡扣和四個螺絲要拆。把它拿掉。第四步:拆原車喇叭。拆開前面板后，可以非常清楚地看到這兩個煩人的鐵喇叭。別提了。拔出電線后，可以用扳手直接取下。拆線時要注意，關節(jié)有兩個相對的邊，各有一根筋。用手指按住這兩根肋骨，關節(jié)就能輕松拔出。還是那句話，不要用蠻力，以免損壞原車線路。第五步:安裝蝸牛喇叭。當當，主角登場。這是今天要更換的兩個蝸牛角。要提前找好便于布線的安裝位置，喇叭開口要朝下，否則容易進水，進水喇叭就報廢了。第六步:拆下原車喇叭，裝上新的蝸牛喇叭，直接插上，不用斷線。雙揚聲器不需要繼電器。

dx3機油的型號是手動的，推薦SM 5W30。自動，5W30根據(jù)東南要求，考慮走T，對油品清潔度要求高，所以推薦SN。質(zhì)保后考慮機油的堿性，比如全合成油，盡量壓100-150小時。東南dx3專用機油圖片如下:發(fā)動機機油的功能如下:為了潤滑和減少磨損，活塞和氣缸之間以及主軸和軸承襯套之間有快速的相對滑動。為了防止零件磨損過快，有必要在兩個滑動面之間建立油膜。足夠厚度的油膜會將相對滑動部件的表面隔開，從而達到減少磨損的目的。冷卻，機油可以將熱量帶回油箱，然后消散成空氣體，幫助水箱冷卻發(fā)動機。清潔、良好的機油可以通過循環(huán)將發(fā)動機零件上的碳化物、油泥、磨損的金屬顆粒帶回油箱，零件工作表面產(chǎn)生的污垢被潤滑油的流動沖洗掉。防漏，油可以在活塞環(huán)和活塞之間形成密封環(huán)，減少氣體泄漏，防止外界污染物進入。防銹防腐蝕，潤滑油能吸附在零件表面，防止水、空氣體、酸性物質(zhì)和有害氣體接觸零件。減震:當發(fā)動機氣缸壓力急劇上升時，活塞、活塞屑、連桿和曲軸軸承上的載荷突然增大。該負載由軸承傳遞和潤滑，以緩沖沖擊負載。

dx3的變速器是手動5速變速器，自動變速器是8速CVT無級變速器，質(zhì)量不錯。dx3的變速箱是邦奇的自動變速箱，產(chǎn)自南京。下面簡單介紹一下東南dx3變速箱:汽車變速箱通常被稱為"在汽車中。變速箱”；它通常被稱為"在工業(yè)機械領域。變速”，是一種用于機械動力轉(zhuǎn)換的機械或液壓設備。變速箱是汽車傳動系統(tǒng)的主要部件之一。汽車的實際使用非常復雜，比如起步、怠速、低速或高速行駛、加速、減速、爬坡、倒車等。，要求汽車的驅(qū)動力和轉(zhuǎn)速在相當大的范圍內(nèi)變化，而目前廣泛使用的活塞式發(fā)動機輸出扭矩和轉(zhuǎn)速在小范圍內(nèi)變化。為了適應不斷變化的行駛條件，使發(fā)動機在有利的工況下工作(更高的功率和更低的油耗)，在傳動系統(tǒng)中安裝了變速器。每個齒輪有不同的傳動比，這意味著小齒輪和大齒輪的嚙合可以產(chǎn)生不同的轉(zhuǎn)速。低速行駛時，使用低傳動比(3檔及以下)，大軸轉(zhuǎn)速低于發(fā)動機轉(zhuǎn)速。根據(jù)公式P=FV，可以得到更大的驅(qū)動力。高速行駛時，使用高傳動比(4檔及以上)，大軸轉(zhuǎn)速高于發(fā)動機轉(zhuǎn)速，從而降低牽引力以獲得更高的速度。切齒輪時，可以選擇不同尺寸的齒輪與大軸的齒輪嚙合。

一般情況下，東南DX3D的ESP是默認開啟的，如圖中紅圈所示，是ESP的開關。ESP是一種主動安全配置。它的工作原理，簡單來說就是當左右輪的速度差超過計算機設定的閾值時，計算機會認為車輛有側(cè)滑或甩尾，它會根據(jù)實際情況采取單輪制動，同時降低發(fā)動機的輸出扭矩(控制發(fā)動機轉(zhuǎn)速)來控制和避免側(cè)滑和甩尾。當車輛面對其余情況時，ESP需要關閉。1.當車輛在越野賽中陷入泥地或沙地時。想象一下，車輛在泥濘中向上爬，兩邊車輪的速度差非常厲害。此時ESP啟動，發(fā)動機扭矩會被滾動阻力小的車輪持續(xù)消耗。同時，ESP會限制發(fā)動機轉(zhuǎn)速，即使你踩油門，也一定很難擺脫困境。如果這個時候關掉ESP，相信會更容易擺脫困境。2.當需求強烈，開車如漂泊。車輛漂移時，左右輪的速度差會很大。這時候如果涉及ESP，就很難獲得激烈的駕駛體驗。人們認為關閉ESP更容易做出優(yōu)美的動作。3.當車輛配備防滑鏈時。對于有防滑鏈的車，輪速傳感器、側(cè)向加速度傳感器等檢測信號會失準，影響ESP系統(tǒng)的正常工作。可能ESP會不斷干預或者報故障碼，不如關掉。

Dx3的剎車燈。這應該是左右各一個剎車燈，中間還有高位剎車燈。總共有三盞燈。東南dx3制動燈不亮的更換步驟如下:1.打開后備箱，用螺絲刀擰開燈；第二，換不好的燈；第三，打開新燈泡，再按原來的方式開燈；第四，晚上開車安全。不用擔心罰款。剎車燈一般安裝在車輛尾部，主色調(diào)為紅色，增強了光源的穿透性，使后面行駛的車輛即使在能見度較低的情況下也能很容易發(fā)現(xiàn)前面車輛的剎車，從而防止追尾。一個簡單的車輛模型就是電源經(jīng)過保險，然后到剎車開關。當踩下剎車踏板剎車時，開關接通，電送到兩個剎車燈和一個高位剎車燈，通過負極線與車身連接形成回路。顧名思義，剎車燈就是車輛剎車時亮起的燈。一般為紅色，對后面的車輛起到警示作用；此外，剎車燈可以有效防止車輛追尾，減少交通事故。剎車燈明亮明顯，主要用來提醒后面的車輛減速或停車。如果剎車燈使用不當或者出了問題，很容易導致追尾。另外要注意剎車燈泡的更換:國內(nèi)生產(chǎn)的車輛尾燈一般都是“一泡兩用”燈泡有兩根燈絲，較弱的是小燈，較強的是剎車燈。有的廠家把它設計成高低插電式，用起來很方便。更換時，注意不要接反。

DX3清洗油路油門大概需要200-300元，單油門50-80元。一般2萬公里左右就要清洗了。節(jié)氣門的主要作用是根據(jù)發(fā)動機負荷控制進氣量。至于多久清洗一次，是由很多方面決定的。比如車輛的行駛環(huán)境，電噴發(fā)動機的控制方式等。如果車輛在相對污染的環(huán)境下工作(主要指可吸入顆粒物)，節(jié)氣門上很快就會有雜質(zhì)堆積，長時間影響發(fā)動機的進氣，所以需要清洗。這種現(xiàn)象在啟動車輛時最為明顯。比如日本的一些發(fā)動機控制系統(tǒng)，傳統(tǒng)上喜歡通過測量空的空氣流量來計算噴射和點火時間。因此空氣體流量的測量精度要求非常嚴格。輕微的堵塞也會導致發(fā)動機工作不正常。但是對于一些不使用空氣流作為計算依據(jù)的美系發(fā)動機，并沒有那么大的反應。所以不同的車輛，不同的工作環(huán)境，都會造成發(fā)動機節(jié)氣門清洗時間不一致。沒有規(guī)定節(jié)氣門應該多久清洗一次。如果有這樣的規(guī)定，那就是不正常的規(guī)定，說明車的設計有缺陷。需要注意的是，任何需要經(jīng)常清洗油門的車輛都是故障車輛。對于一些電控節(jié)氣門的車輛，可以聯(lián)系維修站，通過升級ECU軟件進行調(diào)整。如果在服務站反復清洗油門仍不能解決問題，建議退車(一般不可能)或換車。

dx3東南4萬公里的保養(yǎng)費用一般在2000到3000左右。4萬公里的車，日常保養(yǎng)(油箱)還是要做的。換空空濾，空調(diào)節(jié)濾和汽油濾，換三個濾就差不多了。給全車做個全面檢查。如果需要補充，需要清洗，也是可以的。東南DX34萬公里保養(yǎng)項目中最需要保養(yǎng)的就是換機油和機油機濾。dx34在汽車保養(yǎng)中最重要的就是洗車。要檢查的部分是輪胎表面和氣壓、油標尺、冷卻水水位和剎車油位。dx3發(fā)動機保養(yǎng)五點:1。使用適當?shù)燃壍臋C油定期更換機油和濾芯(每5000公里一次)；2.經(jīng)常保養(yǎng)空空氣濾清器，定期更換(每2萬公里一次)；3.定期清洗燃油系統(tǒng)，定期更換燃油濾芯(每3萬公里)；4.定期(3萬公里)維護水箱冷卻網(wǎng)；5.定期更換火花塞(4萬公里或行車條件)。：大保養(yǎng)是指按照廠家規(guī)定的時間或里程對機油和機油濾清器、空氣濾和汽油濾清器進行常規(guī)保養(yǎng)。東南部Dx3大保養(yǎng)間隔:大保養(yǎng)是基于小保養(yǎng)的存在。一般這兩種保養(yǎng)交替進行。主要維修項下的用品:東南dx3的大保養(yǎng)除了換機油和機油濾清器，還有以下兩項:1.空空氣過濾器2.汽油濾清器

DX3的底盤不是三菱的，發(fā)動機是三菱的。一般10萬元以下的自主SUV，由于成本控制和調(diào)校的難度，大多會選擇前獨立麥弗遜后非獨立扭力梁的底盤結(jié)構(gòu)。但東南DX3的后懸掛提供了同級少有的多連桿獨立懸掛。進入底盤分析指定板塊，我們一起來看看這組底盤。讓我們從前面開始。在介紹結(jié)構(gòu)之前，我們先來看看關于底盤的兩個有趣的點。第一，這個級別的SUV很多很少有底盤護板，但這款DX3有。除了給發(fā)動機和變速箱提供適當?shù)谋Ｗo外，還能起到紊流和矯正底盤空氣動力的作用。而且往車中間看，B柱位置下方的區(qū)域還安裝了兩塊擾流板塑料板，也可以減少風吹到后懸架時產(chǎn)生的風阻和湍流，讓DX3的底盤在高速行駛時更加穩(wěn)定。DX3的副車架形似蝴蝶，由兩塊鋼板沖壓而成，看起來相當厚實。但為了提高底盤的整體機動性，部分位置進行了輕量化處理。后懸架采用五連桿獨立懸架。除了下擺臂之外，上側(cè)橫向有兩根連桿，后側(cè)較粗的一根連接有防傾加強桿，有效增加了后懸架的剛性。更薄的前部用來限制后輪的縱向位移，還有一個縱向的葉片擺臂來加強后輪的穩(wěn)定性。這也可以解釋為什么車輪一側(cè)壓著井蓋或者減速帶，車身依然很穩(wěn)。

東南dx3音頻修改方案的操作如下:哈曼卡頓在馬云家買的，進口的。看起來很有質(zhì)感。動手吧。改造后，音響效果大大提高。對于東南dx3汽車改裝的價格，這個要看預算和需求。四門隔音七八百。建議向店家索要全車隔音。可以分別換四個門。如果預算在千元以上，可以考慮加一個獨立功放。如果預算比較多，可以考慮換原車的主發(fā)動機。低音炮便宜幾百塊的話可以聽DJ，但是聽感差。如果是一千多塊錢實用的，要求就不止幾千塊錢了。汽車音響改裝的現(xiàn)狀；業(yè)內(nèi)人士指出:汽車音響一般不提倡一步完成，高檔汽車音響價格昂貴。你應該從不斷的升級中感受到更高級音頻帶來的聆聽快感。如果一下子做到了頂級音響，那就少了不斷更新的新鮮感和滿足感，頂級音響的音效也未必適合一般用戶。消費者可以根據(jù)自己喜歡的音樂風格選擇名牌產(chǎn)品，美國、英國、丹麥、日本在音響設備方面都位居世界前列。其中，來自美國、英國、丹麥的音箱受到專業(yè)音像店的青睞，而日本主機則是音響市場的寵兒。美國、英國、丹麥的音箱代表了世界音響的三大風格:節(jié)奏強烈的美國搖滾風、音色柔和的英國古典風、音色細膩的丹麥小夜曲風，各有所長。

東南dx3隔音一般，后期可以改裝，但影響不大。dx3的車內(nèi)噪音測試如下:發(fā)動機未啟動時平均值為25db，怠速時為38db，1250轉(zhuǎn)速時為37db，1500轉(zhuǎn)速時為37db。汽車噪音有四種"來源”:發(fā)動機噪音、輪胎噪音、空空氣噪音和車身結(jié)構(gòu)引起的噪音。1.發(fā)動機噪音。除了發(fā)動機機體發(fā)出的機械聲，還包括進氣系統(tǒng)的噪聲，即高速氣體通過空空氣濾清器、進氣管、氣門進入氣缸，在流動的過程中會產(chǎn)生強烈的氣動噪聲。發(fā)動機噪聲主要從防火墻和駕駛室前地板傳入駕駛艙。2.輪胎噪音。一般輪胎噪聲主要由三部分組成:一是由輪胎胎面間隙的空空氣流動和輪胎周圍的空空氣擾動組成的空空氣噪聲；二是胎體和花紋部位的振動引起的輪胎振動噪聲；第三，路面不平造成的道路噪音。3.空氣體噪音。一種是風噪聲，即車身周圍氣流分離引起的壓力變化產(chǎn)生的噪聲；第二，漏風，或者說吸氣聲，是車身周圍的氣流與駕駛室和車身之間的縫隙相互作用產(chǎn)生的噪音。第三，其他噪聲，包括空腔體共振等。4.車身結(jié)構(gòu)噪音。它主要受兩個因素的影響，一是車身結(jié)構(gòu)的振動傳遞方式，二是車身上的金屬部件在內(nèi)外作用下振動產(chǎn)生的噪聲。

請按照以下步驟清潔東南DX3的節(jié)流閥:1.打開空過濾器，沿進氣管看到節(jié)氣門接頭，拆下固定螺釘。你可以看到油門。關門了。2.將點火開關轉(zhuǎn)到"在

東南dx3的音質(zhì)非常干凈，清晰，低音渾厚，高音洪亮，效果確實不錯。東南dx3用的是日本音，效果很好。說實話，音響效果比原廠在crv上的要好。以下是汽車音響的介紹:汽車音響:為緩解司機和乘客在旅行中的無聊感而設置的播放設備。最早使用的是車載AM收音機，然后是AM FM收音機和磁帶播放器，發(fā)展到兼容DCC和DAT的CD播放器和數(shù)字音響。目前，汽車音響在音色、操作、防振等方面都達到了很高的標準。，可以應對汽車在崎嶇路面上的顛簸，保證性能的穩(wěn)定和音質(zhì)的完美。汽車音響改裝的現(xiàn)狀；業(yè)內(nèi)人士指出:汽車音響一般不提倡一步完成，高檔汽車音響價格昂貴。你應該從不斷的升級中感受到更高級音頻帶來的聆聽快感。如果一下子做到了頂級音響，那就少了不斷更新的新鮮感和滿足感，頂級音響的音效也未必適合一般用戶。消費者可以根據(jù)自己喜歡的音樂風格選擇名牌產(chǎn)品，美國、英國、丹麥、日本在音響設備方面都位居世界前列。其中，來自美國、英國、丹麥的音箱受到專業(yè)音像店的青睞，而日本主機則是音響市場的寵兒。美國、英國、丹麥的音箱代表了世界音響的三大風格:節(jié)奏強烈的美國搖滾風、音色柔和的英國古典風、音色細膩的丹麥小夜曲風，各有所長。

東南dx3怠速時噪音還可以，加油時噪音就出來了。40-50邁的速度主要是發(fā)動機噪音。dx3的車內(nèi)噪音測試如下:發(fā)動機未啟動時平均值為25db，怠速時為38db，1250轉(zhuǎn)速時為37db，1500轉(zhuǎn)速時為37db。有四聲巨響"來源”:發(fā)動機噪音、輪胎噪音、空空氣噪音和車身結(jié)構(gòu)引起的噪音。1.發(fā)動機噪音。除了發(fā)動機機體發(fā)出的機械聲，還包括進氣系統(tǒng)的噪聲，即高速氣體通過空空氣濾清器、進氣管、氣門進入氣缸，在流動的過程中會產(chǎn)生強烈的氣動噪聲。發(fā)動機噪聲主要從防火墻和駕駛室前地板傳入駕駛艙。2.輪胎噪音。一般輪胎噪聲主要由三部分組成:一是由輪胎胎面間隙的空空氣流動和輪胎周圍的空空氣擾動組成的空空氣噪聲；二是胎體和花紋部位的振動引起的輪胎振動噪聲；第三，路面不平造成的道路噪音。3.空氣體噪音。一種是風噪聲，即車身周圍氣流分離引起的壓力變化產(chǎn)生的噪聲；第二，漏風，或者說吸氣聲，是車身周圍的氣流與駕駛室和車身之間的縫隙相互作用產(chǎn)生的噪音。第三，其他噪聲，包括空腔體共振等。4.車身結(jié)構(gòu)噪音。它主要受兩個因素的影響，一是車身結(jié)構(gòu)的振動傳遞方式，二是車身上的金屬部件在內(nèi)外作用下振動產(chǎn)生的噪聲。

以下是東南dx3隔音方案及其效果。東南dx3隔音改裝價格2000多元。DX3外觀air內(nèi)飾都不錯，配置就更不用說了。幾乎什么都有。唯一好看的就是噪音比較大，全車隔音。供你參考，主要是輪胎噪音和底盤噪音。最后音效比原車少了70%-80%，輪胎噪音降低了60%-70%(朋友說感覺像換了米其林輪胎)，底盤噪音也降低了很多，讓我很滿意。dx3汽車隔音介紹:汽車隔音是根據(jù)車輛性能、相應的路況和使用條件，精心處理汽車產(chǎn)生的發(fā)動機噪音、輪胎與路面振動產(chǎn)生的共振聲、車廂內(nèi)部件因縫隙或老化擠壓壓力產(chǎn)生的摩擦聲，以提高汽車的舒適性。dx3在汽車隔音方面的作用包括:降低車內(nèi)噪音。汽車隔音工程可以有效地消除和阻隔發(fā)動機的轟鳴聲、車身的振動、車輪的摩擦等噪音，從而營造安靜的車空室，提高乘坐舒適性。施工后，噪聲可降低7 ~ 8db。改善音效。汽車隔音工程實施后，消除了車身金屬的共振，同時具有良好的吸音效果，使聲音更加清晰、渾厚、強勁。降低車內(nèi)溫度，隔音工程不僅可以隔音，還可以隔熱，可以把發(fā)動機的高溫擋在車外，從而降低車內(nèi)溫度。延緩漆膜老化，發(fā)動機的高溫容易造成漆膜老化變色。隔音工程的實施可以有效的隔絕聲音，對汽車漆膜有很好的保護作用。

Dx3可以配備中控屏。東南dx3安裝中控屏的步驟如下:首先要拆，用廢卡很容易打開。用兩根細線檢查原車屏幕內(nèi)部即可。這很簡單。下面開始接線，接線完成后一定要接上插頭，不然會很麻煩，還得拔掉。再次打開保險盒。把中控的線接起來，然后把圖中的藍色插頭拔下來，就是那個大拇指在保險絲盒里的。很吸引眼球。然后將USB線插入手套箱。一根話筒線穿過手套箱的背面，然后通過a柱連接到主駕駛座前擋風玻璃的頂部。撬開a柱內(nèi)飾板，完成上述步驟后，將插頭連接到屏幕上，安裝面板，完成。汽車中控屏的功能有:汽車系列總成省去了重新設計面板的費用，顯示一些信息，行駛狀況，溫度等等。這只是一個雞肋組裝。不能成為選車的標準。可視倒車雷達，看DVD，GPRS導航等。中控臺的液晶屏只是一個直觀的顯示。當你在中控時按下它，它會給你一個屏幕顯示反饋。這個液晶屏不能用來導航，只能是一些簡單的信息顯示！比如倒車的時候，如果有倒車雷達，可以在中控液晶屏上清晰顯示距離！還有帶導航、DVD、倒車影像的中央集成顯示屏，功能更廣，顯示更清晰更直接！前者更簡單、更實用、更便宜。后者看得更清楚，但因為涉及到品牌、整合等問題，所以更貴。貴的車一般可選，10萬左右的車應該是前者。

東南dx3的保養(yǎng)是每4萬公里進行一次。2萬公里保養(yǎng)，更換機油、機濾、空濾芯和空濾芯，以及一些常規(guī)檢查。①空空氣過濾器正確安裝空空氣濾清器可以減少氣缸、活塞和活塞環(huán)的磨損。游覽車經(jīng)理提醒您:一般每5000公里清洗一次，每10000公里必須更換空空氣濾清器。②機油濾清器正確安裝機油濾清器可以防止內(nèi)燃機使用過程中雜質(zhì)混入機油，防止運動部件磨損和機油堵塞。途車管家提醒您:更換潤滑油時，一定要同時更換機油濾清器，否則會影響潤滑油質(zhì)量。更換機油和機油濾清器的周期通常為5000公里。③燃油濾清器正確安裝燃油濾清器可以防止汽油在儲存、運輸和加注過程中混入雜質(zhì)和水分造成的氣缸磨損。途車管家提醒您，為了保證發(fā)動機運轉(zhuǎn)良好，燃油濾清器更換周期一般為2萬公里或1年。悅車管家特別建議:“三濾”必須由專業(yè)維修人員進行保養(yǎng)，因此在此推薦途岳車管家的指定網(wǎng)點，能夠以專業(yè)的技術(shù)服務完成各類汽車維修保養(yǎng)。一般東南地區(qū)dx3的保養(yǎng)價格需要2000元以上，主要是更換機油、機油機濾、汽油機濾、空空濾、空空濾、節(jié)氣門清洗及選配、剎車油、防凍液、變速箱油、火花塞、助力油、輪胎換位及動平衡、油路清洗、發(fā)動機清洗，基本就這些了。如果維護

安卓手機使用USB鏈接東南DX3車載系統(tǒng)時，打開手機USB調(diào)試模式，可以嘗試數(shù)據(jù)鏈接，打開手機互聯(lián)，主機會自動識別，并在手機上安裝eDrive軟件。連接成功后會進入交互界面，手機可以用D.Link控制。另外，如果想用USB充電，有幾個誤區(qū):誤區(qū):汽車充電輸出電流不能大于手機最大額定輸入功率。正確的是充電電流"大而不小”比如輸出為5v/2.1的車載充電器，給手機充電，最大額定輸入功率為5V/1A。車充給手機輸入1A，給平板電腦輸入2A，可以在更短的時間內(nèi)充滿電；但如果一輛輸出電流為5V/0.8A的車給同一部手機充電，輸入值為0.8A，不僅慢，而且發(fā)熱嚴重，時間長了會損壞手機電池。誤區(qū)二:用USB接口不用給車充電。很多車都自帶USB口，可能不止一個。大多數(shù)人認為用車上的USB端口給手機或其他任何設備充電都沒問題。其實這種想法是錯誤的，因為汽車上的USB接口大部分都是為了音頻數(shù)據(jù)傳輸而設置的，所以有些汽車的接口電流遠遠達不到5V/1A。我之前給你解釋過充電電流"大而不小”原因是如果用車上的USB接口給手機甚至平板充電，電流不達標會損壞設備。此外，當Android或iPad充電時，它還會識別為設備充電，每輛車都有不同的設計。

Dx3配備中控導航教程:1。如果你買的車載導航是一體機的形式，就需要更換原來的屏幕。2.如果能通過測試，換個頭就可以繼續(xù)用原來的屏幕。東南dx3導航安裝流程:首先需要準備一個中控導航，如下圖所示:我們拆除了我們車里的cd播放器。如果拆不了，那就看看我們自己品牌的CD機的拆解流程吧。一般有幾個帶螺釘?shù)膬?nèi)飾板，向下傾斜內(nèi)飾板就能看到螺釘。使用T20拆卸cd播放器上的四顆螺絲。在此過程中，小心螺絲掉入車內(nèi)。其實他們做不做都無所謂。有四個螺絲，或者三個螺絲。螺釘僅起固定作用。擰下螺絲后，輕輕取出cd播放器。后面有兩個插頭。斷開卡子并將線束從cd播放機上分離。在安裝導航機之前，首先要安裝導航gps天線。從汽車的副駕駛位置，將天線放入表內(nèi)，然后將GPS天線直立，站在表的最右側(cè)。站直，因為這種情況下信號最好。拿去導航，裝上原廠的插線方式，和導航對接。對接后要用膠帶把長電纜固定好，這樣可以防止開車時線束與車相碰發(fā)出聲音。然后按照原來的方式，擰上螺絲，擰緊內(nèi)飾板，就這樣了。因為車的配置，同一款車型后面的接線柱情況可能會有所不同。所以，買導航的時候，一定要打個招呼，要不是裝不了。嚴禁斷線，保證汽車線束的完整性。如果要報汽車線束，這種導航寧愿不裝。

Dx3加變速器油，型號75W-90，SAE 75W/85-APIGL4。向東南dx3變速箱油中添加3L。下面是東南dx3變速箱油的介紹:變速箱油是保持齒輪系統(tǒng)清潔的油品，可以保證變速箱的正常運轉(zhuǎn)，延長傳動裝置的使用壽命。正常行駛情況下，自動變速器油箱的油溫會上升到80℃，這是一般atf的正常工作溫度。如果atf能一直保持80攝氏度的工作溫度，其壽命將達到15萬公里。但如果溫度升得更高，它的使用壽命就會降低。一般建議每8萬公里更換一次。為什么需要定期更換變速器油(自動變速器油)？相比手動擋，自動擋具有自動換擋、舒適性好、操作簡單等優(yōu)點。從結(jié)構(gòu)上看，自動擋的內(nèi)部結(jié)構(gòu)比手動擋更復雜，零件更精密，所以自動擋對保養(yǎng)的要求也更高。在自動變速器的保養(yǎng)過程中，需要定期檢查變速器的油位并更換變速器油。我們以大眾系列車輛為例:配備自動變速器或手動變速器的車輛，每6萬公里需要更換自動變速器油和油柵。對于裝有變速器油濾清器的車輛，在換油時應同時更換濾清器。需要注意的是，更換機油時必須更換廠家指定的自動變速器用油。這是因為不同自動變速器的內(nèi)部結(jié)構(gòu)、摩擦件、密封件都會有所不同。原廠機油是根據(jù)變速器的結(jié)構(gòu)和材質(zhì)專門配制的，其他品牌的機油即使質(zhì)量再好也不一定適用。

東南dx3隔音一般，后期可以改裝，但影響不大。東南dx3最好做一些隔音處理。下面是東南dx3的隔音方案和效果。DX3外觀air內(nèi)飾都不錯，配置就更不用說了。幾乎什么都有。唯一好看的就是噪音比較大，全車隔音。供你參考，主要是輪胎噪音和底盤噪音。最后音效比原車少了70%-80%，輪胎噪音降低了60%-70%(朋友說感覺像換了米其林輪胎)，底盤噪音也降低了很多，讓我很滿意。dx3汽車隔音介紹:汽車隔音是根據(jù)車輛性能、相應的路況和使用條件，精心處理汽車產(chǎn)生的發(fā)動機噪音、輪胎與路面振動產(chǎn)生的共振聲、車廂內(nèi)部件因縫隙或老化擠壓壓力產(chǎn)生的摩擦聲，以提高汽車的舒適性。dx3在汽車隔音方面的作用包括:降低車內(nèi)噪音。汽車隔音工程可以有效地消除和阻隔發(fā)動機的轟鳴聲、車身的振動、車輪的摩擦等噪音，從而營造安靜的車空室，提高乘坐舒適性。施工后，噪聲可降低7 ~ 8db。改善音效。汽車隔音工程實施后，消除了車身金屬的共振，同時具有良好的吸音效果，使聲音更加清晰、渾厚、強勁。降低車內(nèi)溫度，隔音工程不僅可以隔音，還可以隔熱，可以把發(fā)動機的高溫擋在車外，從而降低車內(nèi)溫度。延緩漆膜老化，發(fā)動機的高溫容易造成漆膜老化變色。隔音工程的實施可以有效的隔絕聲音，對汽車漆膜有很好的保護作用。