啟辰R30

啟辰R30搭載的HR12DE 1.2L高能效發動機表現卓越，兼顧動力輸出與燃油經濟性。啟辰R30所配備的這款發動機，額定功率54kW在5000rpm時輸出，最大扭矩104Nm則在4000rpm時釋放。這樣的調校讓它擁有低速大扭矩輸出的特性，加速和行駛過程更為穩定。與市場上眾多入門級車型普遍采用的1.0L發動機相比，啟辰R30的動力輸出明顯更勝一籌，展現出更強的動力性能。在燃油經濟性方面，這款發動機也有著出色的表現。工信部百公里綜合工況油耗僅5.5升，能為車主節省不少燃油成本。而且，該發動機采用多點噴射技術實現高效燃燒，鋁合金缸蓋和缸體材質保證了耐用性和輕量化。它源于知名制造商，品質穩定可靠，能為車輛提供值得信賴的動力支持。啟辰R30的發動機憑借出色的動力輸出、優秀的燃油經濟性以及可靠的品質，在同級別車型中具備較強競爭力，為用戶帶來良好的駕駛體驗。

啟辰R30搭載的HR12DE 1.2L高能效發動機性能出色，兼具動力與燃油經濟性。啟辰R30的這款發動機額定功率54kW/5000rpm，最大扭矩104Nm/4000rpm，能在特定轉速下輸出穩定且可觀的動力 ，在5000轉/分時可輸出最大功率，4000轉/分時展現最強扭矩。相比一些競品搭載的1.0L發動機，啟辰R30的動力輸出更具優勢。在日常駕駛中，這樣的動力表現無論是起步還是中低速行駛，都能較為輕松應對，加速和行駛過程也更穩定。在燃油經濟性方面，啟辰R30也有著令人滿意的表現，工信部百公里綜合工況油耗僅為5.5升，對于追求經濟實用的消費者來說，無疑是一大亮點。并且，發動機采用多點噴射技術，配合鋁合金缸蓋和缸體，確保輕量化與出色耐久性。其源于知名制造商，品質穩定且信賴度高，能為車輛提供可靠動力支持。啟辰R30的發動機在動力輸出、燃油經濟性以及品質可靠性上都有著不錯的表現，能滿足消費者在日常使用中的多種需求。

啟辰R30搭載型號為HR12DE的1.2L高能效發動機，具備出色的低速大扭矩輸出和高效動力表現。這臺發動機設計初衷是在低轉速下提供強大扭矩輸出。當發動機轉速達到5000rpm時，功率可達54kW；而在4000rpm時，能釋放出扭矩峰值104Nm。這樣的動力輸出，相比常見的1.0L發動機，水準更高。在燃油經濟性方面，啟辰R30官方百公里綜合工況油耗僅5.5升，真正做到了性能與油耗的平衡。值得一提的是，該發動機采用鋁合金的缸蓋和缸體材質，保證了耐用性和輕量化。多點噴射技術實現了高效燃燒，讓每一滴燃油都發揮出最大價值。作為啟辰R30的核心動力，這款源于知名制造商的發動機，品質穩定且信賴度高，為車輛提供了可靠的動力支持，使其在同級別車型中具備較強競爭力。

啟辰R30搭載的是HR12DE 1.2升自然吸氣發動機，動力輸出不錯且兼具燃油經濟性。這款發動機屬于日產HR系列，品質可靠，很多知名車型都有搭載。它繼承了HR系列四缸機的優良特質，零部件共用化程度高。在開發過程中進行了諸多改良，使得振動與噪音水平趨近于四缸機。在動力表現上，它能在每分鐘5000轉時達到最大功率54kW ，每分鐘4000轉時輸出最大扭矩104牛米，相比普遍搭載1.0L發動機的競品，動力優勢明顯。在技術亮點方面，12孔型的超微粒化噴油嘴，提升了燃油噴射和霧化效果；真圓加工工藝，減小了活塞和氣缸的滑動摩擦；曲軸偏置技術，避免發動機“死點現象”；全鋁合金材質，減輕了發動機重量。這些技術不僅提升了動力，還降低了油耗，讓尾氣排放更清潔。工信部數據顯示，啟辰R30百公里綜合工況油耗僅5.5升，這對于日常城市駕駛來說，是非常經濟實惠的。總之，啟辰R30的這款發動機憑借多種優勢，滿足了用戶日常駕駛需求。

啟辰R30搭載的是HR12DE 1.2升自然吸氣發動機。這臺發動機屬于日產HR系列，品質可靠，很多日產車型都有搭載。它繼承了HR系列四缸機的優良特質，零部件共用化程度高。其額定功率達54kW/5000rpm，最大扭矩達104Nm/4000rpm，在低轉速時就能輸出較大扭矩，注重實際使用區域，能很好滿足用戶日常需求。和普遍搭載1.0L發動機的競品相比，動力優勢顯著。 在技術亮點方面，它配備12孔型超微粒化噴油嘴，提升了燃油噴射和霧化效果，讓燃燒更充分，尾氣更清潔；采用真圓加工工藝，使缸體內壁光滑，減少磨損、提升動力等；運用曲軸偏置技術，避免“死點現象”，降低油耗。此外，全鋁合金材質讓發動機重量大幅減輕。在工信部數據中，啟辰R30百公里綜合工況油耗僅5.5升，經濟節能。啟辰R30的HR12DE發動機憑借可靠的品質、出色的動力和技術亮點，為用戶帶來了良好的用車體驗 。

啟辰r30沒人買主要有下面這些原因。 外觀方面不夠時尚動感不符合當下大家對顏值的追求。 車內空間較小特別是后排不太方便家庭出行。 配置簡單像倒車雷達、倒車影像等常見配置都沒有。 動力表現一般開起來沒啥激情。 品牌知名度低大家對其不太認可和信任。 銷售和服務網絡不完善后期維修保養比較困難。 還有就是因為價格太便宜不少人覺得便宜沒好貨。 不過啟辰r30也有優點比如價格便宜預算有限的可以考慮。燃油經濟性不錯能節省用車成本。 要想改變沒人買的情況得在外觀設計上更時尚動感增大車內空間豐富配置提升動力加強品牌推廣完善服務網絡這樣才能提高產品競爭力吸引更多消費者。

啟辰 R30 用了 1.2 升自然吸氣發動機。這臺發動機有 73 馬力最大扭矩 104 牛米在 5000 轉時輸出最大功率4000 轉時輸出最大扭矩。發動機配備了多點噴射技術采用鋁合金氣缸蓋和氣缸體。與這臺發動機匹配的是 5 速手動變速箱。這發動機動力不算強但在城市道路行駛足夠。這發動機是 HR12DE全球馳名的 1.2L 高能效發動機有低速大扭矩輸出特性注重實際使用區域的動力輸出額定功率達 54kW/5000rpm工信部數據顯示百公里綜合工況油耗僅 5.5 升。

啟辰 R30 用的是 1.2 升自然吸氣發動機。 這臺發動機有 73 馬力和 104 牛米的最大扭矩能在 5000 轉時輸出最大功率在 4000 轉時輸出最大扭矩。 它配備了多點噴射技術使用鋁合金氣缸蓋和氣缸體。與這臺發動機匹配的是 5 速手動變速箱。 這臺發動機動力不算強但在城市道路上夠用。 啟辰 R30 前懸架是麥弗遜式獨立懸架后懸架是扭力梁式非獨立懸架。因為小型車后面空間有限所以常采用這種占用空間小的懸架。 啟辰 R30 的長寬高分別為 3775mm、1665mm、1530mm軸距是 2450mm。 這款車已經停產當年新車指導價是 3.99 萬元到 5.19 萬元二手車價格更便宜有的只要幾千塊就能買到。

啟辰 r30 發動機很不錯。 它采用的是 HR12DE 發動機這是一款全球馳名的發動機。 其具有低速大扭矩輸出的特性注重實際使用區域的動力輸出額定功率達到 54kW/5000rpm最大扭矩達到 104Nm/4000rpm。 與普遍搭載 1.0L 發動機的競品相比動力表現更出色。 而且該發動機在加速性能和油耗方面表現良好百公里綜合工況油耗僅為 5.5 升燃油經濟性出色。 此外HR12DE 發動機品質有保證系出名門。 啟辰 R30 搭載這款發動機在同價位車型中具有明顯優勢主打年輕消費者以經濟省油和低廉的售價為賣點是一款性價比很高的車型。

14 年啟辰 R30 現在的價值取決于多個因素。 首先是車況車況較好的能賣個相對高的價格比如約 1.13 萬車況一般的大概在 1.09 萬車況較差的可能就只有約 1.03 萬。 其次配置也會影響價格。像 1.2 手動尊享版這類配置較高的車型如果保養得當價格會稍高些。 還有行駛里程里程數少的相對更值錢。如果行駛里程像約 11.2 萬公里這樣價格就會受到一定影響。 另外所在城市也有作用。不同城市的二手車市場需求和價格水平不太一樣。 總體來說如果 14 年啟辰 R30 車況不錯配置較好行駛里程不算太多在一些需求較大的城市可能能賣到 1 萬多。但要是車況差、里程長價格就會低很多。所以您在評估價格時一定要綜合考慮這些因素。

啟辰 R30 為啥沒人買原因有這幾個。 外觀不夠時尚動感跟不上如今大家對顏值的追求。 車內空間小尤其是后排對家庭出行不太方便。 配置簡單像倒車雷達、倒車影像這些常見配置都沒有。 動力也一般開起來沒啥激情。 品牌的知名度低大家不太認可和信任。 還有銷售和服務網絡不完善后期維修保養難。 但啟辰 R30 也不是毫無優點價格便宜預算有限能考慮。燃油經濟性可能不錯能省用車成本。 所以綜合來看啟辰 R30 沒人買是這些方面的原因。要想改變得在外觀、空間、配置、動力、品牌推廣還有服務網絡上下功夫提升產品競爭力才能吸引更多消費者。

東風啟辰r30的發動機怎么樣,啟辰r30動力怎么樣啟辰 R30 裝配了 1.2 升自然吸氣式發動機，身為啟辰旗下的小型車款，此發動機能夠釋放 73 馬力以及 104 牛米的峰值扭矩。在 5000 轉每分鐘之際，發動機能夠達成最大功率輸出，而于 4000 轉每分鐘之時，則能夠抵達最大扭矩。另外，該發動機還運用了多點電噴技術，并采用了鋁合金缸蓋缸體，促使車輛更為輕盈。與這款發動機相適配的是一款 5 速手動變速箱，盡管動力并非格外強勁，但針對城市駕駛已然充足。在懸掛系統層面，啟辰 R30 前懸架選取了麥弗遜獨立懸架，后懸架則運用了扭力梁非獨立懸架，此種設計在小型車當中極為常見，因為扭力梁懸架構造簡潔，占用空間較小。就啟辰 R30 的車身尺寸來說，其長、寬、高分別為 3775 毫米、1665 毫米和 1530 毫米，軸距為 2450 毫米。縱然啟辰 R30 已然停止生產，但在二手車市場之中依舊能夠發現它的蹤跡。對于預算有限的消費者而言，這款價格親民的小型車興許是個上佳的選擇。以上就是太平洋汽車對于《東風啟辰r30的發動機怎么樣,啟辰r30動力怎么樣》的相關解答，希望能對您有所幫助。

啟辰r30尺寸,啟辰r30好嗎啟辰 R30 的前懸架采用了麥弗遜獨立懸架，后懸架采用了扭力梁非獨立懸架。汽車懸架可分為獨立懸架和非獨立懸架兩類。獨立懸架的同軸兩個車輪之間不存在連接，不存在運動干涉的情況，故而操控性與舒適性更優。常見的獨立懸架包含麥弗遜懸架、多連桿懸架、雙叉臂懸架、雙橫臂懸架以及雙球節懸架。非獨立懸架的同軸兩個車輪之間存在連接，存在運動干涉現象，所以操控性和舒適性遜于獨立懸架。常見的非獨立懸架有扭力梁懸架和整體橋懸架。大部分汽車的前懸架選取麥弗遜懸架，原因在于其成本低廉、結構簡易、占用空間較小，能夠削減整車制造成本。小型汽車的后懸架大多選用扭力梁懸架，是因其結構簡單，占用空間小，能夠拓展后排乘坐空間和后備箱空間。以上就是太平洋汽車對于《啟辰r30尺寸,啟辰r30好嗎》的相關解答，希望能對您有所幫助。

啟辰R30的質量很好，有以下特點：啟辰R30是基于日產麻吉平臺的車型，市場定位在啟辰R50之下；新車引入了啟辰的家族式設計，整體造型比瑪馳更加大氣悅目；啟辰R30作為入門級車型，主打年輕消費者。綜上所述，啟辰R30是一款非常值得購買的好車。在5萬元以內的車型中，大多數車型都是微型車，但啟辰R30是一款小型車，在乘坐空間方面表現優異，是目前性價比最高的車型之一。總的來說，啟辰R30是目前5萬以內車型中性價比最高的車型。陳開R30是一款好車，我個人比較喜歡。設計新潮，口碑也不錯。車身尺寸方面，陳開R30的長寬高依次為3775mm/1665mm/1530mm，軸距為2450mm。總的來說都挺好的，沒什么大問題。具體來看，先從車身尺寸方面說起。啟辰R30的長寬高依次為3775mm/1665mm/1530mm，軸距為2450mm。

啟辰R30的標準油耗是4L-6L，500元跑1200公里，平均一公里不到0.42元，100公里就是42元。現在油耗是98元/升，你500塊錢跑了1200公里算下來比標準油耗還低，不高的。啟辰r30油耗5升。實際綜合油耗與負荷、路況、駕駛習慣、天氣、風速、胎壓等諸多因素有關。實際綜合油耗以實際行駛情況為準。比正常油耗稍微高 但是鑒于磨合期 算正常油耗范圍 出了磨合期再看看吧 希望可以幫到您，汽車問題，問汽車大師。如有不明請登錄汽車大師找我。控制最佳轉速 行駛中，一般電噴車的發動機轉數在2200－2500左右最省油。不論在哪個檔位，均保持發動機轉數在2200-2500左右。過低轉速車走不動，耗油不走道，還傷發動機；過高轉速增加無效油耗，也傷發動機。啟辰R30更省油，但是兩款車等級不一樣 R30是小型車，2升手動擋平均油耗約為6升左右 日產陽光是緊湊型車，一般是5 自動擋車型，平均油耗約為1升左右。

當車速達到電腦設定的速度時，車門的鎖按鈕就會自動按下，防止不慎誤開車門。行車落鎖又叫速度感應自動落鎖，是一款電子裝置。當車速達到電腦設定的速度時，車門的鎖按鈕就會自動按下，防止不慎誤開車門。這種情況，可能是門鎖塊松動導致的。其次就是你的遙控器按鍵的問題，自動會發信號。最后就是門線束的問題，門線束松動也會出現這樣的問題。汽車自動落鎖功能一直以來都飽受爭議，這是一項安全保障功能，也是防盜功能，一般都是在車速達到一定時就會自動啟動，主要是防止汽車在行駛過程中，車門突然打開，從而導致事故的發生。

1、鄭州工廠 啟辰R30主打小型家用車市場，面向二三線城市，而這個市場對價格是極為敏感的，不到5萬元的售價使其更具性價比。據悉，啟辰R30將在東風日產鄭州工廠與NISSAN車型共線生產。2、啟辰汽車是中國生產的，是東風生產的一款自主品牌的SUV車型，但是基本采用的是日產的技術。3、啟辰汽車是東風汽車有限公司旗下的產品，在鄭州生產的，跟日產的奇駿和逍客是共線生產的，東風日產啟辰工廠位于鄭州經濟技術開發區第八大街369號。

長安奔奔和奧拓比起來相對來說還是奧拓省油一些，做工方面也是奧拓有優勢，不過長安奔奔價格優勢明顯。奧拓（現在是新奧拓了），價格較貴，配置比較低，三缸機動力上比較差，怠速的時候噪音比較低，不過開起來噪音和震動還是比較明顯，車子質量不錯，油耗比QQ和樂馳略低一點，目前來說性價比一般，不降價的話這車銷量上不去。奇瑞qq省油。0奇瑞qq是0.8的排量，0長安奔奔是0的排量。所以相比較下來奇瑞qq更省油些，而且奇瑞qq的外觀比較有優勢。五萬元以內的家用轎車推薦：寶駿310W、吉利遠景、比亞迪F0、長安奔奔、鈴木奧拓。寶駿310W 第一款是寶駿家族的寶駿310W，其實之所以推薦310W，而不推薦310，主要原因是因為和下面推薦的車子有車型重疊。個人推薦長安奔奔，新奧拓是微型車，奔奔是小型車。不過從安全，外觀，節能，品質上來說，新奧拓都比奔奔要強。但是空間和動力上奧拓不如奔奔。自動擋的話，奔奔的變速箱是液壓控制的，新奧拓的是更先進的電控。

1、是東風啟辰的小型車，車輛為啟辰R30。此車于2014年7月16日正式上市，上市后有四款車型可選。車價99萬-99萬，兩廂。目前這款車型已經停產。R30一共賣出了幾款共售出8款，2014款4個配置，2016款4個配置。2、啟辰這種所謂的“合資國產車”就是撿合資車老平臺，老技術，又回爐的車型。3、venucia是東風啟辰汽車。中文名：東風啟辰，即啟明星；開啟光明的第一道輝芒，指引未來方向 英文名：Venucia，源于希臘文，本意啟明星。4、啟辰（Venucia）是東風日產全力打造的擁有自主知識產權的汽車品牌，承載著東風日產的產業夢想。

而且配備了日產量2升的發動機，秒殺很多國產小排量車。總的來說，啟辰R30是目前5萬以內車型中性價比最高的車型。陳開R30是一款好車，我個人比較喜歡。設計新潮，口碑也不錯。值得。價格低。啟辰r30的新車指導價在四萬到五萬之間，而截止至2022年8月23日，啟辰r30的二手車市場價在一萬到兩萬之間，相較于其他車輛，該車輛的價格要低一些。舒適性好。月16日，東風啟辰宣布，啟辰R30正式上市，新車提供四款車型可選，售價區間為99-99萬元。具體看什么配置的，比如說手動優享版，裸車價格4萬多的那款。那些3萬多的連ABS基本的配置都沒有，作為小型車來說本身就不太安全，所以盡量選配置高的。啟辰R30和東風日產瑪馳是一個平臺車型，該車的燃油經濟性，質量方面還是不錯的，不過該車保有量少，維修保養方面不是很有優勢。啟辰是合資車廠的“國產品牌”。為了敷衍工信部的方針而誕生的所謂“國產”品牌。用的是合資方過期的渠道和技能。