DS 4

近日，網上有消息稱，長安標致雪鐵龍將于明年國產DS4三廂版車型，其中DS4三廂版車型將搭載1.2L渦輪增壓發動機。目前國內在售的DS4采用的是Coupe造型，較高的底盤又融合了SUV的元素。向后延伸到車頂的前擋風玻璃，向上的視角可達45°。DS4的前臉造型傳承了DS家族的設計基因，車頂擾流板使整車線條向后收緊，增強了動感和活力。據悉，這款1.2L渦輪增壓發動機是由PSA集團研發的全新EB系列三缸發動機，這款發動機將會于2014年在襄陽新發動機工廠投產。其最大功率可覆蓋60kW-100kW，扭矩范圍達115Nm—230Nm。編輯點評：作為雪鐵龍的豪華品牌，DS的進口銷量并不樂觀。而國產版DS4三廂版的定價將備受關注，這一級別的豪華品牌車型售價基本在20萬以上，這樣的售價有誰能夠接受？

雪鐵龍DS4在內飾上可謂用盡心思，利用真皮材質裝飾與時尚化設計吸引消費者，有多種個性化內飾方案，盡可能滿足不同消費者的苛求。DS4終于摒棄了雪鐵龍式的中央集控方向盤，回歸傳統的它采用D型運動式造型，兩側集成了影音控制、藍牙電話、定速巡航以及抬頭顯示功能，當然，換擋撥片這么運動的配置自然也不會少了。雖然DS4保留了法系車中控按鍵繁雜的風格，但用鍍鉻條裝飾的空調控制區很好的把這個問題解決了，就是中央多功能顯示屏有些小。在諸多高科技裝備的同時，雪鐵龍DS4還配備了高科技安全裝備。位于車頂的一件呼叫功能，可以保障駕駛員和乘客在出現危險狀況是第一時間得到幫助，但雪鐵龍并未在國內開啟類似服務，所以該功能在國內是否保留仍然是個未知數。而航道偏離和抬頭顯示功能也可以大大避免交通事故的發生。

日前我們獲悉，長安PSA將于明年國產DS4三廂車型以及一款SUV車型，其中，DS4三廂版車型將搭載一款1.2T發動機。DS4定位為緊湊級運動型轎車，同DS家族其他車型一樣，DS4同樣擁有家族式張揚的前臉，采用了中網進氣格柵、前后燈組與包圍在內的諸多局部細節等個性話外觀設計，同時整車極具的動感造型也符合時下年輕人的口味。車身尺寸方面，DS4的長寬高分別4270mm×1810mm×1530mm，內飾主要以動感的黑色為主，并大量采用軟性材料和真皮材質，其中中控臺的設計也很具現代科技感。動力部分，目前在售的DS4搭載了一款1.6T發動機，最大功率120Kw/6000rpm，最大扭矩240Nm/1400rpm，傳動部分與之搭配六速手自一體變速器。

近日，從相關渠道獲悉，長安PSA將于明年正式投產DS4的三廂版車型，該車與雪鐵龍C4共享平臺，并有望搭載1.6T、1.2T渦輪增壓發動機，預計售價在18萬元以上。目前在售的DS4于去年6月上市，定位為緊湊級運動型轎車，外觀造型設計時尚動感，符合眾多年輕消費者的口味，競爭對手瞄準寶馬1系、奧迪A3和雷克薩斯CT等車型。不過由于定價過高，估計鮮有消費者愿意為其買單。此前，長安PSA副總裁蔡建軍先生曾公開表示：“為了更加適應中國消費者的需求，我們將在2014年國產一款與DS4同級別的三廂緊湊級轎車”。據悉，未來國產的DS4三廂版車型除搭載1.6T發動機外，還有望增加一臺1.2T發動機，該發動機將由神龍集團負責生產制造。

動力方面，雪鐵龍DS4有2款HDi柴油發動機與3款汽油發動機供消費者選擇。其中110馬力的1.6升與160馬力的2.0升HDi柴油發動機，他們還可以選配自動熄火和剎車能源回收系統，以提升更佳的燃油經濟性。而與寶馬合作研發的三款1.6升發動機，其旗艦將采用最大功率197馬力，最大扭矩280牛米的渦輪增壓發動機，并可搭配6速手動變速箱和6速EGS雙離合自動變速箱，技術含量大大提升。雪鐵龍DS車系的推出，讓我們再次看到了一個動感、時尚又不乏質感的精品小車，而趨于理性又不乏創意的設計理念，讓普通消費者不再拒他于門外。最重要的是全新的渦輪動力以及6擋EGS雙離合自動變速箱的配備，使雪鐵龍一向受人詬病徒有其表、乏陳其心的性能指數大為提升。

DS4裝備1.6T發動機，這臺發動機頗有來頭，它是由PSA和寶馬共同開發的，而且具備如今最先進發動機該有的缸內直噴、雙氣門正時可變技術等等。這臺發動機最早被我們所熟知是它裝備在MINI Cooper S上，如今新的寶馬1系也用上了1.6T發動機，而PSA進口的207CC、RCZ等也使用的是這臺發動機。這臺發動機之所以能用在不同的車型，是因為它被調校多種不同的動力版本，而中國版DS4上使用的是163馬力版本，即最大功率120kW/6000rpm，最大扭矩240Nm/1400-6000rpm。變速箱為6前速自動變速箱，這也是PSA集團如今在歐洲市場的普遍配備，跟上了業界的主流規格。在歐洲市場，DS4還有配備AMT變速箱的型號。

在第82屆日內瓦車展上，雪鐵龍發布了DS4 Racing賽道版。DS4 Racing使用的事一款235/40 R19寸運動輪胎。車身整體采用了亞光灰色車身，車頂及側反光鏡等細節為黑色。整體色調非常的運動。動力上搭載了一款1.6升渦輪增壓四缸發動機，發動機最大功率為190千瓦（256馬力），沒公升輸出功率為160馬力，二氧化碳的排放為155克/公里。相比DS3賽道版的1.6升發動機要高出60馬力，比Mini Countryman的JCW多出50馬力。預計這款雪鐵龍DS4 Racing完成0-96公里只需要6秒鐘，最高時速將達到250公里/小時。為了體現出賽車性能，底盤降低了35mm，前后輪距分別增加了55mm和75mm。

DS4還共享了新C4的車廂內飾設計，不過在新C4進入中國市場之前，DS4的車廂氛圍仍讓人覺得新鮮——規矩的區域排布透出各種新設計，能跟其他品牌區別開來。而我們所拍攝DS4選裝了真皮內飾組合包，則又通過有點奢華的手段包裝出另一種氛圍。選配真皮包裹版DS4使用大量的皮料，覆蓋了整個車廂上半部分，工藝也相當考究。儀表附近的中控臺上部，用縫邊做出多層分割效果，看起來層次更豐富。轉到中央屏幕附近，同樣可看到多層的縫邊效果，這樣讓整塊平滑的皮面看起來不沉悶。副駕駛部位的中控臺同樣有考究的工藝效果，而這里覆蓋的一整片都是真皮，視覺效果說像高級手袋、沙發，都說得通。

據外媒報道，麥格納正在加快其電氣化進程。公司先后推出了行業領先的全新48V分動箱等48V產品系列。麥格納繼續提供援助，幫助汽車公司滿足日益嚴格的全球二氧化碳和燃油經濟性法規。麥格納的etelligentDriveeDS48V高性能系統是汽車公司首款輕型混合動力變速器。此外，四驅系統可以減少10%的二氧化碳排放，油耗表現優于兩驅系統。麥格納首席技術官兼麥格納動力系統總裁SwamyKotagiri表示，公司正在擴大其48V產品線，新的輕型混合動力變速箱是其中的佼佼者。麥格納為汽車公司提供靈活的產品，幫助他們將48V驅動系統整合到當前的動力總成布局中。麥格納的電氣化戰略專注于改善駕駛動態和確保用戶安全，同時提高動力總成能效。麥格納將繼續提供一系列強大的動力總成產品。公司定位全球知名車企，幫助其實現從內燃機車到混合動力汽車甚至純電動汽車的轉型，旨在優化其車輛的動力性能。

作為一款緊湊型車款搭載1.6T的排量，百公里綜合油耗基本在十個油左右，合計一公里七毛，三百塊錢油可以行駛450公里左右，不過滿載或者開空調油耗都會有所提升。

這兩款車型相比較的話，二手車雖然可以免去一定的價格折損，如果車況比較好的情況下，性價比是很高的，但是，新車大眾朗逸市場保有量大，二手車保值率也很高，而且新車不必擔心車況問題，駕駛起來更省心

此車是進口緊湊型車，搭載的是1.6T渦輪增壓發動機，其保養使用機油可以是半合成的機油，想更好的用全合成機油也可以，機油大概幾百就有，較著名的機油品牌有殼牌、美孚、嘉實多等。

此車搭載的是1.6T渦輪增壓發動機，渦輪比自然吸氣養車費用稍高點，油耗大概九個點左右，燃油費與個人跑的公里數有關，養車費用除了燃油費，還有保險與維修保養等其它費用。

DS4原車不帶有智能鑰匙，這個可以考慮后期進行匹配加裝，保險起見最好考慮去4s店進行加裝需要電腦進入讀碼匹配，無鑰匙進入跟一鍵升降功能三千左右。

作為一款兩廂車款搭載1.6t的排量百公里綜合油耗十個油左右市區，一公里七毛。當然車輛油耗跟個人駕駛習慣有直接關系，需要保持良好駕駛習慣，再就是維修保養跟保險等費用。

這個就要看你朋友的那一款車是什么配置了？因為低配的風尚版原車并沒有后視鏡自動折疊和后視鏡加熱功能，只有高配車型才標配

這兩款車型對比的話，個人更比較推薦2018款大眾速騰，因為2018款速騰是國五的排放標準，目前優惠力度比較大，而且空間寬敞，家用經濟油耗低，配置豐富，性價比非常高

您好。還沒上市價格不好猜的 請繼續關注報價大全吧

據說別加最好~

前不久在成都車展就有見DS的車，真車確實比圖片上的更出彩呢！等10月上新了我一定要去4S店看看。