別克

這個位置比較尷尬，但可以勉強使用，支持更換后邊吧。輪胎最薄弱的位置就是這個胎側,大多輪胎只有一道或極少數輪胎兩道薄薄的布簾支撐.傷到側面較深或鼓包現象出現,建議及時更換,以防爆胎,如果備胎全尺寸,可以買一個新的與備胎放在同一個軸上使用,必須與原車選用輪胎為同一個品牌,型號尺寸,花紋與級別一致,非備胎全尺寸還因輪胎花紋磨損程度大體一致要求,當原車輪胎花紋磨損過大時,建議買一對新胎,更換上,首倡新輪胎放到后軸使用,因可以防止在一定速度下轉向過度時,比較容易掌控車輛.以防車輛甩尾失控.還有雨雪天氣,轉彎后輪抓地不足就會漂移.前輪抓地不足一般人多一把方向就行,而后輪一般人根本控制不了.回答車友問題是我的榮幸,.

只要水溫正常后就好的.沒任何問題,早上或長時間停放車比較涼,發動機水溫沒有達到正常溫度.發動機電腦調節供給的混合氣濃,加上機油供給量偏少,達不到潤滑要求,所以轉速高聲音大或工作不穩定與尾氣味道大,隨著發動機逐步升溫,才慢慢恢復到正常怠速轉速與工作狀態.

卡頓是在低速拖檔時會有感受的。。你如果開過手動檔就會明白其中道理。當車速慣性大于發動機轉速時，就是車子拖著變速箱跑。老司機此時一般會放空。新司機會帶檔滑。雙離合就看程序怎么處理，目前我測20T是帶檔滑的。速度高點時好像是放空檔滑

家推薦15S 手自一體領先版和20T雙離合精英版。基本能夠用到的配置也就足夠了。這臺車是分兩個動力版本：1.5L的自吸加上六速的手自一體，高配的車型都是1.5T加上七速雙離合。兩個感覺差別比較大不過都各有特點。1.5L自吸日常開起來夠用，平順性和經濟性都能夠體現出來。如果想要暴力一點那就上高配版本，雖然有一些頓挫是難以避免的，價格也會貴一點，不過駕駛的體驗也能夠激進一些。

L是多功能檔，也可以用作超車檔，你掛入L之后手動減檔就是超車檔了，下坡也可以作為限速檔，就是你可以手動設置最高檔位，例如你設為3檔，那么他就自動在1～3檔切換，不會超過3檔

通用旗下的君越君威邁銳寶Xl這些大哥級車型入門版都將換上1.3T三缸，通用對這款發動機信心十足。英朗這小弟換回四缸簡直不可能。。

首先就是汽車表面，因為除了汽車表面完整無磨損之外，你最好還得再檢查下車門的漏洞是不是均等的，車窗是不是全新的，車窗玻璃下腳是不是有標志，不然很容易就會買到翻新車。其次就是看下輪胎。一般來說。新車還沒上過路，所以輪胎上一般不會有胎毛的。而且現在4S店一般都是在繁華的城市里，所以如果你看的車子上有很多的胎毛你就需要了。然后就是汽車的車燈。最后就是發動機艙了

個人認為樓主的情況4s店肯定有責任，剛開始肯定就知道有問題，因為在質保期內，4s店嫌麻煩不給你索賠，所以不予處理，針對電池本身本人總結一下可能，1，電瓶本身質量問題，2樓主可能每次行車距離短，充的電量沒有使用的多3.加裝的行車記錄儀、LED大燈、倒車影像、導航接線不規范造成的漏電或不斷電，客觀上講只有電瓶質量問題才是別克英朗的問題，其余的鍋英朗不應該背的，我的兩個同事，幾乎同時買的同款軒逸，3年多了，其中一個三年換3個電瓶了跑了差不多7000公里，另一個還在使用原裝的跑了差不多50000公里，原因就是換電瓶的同事離家特別近，每天就開兩公里，個人觀點，不喜勿噴，希望樓主早日找到真正原因，早日解決問題

每個地區的價格都是不同的，就算是同一個省的4S店價格也有差距的。只能說是到店里談了，你砍價的時候店里銷售會拿贈品來抵擋你的砍價，你這個時候別去管什么贈品，一味砍價就是了，啥贈品也不要，就把贈品折價到車價里去，等到什么時候銷售啥贈品也不送了，基本是到了底價區域了，這個時候你就可以開始索要贈品了，能要到什么要什么。

這個是可以的滴滴打車加盟條件主要如下：1）擁有自己的汽車，汽車為本地牌照。汽車需要裸價在7萬以上，車齡小于8年；2）擁有C1及以上駕照，駕齡3年以上，并且年齡在22歲以上、60歲以下；3）同時持有身份證、行駛證以及駕駛證，本人沒有不良記錄，無犯罪歷史，身體健康；4）認同滴滴快車的品牌理念和管理模式，能夠遵守滴滴快車總部的各項規章制度，能夠自覺維護滴滴快車的品牌形象。

這個上汽通用別克他這個國內的標準現在應該還沒有出來，你要稍微等一下2019款不知道有沒有，這就是你看一下他車系頁面的新聞吧。

這得得看你的辦理程度了，如果你的貸款已經是辦理下來了，那某寶上的活動應該是參加不了了，除非你重新在購買了。

大眾就是國人捧臭腳！！十來萬的配置賣你20多萬。你說你邁騰的錢換個新奧迪A4豈不是更好！一樣的東西品牌還硬了！新君越28T也可以的。

開了啟停你就要考慮電池的壽命，它會加速老化，目前市場1個啟停電瓶2K左右。你需要省多少油才能把這個錢省回來？

威朗這車講實話算不錯的了。小毛病肯定有，我是自精款（原廠中控死機，冬天輕微異響油門延遲等）都是可以忍受的小問題，開起來比較靈敏，這車轉向確實牛逼，駕駛體驗不錯，油門要花點時間來習慣車的節奏，不然隨隨便便轉速過3000才換擋。發動機那問題其實就是小概率事件，網上傳的什么拉缸啊發動機活塞連桿斷裂，其實都是極端事件，網上報出來的幾臺拉缸車，我買車之前仔細看過報道，一臺是機油感應器故障漏油不報警，導致缺油拉缸。其他幾臺都不是在4s店保養，所以講不清楚。加上現在威朗也解決了可能發生的斷軸問題，這價位算是非常不錯的車。ps：這車起步非常快，紅燈前只要我是頭車，很少有人起步有我快的。

建議你手機下載個小熊油耗軟件，里面有萬千車主的真實油耗 你可以對比，汽車油耗計算工具，他能夠幫助你精確計算單次油耗、平均油耗，統計單月油費、平均油費，計算出你的愛車每個月的固定消耗，幫助你省油省錢節能減排！這樣你就有數了。

時間和里程哪個先到就哪個做保養啊具體以你的保養手冊為準4S推薦的項目不做應該是半年或者5000公里先到為準

收音機信號不好可能是因為車內的電子設備影響到了，車輛附近如有高大建筑或大型車輛時，可能會影響無線電接受信號，導致收音效果較差。而車載的收音機本身的信號就不是很好，建議在信號較好的地方使用，一般改進收音機的方法都是加裝或改進收音機本身。汽車收音機由于是在行進中使用，有時產生的雜音不一定是收音機本身的原因。而是汽車產生的。如何判斷是收音機還是汽車的原因?采習如下辦法：如果汽車在停車時有雜音，說明收音機本身有問題或者附近有干擾源，要注意查找。如果汽車停在幾個地方都有干擾。切斷所有電器電源后，如還有干擾，那肯定是收音機的問題。掛空檔，發動機空轉，上下踩動加速踏板，如果雜音密度隨著轉速而變化，則高壓點火系統是干擾源。開動汽車在顛簸的路面上行駛突然踏下離合器，使汽車停火滑行，如果收音機仍有雜音，那是車身大部件松動，產生靜電干擾所致。還有就是到改大屏的店去找師傅幫你看一下了

馬自達不宣傳極限操控的，說的是“好開”，兩個差別非常大。可以說極限好的車開著沒有舒服的，當然五十萬以下，五十萬以上上的車沒開過啊

不騙你，駕駛感受超出預期正是我放棄等待velite6轉而妥協二代唐DM的最后一根稻草。燃油車日常開家里的奔馳S級，女朋友的CLA也偶爾會開，SUV開過卡宴S，MPV開過老款的GL8，純電開過朋友的特斯拉和公司的e5，其他的只開過幾次的車就不一一贅述。說這些只是覺得在普通人里我也應該不算是完全不懂駕駛感受的人了吧。你說通用的電池技術，我也非常認同，畢竟velite6吸引我的一個是通用特有都電池包，一個是混動原理，再加上跨界車的造型對我來說兼顧了實用和美觀。但不上市說什么都沒用，就像歐藍德PHEV，就混動技術而言可以算得上好車，海外的銷量也能側面證明這點，然而出于各種原因進不來對我們來說等于沒有任何意義。至于駕駛感受比亞迪只能給通用提鞋這點，我持保留意見，畢竟比亞迪燃油車我沒開過。e5的價位也讓它沒有太多的錢來優化底盤和操控，我只能說坐標深圳在沒有修路沒有坑洼的地方，單拿電動機的平順性來比我覺得它勝過了大部分傳統燃油車。唐我也只試駕過二代唐DM，要求了店里面最長的一條試駕路線。其中走了很多修路的坑洼路段，一小段市區擁堵以及一小段快速路，并且我全程開的混動模式。發動機平順性和28T的君越不相上下，隔音因為和我當初試君越時候的路況不同所以不太好比較。但過減速帶和過坑洼修路路段時底盤給我的感受甚至超乎我預期的干凈利落，拿奔馳S級比肯定還有差距，但說只能給通用提鞋，太過于鍵盤俠了。真的，你要不信就去試一試，要真那么爛，再回來噴我。