DS 5

這就是所謂的路感，車輪行進狀態會如實反饋到方向盤上，造成所謂的“搶奪方向盤”的感覺，這也是所有偏重駕駛質感的車型常見的感覺；反之，如果是調性相對慵懶的代步車，這種感覺會被弱化，開起來相對輕松，但同時喪失了路感，即駕駛員不能通過方向盤的回饋力度來判斷路面狀態。前邊大家也說了，和助力形式也有關，電子助力原地打輪非常輕便，低速感覺好開，高速模擬力回饋增加會比較假，比如DS7；DS5是電子液壓助力，保留了液壓助力線性的力回饋增減，同時低速時也有電子輔助，相對我覺得是質感不錯的形式。

此車隔音做得很好。

是的DS帶T的燒機油嚴重的概率是存在的。多少都會少點的。我1.6T已經自己想辦法搞好了，才花了200元別被店里給忽悠了

前輪換了EBC綠皮，幾乎沒有剎車異響，雖說原廠也幾乎沒有。熱衰減好很多，粉塵少很多，別的沒什么感覺。。

多楔帶國產的多了，后來又買了1根蓋茨的，有6pk895這個型號。馬牌是浙江產，都是1米以上長皮帶居多，沒有這種短皮帶。國產岱高也有很多家賣，貴州產的，也是全中國做橡膠皮帶的地方。相比而言更相信蘇州蓋茨。