開瑞

官方說是251Km，實際應該會衰減到220左右，如果是作為中轉車輛，我覺得應該是足夠了，畢竟目前城市物流的中轉距離還不超過58公里半徑。這個續航是足夠應付的。如果是派送或是中長途，這個續航肯定不夠。

新車的中控區域非常有整體感，也搭配了許多置物的地方讓車內看上去更簡潔，可以放放手機、單子之類的。此外，該車駕駛室與貨倉之間還配有觀察窗，便于觀察后面貨物的狀態。內部配置上還算不錯，畢竟運送司機也是需要好的駕駛體驗的。這些絕對是亮點配置。

這款車還是不錯的，動力我是感覺沒啥問題。很足的，起步也很快的，外形不錯的。前格柵采用的是豎條樣式與銳利的前大燈相連，大燈采用分體式設計，并配備有透鏡和大燈高度調節功能，表現不錯。后視鏡外殼為與車身同色設計，基本型不具備電動調節功能，只能手動調節，這在日常使用時會稍顯不便。

像這個車型也跑不了特別快，也就100碼左右是沒有任何問題的，再高的話整體都不算特別適合，最高時速110公里，為了安全起見不能開太快，100左右的話就可以啦。

開瑞K50這款車是按照小型客車的標準收費的啊，因為它屬于面包車類型，定位是MPV，并不是載貨車，所以它和我們常見的轎車的收費標準是一樣的啊。

這款車的大燈是允許改裝的，建議你改成LED的大燈，簡單方法就是在網上買一個LED燈泡換上就可以了，肯定比鹵素燈亮，但是效果一般，如果你想要更好一些，直接買一套LED的大燈總成換上，賊亮

這款車首保的話一般都是4s店免費的，會對你的車做一個全面的檢測，從第二次保養開始基本上沒5000公里保養一次就可以，每次換一下機油、機濾等，機油的話用礦物質油就可以了，每次差不多在300左右

如果出現你說的中控鎖失靈的話，那么這個有可能是中控鎖系統模塊出現了故障問題，建議去4s店重新檢查匹配一下。

開瑞汽車是屬于奇瑞汽車的一個子品牌，我們所知的奇瑞汽車其實是屬于奇瑞控股集團，奇瑞并不是只有一個奇瑞汽車，簡單來說奇瑞是一個集團名稱。其旗下品牌有乘用車和商用車乘用車有：奇瑞汽車、觀致汽車（寶能合股）、捷豹路虎汽車、凱翼汽車（五糧液收購）。商用車：開瑞汽車、捷途汽車。

這兩款車子都是緊湊suv車型，空間還不錯，無論從質量還是市場保有量上來說，個人覺得還是長安品牌和車型更好一些，后期的保值率也更高一些。如果從價格上看，cs55要比開瑞k60貴一些，看你自己的情況了。

我剛過了磨合期，平時開車也沒有怎么注意剎車和油門的配合，所以還是比較費油的，我跑了2480公里，油耗在7個油，這個油耗我覺得非常滿意了。

我當時買他的原因沒看別的，主要還是性價比高。當時做的0首付，交了一萬多的保險購置稅就把車開回來了，一個月兩千左右的車帶我也可以接受。跑過兩次長途，舒適度還不錯，空間也是足夠家用，我180的身高，坐在駕駛位上，上方還有一拳的距離，整車還能坐七個人，剛剛好。

新能源車的續航和燃油車油耗一樣，主要還是看具體的用車環境和駕駛習慣。

養一輛開瑞優勁的主要費用車船稅、交強險、驗車、保養兩次、油費；選交：全險、再保養1-2次、罰款；根據你的車型和保養地點又略微差別，像這款項全部算下來的一年跑3w公里的話怎么也要15000左右了

開瑞兩座車主駕駛是有安全氣囊的，副駕駛沒有，因為這款車沒有那么高的配置，主要的用途也是拉貨，排量也比較小，所以沒有配備那么多的安全氣囊，如果你在晚上出行的話要時刻保持清醒狀態，注意行車安全

咱們實打實地說，電動車目前不是特別的成熟，我也不是特別的推薦。但是誰叫他不限行呢。你這種情況的話，我覺得買一個更靠譜的比較好，也就是開瑞優勁ev吧。

開瑞優勁EV這車還是算了吧，說實話現在個人真的不大推薦新能源電動汽車，畢竟現在在電池技術上還有很大的技術瓶頸沒有突破，而且很多基礎設施建設不全面，尤其是后期保值率更是慘不忍睹。

開瑞優勁這車如果是空載的話百公里六七個油差不多，如果是滿載情況下還拉人的話估計百公里油耗可以達到10個油吧，畢竟這車承載能力也是挺強的。

便宜的價格買一臺國產suv，這個就得從品牌，耐久性，舒適度，動力，還有二手車保值率以及售后維修費用上綜合考量了，你這兩個選擇我覺得還是選擇開瑞k60比較靠譜。

一般排量不一樣，它的油耗也會相差一些，但是不會差的太多。這款車的綜合油耗也并不是很高，一般就在七到八左右吧，具體要看你個人的駕駛習慣了。