福克斯輪轂

可以換，其實一寸也就是3厘米，這樣算起來還不如直接上18寸的，而且換完都要做動平衡和四輪定位，因為輪轂尺寸變了。年福克斯可以改雪花輪轂。07年福克斯雪花輪轂是可以改的，可改成16寸或17寸的，具體大小可根據自己選擇。如自己不會改，需到汽車修配站讓工作人員幫忙修改。寬度是195，換16的輪轂就要配16的輪胎啊。

下面是關于“福克斯輪轂數據多少”的相關介紹： 福克斯輪轂尺寸是17英寸，輪胎規格是215/50 R17。輪轂指的車輪中心安裝車軸的部位，也就是“輪圈”，福克斯輪轂5*108孔距，輪轂孔距是輪轂內圈相鄰兩孔中間之間的距離。輪轂是汽車零件的重要組成部分，它與輪胎裝配配合，支撐輪胎的車輪部分。輪輻與車軸輪轂實施安裝連接，支撐輪輞的車輪部分。輪轂在安裝時要注意為了保證安全和可靠性，要經常檢查輪轂軸承，是否有磨損，汽車行駛38000公里要對前輪轂軸承進行潤滑，更換剎車系統時，同時也要檢查軸承更換油封。安裝軸承是要注意干凈清潔，細小的砂石進入軸承會縮短軸承的使用壽命。檔輪轂溫度高時，應該自然冷卻后在清洗，切不可用冷水沖洗。

福特輪轂中心蓋的拆卸方法是用直柄扳手對準缺口撬開。就是輪軸安裝在輪轂中心的部分，也就是常說的“輪輞”或“鋼圈”。輪轂很容易沾染灰塵。如果長時間不清洗，可能會腐蝕變形，造成安全隱患。鋼制輪轂和合金輪轂的區別如下：1。優點：鋼制輪轂最重要的優點是制造工藝簡單，一般采用鑄造工藝。比如鋁合金輪轂，一般采用低壓鑄造工藝，生產成本相對較低，抗金屬疲勞能力強。2、易生銹：鋼制輪轂重，同樣的輪轂鋼制材料比鋁合金材料重很多，慣性阻力大，散熱差，容易生銹。

福克斯輪轂的中心孔尺寸為63.3mm它是輪胎內輪廓的車輪鋼通過立柱連接的輪芯轉動部分，也就是支撐輪胎中心并安裝在軸上的金屬部分。輪轂很容易沾染灰塵。如果長時間不清洗，可能會腐蝕變形，造成安全隱患。輪轂的修復步驟如下：1。檢查傷疤。如果輪轂內側沒有損傷，可以簡單修復。用油漆稀釋劑擦拭疤痕周圍，去除污垢；2.很難清除劃痕最深處的污垢。此時可以用牙簽徹底清潔；3.為了防止不相關的部位被誤涂，最好小心翼翼地在疤痕周圍貼上膠帶；4.整理筆尖，涂上裝飾漆。油漆干了以后會稍微收縮，最好涂的稍微凸出一點；5.畫完之后，大概需要一周的時間才能完全干透。干燥后，將耐水紙蘸上肥皂水涂抹，使表面光滑；6.用耐水紙擦完之后，用混合物擦干凈，然后打蠟。

福特福克斯輪轂中心蓋的拆卸方法是用扳手對準缺口撬開。就是輪軸安裝在輪轂中心的部分，也就是常說的“輪輞”或“鋼圈”。輪轂很容易沾染灰塵。如果長時間不清洗，可能會腐蝕變形，造成安全隱患。鋼制輪轂和合金輪轂的區別如下：1。鋼制輪轂的主要優點是制造工藝簡單(一般采用鑄造工藝，如鋁合金輪轂一般采用低壓鑄造工藝生產)，成本相對較低，抗金屬疲勞能力強；2.鋼制輪轂重(同樣的輪轂鋼材比鋁合金材料重很多)，慣性阻力大，散熱差，容易生銹；3.合金輪轂重量輕，慣性阻力小，制造精度高，變形小，高速旋轉時慣性阻力小，有利于提高汽車的直線行駛性能，降低輪胎的滾動阻力，從而降低油耗；4.合金材料的導熱系數是鋼的三倍左右，散熱性好。對車輛的制動系統、輪胎和制動系統的熱衰減能起到一定的作用。

福克斯輪轂蓋的拆卸方法是用扳手對準縫隙撬開。就是輪軸安裝在輪轂中心的部分，也就是常說的“輪輞”或“鋼圈”。輪轂很容易沾染灰塵。如果長時間不清洗，可能會腐蝕變形，造成安全隱患。鋼制輪轂和合金輪轂的區別如下：1。鋼制輪轂的主要優點是制造工藝簡單(一般采用鑄造工藝，如鋁合金輪轂一般采用低壓鑄造工藝生產)，成本相對較低，抗金屬疲勞能力強；2.鋼制輪轂重(同樣的輪轂鋼材比鋁合金材料重很多)，慣性阻力大，散熱差，容易生銹；3.合金輪轂重量輕，慣性阻力小，制造精度高，變形小，高速旋轉時慣性阻力小，有利于提高汽車的直線行駛性能，降低輪胎的滾動阻力，從而降低油耗；4.合金材料的導熱系數是鋼的三倍左右，散熱性好。對車輛的制動系統、輪胎和制動系統的熱衰減能起到一定的作用。

福特輪轂螺釘的拆卸方法：首先確保扭矩扳手與輪轂螺釘的連接處已經壓到最低，轉動扭矩扳手的后端，同時穩定扭矩扳手與螺釘的接觸。如果不行，可以用帶金屬錘柄的錘套打開扳手。就是輪軸安裝在輪轂中央的部分，容易沾上臟東西。如果長時間不清洗，可能會腐蝕變形，造成安全隱患。以2021焦點為例。這是一輛小型汽車。車型尺寸長4647mm，寬1810mm，高1468mm，軸距2705mm。該車搭載1.5升自然吸氣發動機和1.5升渦輪增壓發動機，并采用鋁合金氣缸體。

新福克斯原廠輪轂的材質是鋁合金，首先選用鋁合金這種材質，第一個優點便是省油，相對于其他材質的來說，鋁合金材質一年可以節省20升油，其次便是可以增加發動機的壽命，最后便是散熱性比較好，這點可以減少對輪胎的損害。

建議上18的，配235的胎。有條件上輕量化的，絕對不費勁兒。改圈就得降車身，不然成suv了。圈大了，剎車必然不協調，還得換剎車。不要好的起碼也得兩三萬。一折騰就上癮，不加渦輪你也要改進排氣，再刷個電腦。要點好沒個五六萬下不來。所以，建議你，別弄了，一千也是錢。改成火箭也是福克斯。等你拖家帶口了，這車就小了，換車?改件的錢都回不了本兒。別說一輛車開到費，現在怎么也開了兩三年了吧，再過三年，就是個火箭也開煩了，省省吧，沒必要。我也是買回來2.0打算改的，四年半了，屁也沒動，開始是不富裕，現在是沒那個心了等著換車吧

檢查剎車，現在夏天，燙手也正常吧，太陽底下停車也燙手呀

可以，我的就是上馬路牙子把輪轂刮花了，有點嚴重。去賣米其林輪胎的店里搞定了，和補漆一樣，花了100塊錢。其實自己在網上買點補土，砂紙，自噴漆。也可以搞定。

你好 ：只要沒有改裝過，都是一樣的

你這么說搞得我心癢癢也想上套輪轂搞搞，碼表準嗎，要不要調，還有油耗動力方面的，這個就得問像你這種切身體會改過的人才有把握