路虎

全新路虎衛士提供90、110及130三種軸距選擇，長寬高分別為3883mm、1790mm、1963mm，其中110版本軸距為2794mm，130版本申報長寬高分別為5358/2008/1970mm，軸距為3022mm。路虎衛士作為一款備受矚目的硬派越野車型，尺寸規格自然有著獨特之處。多種軸距選擇，滿足了不同消費者對于車內空間和車輛操控性的需求。較短軸距的版本或許在靈活性上更勝一籌，而長軸距版則側重于提供更為寬敞的車內空間。130版本的出現，更是將空間優勢發揮到極致，車長的增加使得車內座位布局更為合理，能輕松承載更多乘客。其外觀設計與尺寸相得益彰，懸浮車頂、突出的輪拱等元素，既展現了硬派越野的霸氣，又兼顧了時尚感。中控臺家族化風格搭配懸浮式中控大屏和四幅式方向盤，科技感與實用性并存。全新路虎衛士在尺寸方面的精心設計，無論是軸距的多樣選擇，還是不同版本的具體規格，都為消費者帶來了豐富的選擇，以適應各種使用場景和需求。

調整路虎攬勝的時間，需先啟動車輛，再通過方向盤按鍵、中控屏或多媒體系統等相應設置選項來操作。啟動車輛是調整時間的基礎，車輛未啟動時很多設置功能無法使用。按下方向盤上“OK”鍵下方的按鍵，儀表盤會顯示時間設置頁面，在這里能選擇要調節的時間選項，比如小時或分鐘 ，點擊“OK”鍵確認。當調到想要設定的數字時，再次按下“OK”鍵，之后移動到下一個選項，按此步驟直至完成時間設置。若通過中控屏調節，啟動汽車后在中控屏上找到“設置”選項，接著在菜單里選擇“系統設置”，之后找到“時鐘”進行設置即可。較新的攬勝車型配備觸摸屏系統，輕點屏幕上“設置”圖標，在出現的菜單中找到“時間和日期”選項，可手動輸入時間，也能通過連接網絡自動同步時間。總之，掌握這些調整時間的方法，能確保路虎攬勝的時間準確無誤，讓車輛的各種功能和記錄的數據更精準可靠。

路虎極光支持CarPlay。CarPlay是蘋果公司推出的車載系統，能讓用戶在汽車中控系統中使用iPhone的多項功能，而路虎極光配備了這一實用系統。從2018年起，路虎便開始支持Carplay系統，為用戶帶來了更便捷的駕駛體驗。 路虎極光連接CarPlay的方式多樣，既可以用原裝USB線連接，將手機連到車機USB端口，同時iOS系統升級至9.0及以上，連接時按提示打開Siri，車機自動啟動Carplay；也能進行無線連接，先打開中控屏藍牙，在iPhone上進行相關設置，選擇汽車即可。老款車型使用CarPlay，需將蘋果手機升級至iOS12并用原裝數據線連接，或購買第三方投射模塊，但穩定性稍遜原裝。通過這些方式，路虎極光用戶可以輕松連接CarPlay，享受導航、音樂、接打電話等諸多功能帶來的便利，提升駕駛過程中的娛樂與信息交互體驗。

路虎加油口位置因車型而有所不同，大多位于車輛右側，可通過左前門檻旁開關或車內特定按鈕操作打開。不同車型的路虎，加油口的位置和開啟方式存在差異。多數車型的加油口在車輛右側，開啟按鈕常見于駕駛員座位附近的控制面板，比如駕駛員車門內側儲物格附近，或中控臺下方靠近駕駛座的地方。像路虎攬勝，加油開關在左前門檻旁邊，拿開腳墊較易找到，車輛解鎖后，直接按壓油箱蓋就會自動彈出；路虎發現的加油口開啟按鈕在駕駛員車門內側儲物格附近；路虎極光的則在中控臺下方靠近駕駛座處。此外，路虎還提供了多種打開油箱的方法，如使用機械鑰匙等。總之，了解具體車型的加油口位置和開啟方式很重要，同時加油時要注意諸多事項，如車輛必須熄火，周圍無明火或易燃物品等，以確保加油過程安全順利。

更換路虎攬勝的空調濾芯，需先打開副駕駛座前手套箱，拆下限位銷，再打開空調濾芯蓋板，抽出舊濾芯并換上新的 。更換路虎攬勝的空調濾芯，要從副駕駛位置入手。打開手套箱后，將左右箱限位銷拆除，此時手套箱能更大角度向下打開，便于后續操作。接著，就能看到空調濾芯蓋板，打開它，舊的空調濾芯便出現在眼前，將其抽出，再把新的濾芯安裝進去即可。當然，還有另一種更換方式。先掰下副駕駛腳部上部有伸縮卡的黑色塑料板，再拆下電瓶負極與固定車身的電腦架，接著拆掉副駕駛左腳左側的板子，空調濾芯就會暴露，從而進行拆裝。無論哪種方式，操作時都要小心謹慎。定期更換空調濾芯，能有效提升車內空氣質量，為駕乘人員營造健康舒適的環境。而且空調冷卻系統也能得到更好保護，減少性能下降的情況。掌握正確的更換方法，可讓路虎攬勝的空調系統保持良好狀態，為出行帶來更多便利。

L開頭代表路虎品牌本身，承載著其起源與歷史；R開頭代表攬勝系列，象征著頂級豪華與性能；D開頭代表發現系列，具備強大越野能力與寬敞空間 。L開頭的Land Rover，最初多用于農業及軍事領域，代表著原始純粹的越野情懷。盡管如今直接標有此名的車型逐漸減少，但其所蘊含的品牌根源意義深遠。它見證了路虎從誕生到發展的歷程，是品牌歷史的重要象征。R開頭的攬勝系列，堪稱路虎車型中的佼佼者。這里面有極光、星脈等車型，每一款都展現著極致的豪華與卓越的性能。該系列注重營造豪華感與舒適性，價格通常較為高昂，不少車型落地價上百萬，最高配置可達200多萬，定制款價格更是不菲，是路虎品牌高端形象的代表。D開頭的發現系列自1989年問世以來，憑借出色的越野能力和寬敞的空間備受關注。它有七座版本，能滿足不同家庭和用戶的需求。價格相對親民，像發現神行23萬左右即可入手，在市場上較為常見，讓更多消費者有機會體驗路虎的魅力。路虎以L、R、D開頭的不同系列車型，分別從歷史傳承、豪華性能、親民實用等多個維度，展現了品牌豐富的產品線和獨特魅力，滿足了不同消費者的喜好和需求 。

路虎發現運動版用了2.0升渦輪增壓發動機的高低功率兩個版本，新能源版則采用1.5升渦輪增壓三缸發動機。路虎發現運動版的低功率發動機，排量為2.0升，可爆發200馬力，最大扭矩320牛米，在1200至4000轉/分就能輸出最大扭矩。高功率發動機同樣是2.0升排量，擁有249馬力，365牛米的最大扭矩在1300至4500轉/分區間可得。這兩款發動機都搭載48v輕混動系統和缸內直噴技術，并且采用鋁合金缸蓋和缸體，匹配9at變速箱，在動力輸出與燃油經濟性上取得平衡。新能源版車型使用的1.5升渦輪增壓三缸發動機，最大功率147千瓦，具備缸內直噴技術，鋁合金缸蓋和缸體的運用讓發動機重量降低。與之匹配的電機最大功率80千瓦，最大扭矩260牛米，再配合8at變速箱，為車輛帶來了別樣的動力體驗。路虎發現運動版的不同動力版本發動機各有特點，傳統燃油發動機提供了充沛動力，新能源版發動機則在節能與動力間尋得平衡，滿足了不同消費者的需求。

路虎發現運動版前懸架采用麥弗遜獨立懸架，后懸架采用多連桿獨立懸架。麥弗遜獨立懸架結構簡單、成本較低，在汽車領域應用廣泛。它僅有一個 L 型控制臂，這一巧妙設計使得它幾乎不會占用發動機艙的空間，為發動機等部件的布局提供了更多便利。多連桿獨立懸架則有著獨特優勢，它由雙叉臂懸架進化而來，能夠極大地提高車輪的貼地性能和抓地力。在車輛高速行駛或者面對復雜地形時，能讓車輛保持良好的穩定性，為駕乘者帶來更可靠的駕駛感受。這兩種獨立懸架的組合，讓每個車輪都能獨立運作，減少了同軸兩個車輪間的運動干涉。在提升車輛舒適性的同時，也讓操控更加精準。路虎發現運動版憑借這樣的懸架系統，為駕駛者帶來舒適平穩且兼具樂趣的駕駛體驗。

路虎velar即攬勝星脈，是一款中型SUV。攬勝星脈屬于攬勝家族，定位介于攬勝極光與攬勝運動版之間，采用與捷豹F-PACE相同的平臺開發，這使得車身輕量化水平有所提升。在外觀設計上，線條簡潔流暢，盡顯優雅氣質；內飾則是極簡主義風格，大量皮革和高檔裝飾營造出豪華氛圍。它的實用性也很強，能夠輕松裝載多人及行李。真皮座椅不僅舒適，還具備加熱通風功能，為駕乘者帶來愜意體驗。在動力方面，有不同版本可供選擇，像D200 SE配備兩升四缸204馬力柴油發動機，也有混合動力版本，能滿足不同駕駛者的需求。此外，它還配備了諸多智能科技與安全配置，例如12.3英寸液晶儀表盤、自適應巡航等。路虎velar（攬勝星脈）憑借獨特設計、豐富動力、舒適體驗以及智能配置等優勢，在中型豪華SUV市場展現出獨特魅力 。

攬勝路虎用的是福特生產的發動機，有3.0升6缸機械增壓和5.0升8缸機械增壓兩個版本。具體來說，3.0升發動機有低功率與高功率之分。低功率版本最大馬力為340匹，高功率版本可達381匹。而5.0升發動機同樣分為低功率版與高功率版，低功率版最大馬力為525匹，高功率版最大馬力高達565匹。這些不同功率版本的發動機，能夠滿足不同消費者對動力的需求。注重日常平穩駕駛的消費者，低功率版發動機足以提供舒適的駕駛體驗；追求速度與激情、渴望強勁動力輸出的消費者，高功率版發動機則能帶來更強烈的推背感和駕駛樂趣。 路虎攬勝選擇福特的這些發動機，在動力性能的呈現上有著多維度的考量。無論是城市道路的走走停停，還是高速公路的馳騁，又或是復雜路況下的越野需求，不同版本的發動機都能發揮其優勢，為駕駛者帶來多樣化的動力支持，助力攬勝路虎在不同場景下都能展現出出色的性能。

路虎攬勝的空氣懸掛系統包括空氣壓縮機、蓄壓器、控制單元、前后橋車身高度傳感器、三個監測不同方向的車身加速度傳感器，以及四個空氣彈簧伸張加速度傳感器。空氣壓縮機與蓄壓器默契配合，為整個空氣懸掛系統供應充足的空氣壓力，維持系統的動態穩定，確保車輛在行駛過程中保持良好狀態。控制單元宛如系統的“大腦”，精準地協調各個部件有條不紊地運作，使懸掛系統能夠迅速且準確地對各種情況做出反應。前后橋車身高度傳感器和多方位的車身加速度傳感器，則像是敏銳的“感知者”，時刻密切監測車輛狀態，為系統的實時調整提供依據。而那四個空氣彈簧伸張加速度傳感器，對車輛動態響應起著關鍵作用，它們能精準感知空氣彈簧的伸張情況。路虎攬勝的空氣懸掛系統，憑借這些關鍵部件的協同工作，不僅能通過升降底盤，完美平衡越野性能與公路行駛性能，還能實現舒適與運動模式的輕松切換，為駕駛者帶來豐富多樣且舒適穩定的駕駛體驗。

2019年7月26日上市的全新一代路虎攬勝極光共推出4款車型，售價35.58 - 41.78萬元。全新路虎極光在2019年的這一價格區間，為消費者提供了多樣的選擇。這個定價范圍契合其豪華緊湊型SUV的定位，在市場中具備一定的競爭力。從價格跨度來看，不同車型之間的差價，反映了車輛在配置、功能等方面的差異。較低價格的車型能滿足對路虎品牌有向往且預算相對有限的消費者，而較高價格的車型則提供了更豐富的豪華配置與先進技術，滿足追求極致駕乘體驗的用戶。路虎作為知名豪華品牌，全新極光的定價在維持品牌調性的同時，也考慮了市場的接受度。35.58 - 41.78萬元的價格，讓消費者有機會擁有一款兼具時尚外觀與卓越性能的豪華座駕。它既展現了路虎的品牌魅力，又以合理的價格區間吸引不同需求的消費者，在汽車市場中占據了屬于自己的一席之地 。

2020款路虎衛士前后均采用了獨立懸架。2020款路虎衛士的前懸架采用雙叉臂獨立懸架結構，由兩個上叉臂和一個連桿巧妙組合而成。這種設計猶如一位沉穩的舞者，能夠在車輛行駛過程中有效抑制車身側傾，同時在剎車時減少點頭現象，為車輛提供出色的穩定性和操控性。其后懸架采用多連桿獨立懸架，它是在雙叉臂的基礎上進行的優化升級。通過獨立連桿的精心設計，車輪與地面的接觸更為緊密，抓地力大幅提升。就像給車輛裝上了穩固的“腳”，不僅增強了車輛的操控性能，還為乘客帶來了更舒適的乘坐體驗。獨立懸架的優勢在于，兩個車輪的支架彼此獨立，互不干涉。這使得車輛在行駛過程中能夠更好地應對各種路況，始終保持穩定。2020款路虎衛士的獨立懸架設計，是科技與智慧的結晶，為駕駛者帶來卓越操控感受，為乘客營造舒適旅途。

2019款全新路虎極光試駕體驗不錯，能帶來諸多令人驚喜之處 。當駕駛全新路虎極光上路，首先感受到的是寬闊的視野，這讓駕駛者對前方路況有清晰的把握，無論是在城市街道穿梭，還是在郊外馳騁，都增添了一份從容與自信。開上鐵路高架橋，那種霸氣之感油然而生，仿佛掌控著一切。極光換代之后，各種產品亮點十分突出，甚至超越了它原本就出眾的顏值。第一代路虎攬勝極光憑借前衛設計，在上市近十年間收獲眾多關注與喜愛。新一代極光在此基礎上不斷創新，不僅延續了品牌的魅力，還帶來了全新功能和更卓越的駕駛體驗。它在保留經典元素的同時，融入了更多現代化科技與人性化設計，使得車輛在性能和舒適性上都有出色表現。 總之，2019款全新路虎極光試駕過程中展現出的視野優勢、霸氣駕駛感以及換代后的諸多亮點，都讓它成為一款值得體驗的車型，為駕駛者帶來別樣的駕駛樂趣 。

眾泰路虎版 T600S 的報價區間在 10.88 萬至 16.18 萬元之間。眾泰路虎版 T600S 的這一報價，為消費者提供了多樣化的選擇空間。在這個價格范圍內，不同配置的車型能滿足各類消費者的需求。從外觀來看，該車獨具匠心，前臉的大嘴式進氣格柵與繁星式中網，搭配別致車燈，極具辨識度；流暢動感的車身線條，以及相比同類車型有所增加的車身長度和高度，不僅讓其外觀更顯大氣，還保證了車內寬敞的空間。第二排座椅可 4/6 分割折疊，第三排座椅也能折疊，大大擴展了后備廂空間，實用性頗高。內飾方面，大量軟包材質的運用，加上融合保時捷、路虎、奧迪等不同品牌元素的設計，營造出舒適且獨特的駕乘環境。眾泰路虎版 T600S 以這樣的報價，結合其獨特的外觀設計與舒適實用的內飾配置，在汽車市場上為消費者帶來了性價比不錯的選擇。

2019款路虎發現5質量不錯。從配置設計來看，2019款路虎發現5展現出獨特魅力。前臉部分，倒梯形扁平中網搭配內部雙幅鏤空格柵，極具辨識度，狹長的大燈更添犀利之感，下方的側面進氣口不僅起到裝飾作用，還為車輛的空氣動力學設計貢獻力量，車底護板也對車輛關鍵部件起到保護作用。來到側面，車門平整，作為7座中大型SUV，車身自帶一種威嚴的氣勢，盡管車尾部分有人認為不協調，但這也正是它與眾不同之處。再看尾部，扁平的尾燈設計新穎，兩尾燈間的黑色烤漆裝飾條提升了整體的時尚感，掛車牌部分偏向一側，后尾門開口不高，這些細節共同打造出車輛獨特的尾部造型。綜合各方面來看，2019款路虎發現5在配置設計上亮點頗多，這些設計元素不僅關乎美觀，也與車輛質量息息相關。扎實的配置基礎為車輛的良好質量提供了有力支撐，足以證明其質量表現不錯。

2020款路虎衛士并非非承載式車身，而是采用了承載式車身設計。非承載式車身的特點是大梁與車殼可完全分離，抗扭性能出色，能應對惡劣復雜路況，傳統硬派越野很多采用這種車身結構。但2020款路虎衛士卻另辟蹊徑，選擇了承載式車身。路虎對其車身剛性進行了加強，這使得車輛在行駛過程中更加穩定可靠。盡管沒有采用非承載式車身，2020款路虎衛士的性能依舊可圈可點。它搭載3.0升雙增壓發動機，配備48V輕混動系統和缸內直噴技術，匹配8AT變速器以及全時四驅系統和多片離合器式中央差速器，駕駛穩定性和越野性能依舊出色。2020款路虎衛士雖未采用非承載式車身，卻憑借承載式車身的創新優化，結合出色的動力與四驅系統，為消費者帶來別樣的駕乘體驗，展現出獨特魅力。

2019款路虎極光官方百公里油耗為9L，車主反饋實際油耗約11.6升/100公里，在城市駕駛環境下大約為每百公里10升油，整體處于合理范圍。2019款路虎極光的油耗表現兼顧了經濟性與動力性。它搭載2.0升渦輪增壓發動機，配合9速手自一體變速箱，這套動力系統能爆發出不錯的動力。官方給出的百公里油耗為9L，這樣的數據在豪華SUV領域中是比較可觀的。從實際駕駛情況來看，車主反饋的實際油耗約為11.6升/100公里，城市駕駛環境下大約每百公里10升油。這與官方數據略有差異，主要是因為實際油耗會受到駕駛習慣、路況等多種因素的影響。若車主駕駛風格較為激進，頻繁加速、剎車，或者經常在擁堵路況行駛，油耗自然會有所上升；而若保持平穩駕駛、合理保養車輛，便有助于維持較為理想的油耗水平。 路虎極光2019款的油耗表現整體令人滿意。盡管實際油耗因多種因素有所波動，但在同級別車型中依然處于合理范圍，能夠滿足大多數消費者日常使用與對燃油經濟性的需求 。

全新路虎極光2019款于2019年7月26日正式上市。在2019年那個火熱的夏日，7月26日這一天，汽車界迎來了全新一代路虎攬勝極光的閃亮登場。這一時刻備受矚目，眾多車迷和消費者都滿懷期待地關注著它的到來。此次上市，全新路虎極光共為大家帶來了4款車型，豐富的選擇滿足了不同消費者的需求。從時尚動感的外觀設計，到精致舒適的內飾打造，再到先進卓越的技術配置，全新路虎極光2019款都展現出了獨特的魅力與實力。這4款車型涵蓋了不同的配置層次，無論是追求基礎實用，還是渴望高端豪華體驗的消費者，都能在其中找到適合自己的那一款。全新路虎極光2019款在2019年7月26日上市，憑借豐富車型和自身優勢，為汽車市場增添了一抹別樣的光彩，也為消費者開啟了一段全新的汽車駕乘之旅。

路虎發現運動版新能源搭載的是1.5升渦輪增壓三缸發動機，部分車型采用2.0升渦輪增壓發動機。 1.5升渦輪增壓發動機，最大功率為147千瓦，配備缸內直噴技術，鋁合金缸蓋和缸體的設計有效降低了發動機重量。這不僅提升了車輛操控性，還增強了燃油經濟性。與最大功率80千瓦、扭矩260牛米的電動機匹配，8速自動變速器讓動力傳輸更平穩。而2.0升渦輪增壓發動機有低功率和高功率兩個版本。低功率版最大扭矩200馬力、320牛·米，高功率版最大扭矩249馬力、365牛·米。它們均搭載48v輕混動系統與缸內直噴技術，鋁合金氣缸蓋和缸體的運用，進一步提升了發動機的性能。路虎發現運動版新能源發動機技術先進，無論是1.5升還是2.0升發動機，都具備獨特優勢，滿足了不同消費者對動力和環保的需求，展現了路虎在汽車技術領域的不斷探索與創新。