雷克薩斯

近日有外媒報道稱，雷克薩斯將重新啟用SC車名，并推出新車型，新車有望采用混動系統。雷克薩斯SC4302010雷克薩斯SC車型是該品牌旗下的一款高端雙門敞篷車。從1991年到2010年已經推出了兩代，目前已經停產。新SC車型定位更高，品牌高于RC Coupe跑車，注重高性能。雷克薩斯-C2概念車的動力方面，新車很可能采用RCF搭載的5.0LV8自然吸氣發動機，最大功率475馬力，搭配10速自動變速箱。此外，新款SC將搭載混合動力，最大功率超過500馬力。

近日，海外媒體報道，雷克薩斯全新一代LS將于2016年正式發布。除了普通燃料版，新車還將采用豐田最新的燃料電池技術。據悉，新一代LS有望推出燃料電池版，新車將采用豐田新研發的燃料電池系統。目前該技術已經在豐田Mirai未來組合上量產，預計采用該技術的新一代LS未來零排放續航里程可達384公里。但外媒猜測，由于新一代LS采用了燃料電池系統，新車必須有更大的進氣口才能保證有足夠的空氣帶入系統進行冷卻，因此新一代LS的設計可能會受損。此外，由于燃料電池系統，新一代LS的車身重量預計將超過2100 kg。

近日，海外媒體報道，雷克薩斯全新一代LS將于2016年正式發布。除了普通燃料版，新車還將采用豐田最新的燃料電池技術。據悉，新一代LS有望推出燃料電池版，新車將采用豐田新研發的燃料電池系統。目前該技術已經在豐田Mirai未來組合上量產，預計采用該技術的新一代LS未來零排放續航里程可達384公里。“圖為雷克薩斯現款LS。”但外媒推測，由于新一代LS采用了燃料電池系統，新車必須有更大的進氣口，以確保有足夠的空氣帶入系統進行冷卻，因此新一代LS的設計可能會受損。此外，由于燃料電池系統，新一代LS的車身重量預計將超過2100kg。

繼雷克薩斯發布全新CT200h后，圖片，官方海外媒體近日報道稱，雷克薩斯還計劃推出CT200h高性能車型。雷克薩斯CT2013 CT200h城市版雷克薩斯國際執行副總裁MarkTemplin表示，我們之所以考慮推出CT200h的高性能版本，是因為我們不想在這個細分市場失去市場份額。從市場需求來看，很多消費者也希望有一臺性能更好，加速更快的CT200h。外觀方面，由于新款CT200h即將在東京車展和廣州車展上市，我們猜測其性能車型可能會在新款的基礎上有所改進，不排除性能車型上會有更多運動化的設計元素。權力方面，目前官方還沒有透露具體的權力信息，我們會多關注，多報道。

據日媒報道，雷克薩斯將于今年8月推出新一代CT200h車型，新車有望采用TNGA平臺。現款CT200h運動版雷克薩斯CT200h于2010年日內瓦車展首次亮相，時隔多年終于迎來了新車型。雷克薩斯并未透露太多關于新一代CT200h的信息，但據日媒報道，新車將基于豐田TNGA平臺打造，車身剛性較現款車型有進一步提升。車身的許多部件將采用輕質材料，這將減輕汽車的重量，提高內飾性能。目前關于CT200h運動版的動力方面，新車將搭載與普銳斯車型相同的1.8L阿特金森發動機-電機混合動力系統，綜合最大輸出功率為90kW，在油耗方面的表現較現款車型有進一步提升。

近日，雷克薩斯中國官方發布了全新雷克薩斯ES的預售價格。新車將推出三種不同動力的七款車型，預售價區間為30.8-50.8萬元。新車將于8月18日正式上市。全新雷克薩斯ES采用了全新的家族式紡錘形進氣格柵，比現款車型更加犀利。此外，新車采用了全新的大燈和霧燈，比現款車型更具攻擊性。尾部，新ES的尾燈組也做了小幅調整。雷克薩斯es的全新內飾設計與現款相同，只是內飾材質有所調整，新車可以配備全新的竹制內飾板。此外，新車還將配備10安全氣囊、上坡輔助控制系統、電子制動力分配系統、牽引力控制系統、駐車監控系統等配置。動力方面，新款ES將提供2.0L、2.5L和混動三種動力供消費者選擇。

根據豐田品牌規劃，2025年起將推出10款電動車型，其中部分車型來自其高端子品牌雷克薩斯。近日，據海外汽車媒體報道，該品牌首款純電動汽車將基于UX車型打造，后續將主要供應歐洲和中國市場。雷克薩斯已經在歐洲知識產權局注冊了商標UX300e，為本次產品策劃奠定了基礎。圖為概念車。新量產車型基于豐田和斯巴魯聯合開發的電動平臺，有望成為CT車型的后續車型，與奔馳EQA等車型展開競爭。此外，雷克薩斯未來將專注于輪轂電機校準的品牌研究。根據官方披露，四個獨立運行的車輪將為車輛提供更好的靈活性和穩定性。此內容轉載。在任何情況下，本文所表達的信息或觀點僅代表作者觀點，不代表本網同意或支持其觀點。

近日獲悉，豐田將在華注冊雷克薩斯RX450hL商標，新車軸距將加長，采用七座布局。這款混動RX450hL怎么樣？讓我們一起來了解一下。雷克薩斯將推出7座混動版RX450HL3360，售價4.80 ~ 86.9萬。雷克薩斯將推出一款7座混動版RX450HL3360，外觀或外形與目前在售車型相同。軸距將加長，并采用7座布局，以滿足更多消費者的需求。雷克薩斯將推出7座混動版RX450HL3360Power。混動系統由一臺3.5LV6自然吸氣發動機電機組成，綜合功率313馬力，匹配ECVT變速箱。本文結束對雷克薩斯7座混動RX450hL的介紹，官方內飾數據尚未給出。

今年年初，雷克薩斯推出了其最小的SUV——UX，搭載2.0L自然吸氣發動機或2.0L混動系統。近日，雷克薩斯在中國臺灣省推出了一款全新UX，售價為32.4萬元，比之前的車型高出2000元。新車主要針對安全配置升級，其余變化不大。將繼續與寶馬X1、奧迪Q3、奔馳GLA等車型競爭。配置方面，與老款相比，新車增加了DRCC動態雷達巡航控制系統和盲點檢測預警系統。前者能在勻速巡航時自動保持與前車的距離，并能自動加油和剎車，后者能去除后視鏡盲區。這兩種配置都提高了駕駛安全性。在外觀上，新款UX并沒有太大的調整，但仍有普通版和FSPORT版可供選擇。此內容轉載。在任何情況下，本文所表達的信息或觀點僅代表作者觀點，不代表本網同意或支持其觀點。

近日，雷克薩斯總裁澤洪亮在接受外媒采訪時表示，雷克薩斯不得不考慮擴大F系列車型陣容，并在傳統汽油版的基礎上開發電氣化產品。雷克薩斯RCFGT3據外媒報道，澤洪亮認為，雷克薩斯要想與德國高端品牌競爭，需要進一步與買家建立更好的情感紐帶。加入新的活動，推出性能車計劃，將是未來的重要方式之一。其中，F系列性能車的推出將起到關鍵作用。到目前為止，ISF，RCF和GSF都使用5.0升V8自然吸氣發動機，但這種現象將在未來幾年內改變，雷克薩斯可能會為它們配備混合動力系統。澤洪亮在古德伍德速度節期間表示，雷克薩斯未來將推出純FGT汽車。他們可能不再使用V8等傳統動力，而將使用純電動或混合動力系統為他們的汽車充電。

雷克薩斯近日證實，其LF-FC燃料電池概念車將于2020年量產。LF-FC在去年的東京車展上首次亮相，使用氫燃料電池作為動力系統，并將在今年3月的日內瓦車展上再次亮相。之前亮相的LF-FC采用了雷克薩斯家族式紡錘形進氣格柵設計。線條犀利的大燈寬大前臉運動感十足，內飾采用雙門四座布局。低矮的整體造型凸顯了LF-FC高性能公路跑車的定位。據悉，量產版將成為雷克薩斯LS豪華轎車的替代車型，將與奧迪A8、奔馳S級和寶馬7系競爭。雷克薩斯歐洲負責人AlainUyttenhoven表示，量產版上市后，銷量應該是幾十萬輛，而不是幾萬輛。LF-FC是第一代燃料電池豪華轎車。它的競爭對手不是Mirai未來組合，因為他們屬于不同的市場。

最近我們從海外媒體得到了一張雷克薩斯全新RX的渲染圖，同樣是基于豐田Harrier打造，所以這款車可能會無限接近實車圖片。新款RX預計將于2015年1月開幕的北美車展發布，并有可能推出7座車型。全新雷克薩斯RX效果圖從效果圖來看，新車延續了雷克薩斯家族的設計，其標志性的紡錘形前進氣格柵依然占據了前臉的大部分。同時格柵內部的金屬網狀造型也增強了車輛的運動感，這一點在NX車型上有所體現。該車分體式大燈造型犀利，預計將全部采用LED光源。此外，新款RX的車身尺寸有望增加，預計將提供7款車型。豐田Harrier官圖目前關于動力的信息很少。除了目前的動力系統，NX搭載的2.0T發動機有望出現在新款RX上。

日前，我們從官方獲悉，雷克薩斯將在10月23日開幕的2019東京車展期間發布首款純電動概念車。從公布的預告來看，這款新車將具有未來感，狹長的燈組具有Kesas品牌的設計風格。此外，根據之前的消息，雷克薩斯將在2025年完成電氣化改造，新車的推出也透露出未來產品的設計理念。此前，雷克薩斯國際執行副總裁佐藤浩表示，到2025年，豐田計劃推出10款搭載雷克薩斯的電動汽車。預計到2025年，雷克薩斯品牌的所有車型都將有電動版。”值得一提的是，雷克薩斯的電氣化車型將提供混合動力、插電式混合動力、純電動、燃料電池等不同動力。根據不同地區的需求和使用環境。此內容轉載。在任何情況下，本文所表達的信息或觀點僅代表作者觀點，不代表本網同意或支持其觀點。

根據國務院關稅稅則委員會發布的《關于降低整車及零部件進口關稅的公告》，雷克薩斯中國宣布立即降低在中國銷售的汽車產品建議零售價。此次調價包括所有在售車型，混動車型多達7款。其中，官方指導價降幅最低的CT200h精英版原價為22.9萬元，調價后指導價為21.5萬元，降幅為1.4萬元。全新豪華智能廠商建議混動LS500h零售價調整為89.2萬元，比原建議零售價95.8萬元低6.6萬元。其他具體價格信息見下表。雷克薩斯全系混動車型最新指導價。國評對此次加征關稅的統一看法是，雷克薩斯可能是最大的受益者。但是，很多雷克薩斯車型在市場上有優惠的終端價格。我們希望這次官方下架能夠落實，真正讓消費者受益。

據日本《產經新聞》報道，豐田正在考慮在2020年左右增加一款雷克薩斯燃料電池車。豐田的目標是效仿去年推出的豐田Mirai未來組合轎車，這是世界上第一款大規模生產的燃料電池汽車。考慮到成本，豐田和雷克薩斯品牌將共享核心零部件的設計和制造。旗艦雷克薩斯LS很可能采用零排放技術。工程師們正試圖通過控制下一代燃料電池堆中鉑的含量來降低成本。他們還試圖簡化制造過程，例如防止氫氣泄漏的步驟。預計富裕的豐田消費者對雷克薩斯燃料電池汽車的需求將會增加。雷克薩斯品牌于1989年推出，全球銷量增長11%。2014年銷量增至58.3萬輛。與雷克薩斯、寶馬等歐洲競爭對手的競爭賣點是環保。通過增加雷克薩斯燃料電池車，豐田力爭進一步提升豪華車品牌的形象。

最近空車尺寸要求比較多。其實我們都很重視買車。我們不知道哪個性價比最高。那么今天我們就來了解一下雷克薩斯的新ES車，一款中大型車！ES全新的第一印象一定是非常霸氣的外觀，尤其是前紡錘形的大嘴非常搶眼。就線路而言，全新的es比較短。可以看到里面的一些細節。比如帶有圖案的空白雞蛋按鍵控制區域的裝飾板，蜂窩聲音設計等。但是這些細節的背后，是一大筆錢！比如整車內部的儲物間，除了門板，其余都設計了阻尼開關；非常貼心的雙高設計，既可以滿足瓶裝飲料，也可以滿足易拉罐；現在只要高配車型在后排中央扶手提供控制按鈕。今天推薦的車在這里。你對上面介紹的中大型車雷克薩斯的新ES車感覺如何？希望大家都能選擇自己喜歡的車。

日前有消息稱，海外媒體發布了更多關于雷克薩斯全新RX車型的信息，新車預計將于2015年發布。“雷克薩斯Cash rx”消息稱，雷克薩斯全新rx將搭載雷克薩斯新一代主動安全技術SafetySystem，包括主動防撞系統、車道偏離預警系統和多組LED自動調節大燈。同時，探測攝像頭將升級為毫米波雷達，可以達到更好的防護性能。當雷克薩斯SafetySystem中的車道偏離預警系統感知到車輛偏離車道時，會通過預警和制動來輔助駕駛員，甚至通過制動單個輪胎來主動修正行駛軌跡。此外，雷克薩斯全新RX的車身尺寸將進一步提升，共有七款車型可供選擇，以滿足更多消費者的需求。關于這款機型的發布時間，有兩種聲音。它可能會在2015年1月的北美車展上亮相，也可能會在2015年底與消費者見面。

在東京車展上，雷克薩斯發布了首款純電動概念車——LF-30及其電氣化愿景“LexusElectrified”。按照計劃，其首款純電動量產車型將于11月亮相，未來五年將打造純電動專屬平臺。到2025年，其所有車型都將有純電動版本。LF-30電池容量110kWh，續航里程500km，0到100km/h加速僅需3.8秒。科技方面，該車配備了輪轂電機、線控轉向、車身姿態控制、無線充電等多項“黑科技”。雷克薩斯長期以來一直專注于混合動力技術。但全球汽車市場純電動化趨勢越來越明顯，不能再任性了。基于多年對混合動力技術的研發，推動電動化的“技術壁壘”并不高。你會考慮雷克薩斯的第一款電動車嗎？此內容轉載。在任何情況下，本文所表達的信息或觀點僅代表作者觀點，不代表本網同意或支持其觀點。

在今年年初的北美車展上，雷克薩斯展示了LF-1 limited概念車。當時官方公告指出了該品牌旗艦跨界車的未來發展方向。雷克薩斯最近在美國注冊了一個名為LQ的商標，外媒猜測這可能是其量產的前兆。每個汽車公司都有自己獨特的命名規則，具體到雷克薩斯。車名中的L代表旗艦車型，后面的S、C、X分別代表轎車、轎跑和SUV。按照以往的規則，LQ這次注冊的新商標一方面證明了量產車型的旗艦定位，而首次出現的字母Q很可能代表了一個全新的跨界車系統。LF-1 limited概念車是雷克薩斯和加州CALTY設計院合作的成果。設計靈感來自熔鑄的前沿；比LX長，略短。采用最新的家族式設計語言。根據推測，采用純內燃機的可能性很低，而采用插電式混動、純電動、燃料電池的可能性相對更高。

也許和歷史有關。好像我們一直對日本有民族仇恨。雷克薩斯作為日系車，在國內還是很受歡迎的。下面介紹一下雷克薩斯有哪些SUV！雷克薩斯：RX300簡介外觀繼承了前臉設計的家族特征。突破性的旋轉錐形進氣格柵非常前衛，格柵邊框的楔形造型讓硬朗的面孔更加富有激情。后立柱的巧妙設計，形成了奇妙的懸浮車頂效果。突破傳統設計思維的束縛，呈現全新的視覺體驗。雷克薩斯：RX300動力RX300采用D-4S燃油復合噴射技術，將燃油直接噴入氣缸進行混合，有效提升動力性能，降低油耗，配合阿特金森循環技術，提供更強勁高效的性能。關于雷克薩斯suv的介紹，我介紹了其最受好評的SUV之一，雷克薩斯RX300。對于這款SUV，我介紹了它的外觀和動力。你清楚了嗎？