雷克薩斯

2014年上市。雷克薩斯RX350獨(dú)特的概念和設(shè)計(jì)，側(cè)面輪廓更像是一輛時(shí)髦的Wagon版豪華轎車(chē)。橄欖狀的車(chē)身輪廓讓RX350看上去厚實(shí)豐滿(mǎn)，如果稍微縮短一些發(fā)動(dòng)機(jī)艙的長(zhǎng)度，RX350會(huì)更像是一輛抬高底盤(pán)的MPV。雷克薩斯RX350從極為穩(wěn)定的全時(shí)4輪驅(qū)動(dòng)到安全措施，整合的先進(jìn)科技令駕駛者享受到順滑強(qiáng)勁的動(dòng)力表現(xiàn)。在中國(guó)上市的升級(jí)版RX350，3.5升強(qiáng)大發(fā)動(dòng)機(jī)，輸出最大功率高達(dá)203千瓦（276馬力）/6200每分鐘轉(zhuǎn)速，將RX系列固有的強(qiáng)悍動(dòng)力表現(xiàn)得越發(fā)淋漓盡致。

需要大約1.84-2.2升。官網(wǎng)公布該車(chē)型的百里標(biāo)準(zhǔn)油耗為9.2升，實(shí)際測(cè)試百里油耗在11升左右，得出20公里油耗在1.84-2.2升左右。

您好，這個(gè)購(gòu)車(chē)顏色選擇要看個(gè)人喜好。白色高端大氣，也是比較常見(jiàn)的顏色，但要經(jīng)常清洗。灰色比較商務(wù)，會(huì)議，接站多用。要看個(gè)人偏愛(ài)哦！建議選擇白色，比較有潮。望采納謝謝

易車(chē)訊 日前，我們從相關(guān)渠道獲悉，雷克薩斯Electrified Sport概念車(chē)將于6月開(kāi)幕的古德伍德速度節(jié)亮相。據(jù)悉，新車(chē)將成為L(zhǎng)FA的電動(dòng)化繼任者，預(yù)計(jì)采用固態(tài)電池，續(xù)航里程超過(guò)700公里，0-100公里/小時(shí)加速時(shí)間在2秒以?xún)?nèi)。雷克薩斯聲稱(chēng)，Electrified Sport概念車(chē)象征著該品牌的未來(lái)，這意味著兩件事情。其中之一是新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，我們可以看到跨越整個(gè)產(chǎn)品線的未來(lái)電動(dòng)汽車(chē)。另一個(gè)是采用純電驅(qū)動(dòng)，雷克薩斯的目標(biāo)是到2035年成為全電動(dòng)品牌。此外值得一提的是，雷克薩斯希望在其所有的汽車(chē)系列中實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一的駕駛體驗(yàn)。這就是所謂的雷克薩斯駕駛簽名(Lexus Driving Signature)，意味著車(chē)輛的線性響應(yīng)“始終忠實(shí)于駕駛者的意圖，在任何時(shí)候都能將減速、轉(zhuǎn)向和加速無(wú)縫連接起來(lái)。”在技術(shù)方面，雷克薩斯的目標(biāo)是用固態(tài)電池為新車(chē)提供動(dòng)力，如果可能的話(huà)，續(xù)航里程將超過(guò)700公里(435英里)。而在性能方面，新車(chē)0-100公里/小時(shí)的加速時(shí)間將在2秒以?xún)?nèi)。在造型設(shè)計(jì)上，我們看到了這臺(tái)跑車(chē)擁有流線的車(chē)輛造型以及夸張的空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)，甚至在車(chē)頂還擁有“雙氣泡”的設(shè)計(jì)。此外，在燈組的設(shè)計(jì)上依舊采用了全新雷克薩斯電動(dòng)車(chē)型家族式的三角形設(shè)計(jì)。根據(jù)易車(chē)App“熱度榜”數(shù)據(jù)，雷克薩斯新能源的日均關(guān)注度為458，在全部新能源品牌中排名第72位，如需更多數(shù)據(jù)，請(qǐng)到易車(chē)App查看。

邊肖個(gè)人很喜歡雷克薩斯CT200h的設(shè)計(jì)，這是兩廂車(chē)設(shè)計(jì)的精髓。線條和比例都很運(yùn)動(dòng)。如果你只看形狀，它相當(dāng)漂亮，贏得了我的心。雖然邊肖沒(méi)有這輛車(chē)，但它已經(jīng)開(kāi)了一段時(shí)間了。現(xiàn)在我就整理一些自己的感受和大家分享一下，希望對(duì)大家有所幫助。靜態(tài)感覺(jué)舒適配置略顯寒酸，安全配置充裕。雷克薩斯CT200h標(biāo)配“精英版”實(shí)用配置，包括LED日間行 車(chē)燈 、胎壓監(jiān)測(cè)、四門(mén)車(chē)窗一鍵升降、自動(dòng)空調(diào)節(jié)等。但是它沒(méi)有中控彩屏、感應(yīng)雨刷、無(wú)鑰匙進(jìn)入等功能。CT200h的安全配置標(biāo)配前/后頭部氣簾和膝部氣囊、胎壓監(jiān)測(cè)、車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)等。舒適性配置不是很豐富，比如 座椅 通風(fēng)、座椅加熱、座椅記憶、Carplay等。不是標(biāo)準(zhǔn)的。空房間比較局促，適合單身青年，一家兩口的前置儲(chǔ)物間空房間基本夠用。座椅軟硬，包裹性好，但坐墊短。后座勉強(qiáng)給個(gè)評(píng)論，坐墊短，靠背有點(diǎn)直，有點(diǎn)硬，坐久了不舒服。調(diào)整前排駕駛后，后排空局促，后排1.78米的高度有些頂腿。而且，由于電池布置在后排座椅下方，后排座椅會(huì)略高，頭部會(huì)比較局促，后備箱容積不會(huì)很大，地臺(tái)也會(huì)比較高。動(dòng)態(tài)駕駛體驗(yàn)威力如絲，但離小鋼炮還有差距。CT200h的1.8L直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)是由電動(dòng)機(jī)和E-CVT變速箱組成的 混合動(dòng)力 系統(tǒng)。加速度非常線性平滑，動(dòng)態(tài)響應(yīng)極快。踩在上面，加速過(guò)程中不會(huì)感覺(jué)到動(dòng)力中斷和動(dòng)力爆炸的突兀感，剎車(chē)踏板也很線性。雖然CT200h的駕駛過(guò)程如絲般流暢，但如果定位為準(zhǔn)鋼炮的話(huà)，136馬力的綜合最大功率還是有點(diǎn)牽強(qiáng)。當(dāng)車(chē)速增加時(shí)，動(dòng)態(tài)響應(yīng)速度會(huì)明顯小于低速時(shí)。低速噪音比較安靜，高速噪音不盡如人意。由于電機(jī)的介入，CT200h一開(kāi)始很安靜，但當(dāng)車(chē)速達(dá)到40km/h時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)一旦啟動(dòng)，噪音和抖動(dòng)就會(huì)傳遞到車(chē)內(nèi)，就像吳哥雪拉的感覺(jué)一樣。感覺(jué)個(gè)人抖動(dòng)和噪音都在同級(jí)別的正常水平，但是放在豪華品牌的混動(dòng)車(chē)型里會(huì)讓你感覺(jué)特別不舒服。車(chē)速提高后， 輪胎 噪音會(huì)越來(lái)越明顯，后排的噪音會(huì)更大。而且坐在后排比較局促，可以想象坐在后排時(shí)間長(zhǎng)的感覺(jué)。操控基礎(chǔ)好，底盤(pán)硬。在底盤(pán)的減震方面，硬派懸架很好的抑制了車(chē)身的側(cè)傾，在高速轉(zhuǎn)彎的時(shí)候你會(huì)感覺(jué)很自信。大振動(dòng)底盤(pán)的濾波器比較好，小振動(dòng)的濾波器不理想。再加上輪胎噪音，高速坐在后排真的是又吵又顛簸。而且油耗和后期維護(hù)都是優(yōu)勢(shì)。作為混動(dòng)車(chē)型，雷克薩斯CT200h的綜合油耗僅為5.0-5.6L/100km，6年免費(fèi)保養(yǎng)15萬(wàn)公里。使用時(shí)間越長(zhǎng)，經(jīng)濟(jì)越明顯。其他注意事項(xiàng)從其他網(wǎng)友的反應(yīng)來(lái)看，CT200h的剎車(chē)異響嚴(yán)重。2017款雷克薩斯CT200h因樹(shù)脂燃油箱融合設(shè)備設(shè)置條件不當(dāng)，導(dǎo)致召回1200輛，油箱加滿(mǎn)或加滿(mǎn)時(shí)燃油可能泄漏。據(jù)海外媒體報(bào)道，新一代雷克薩斯CT200h將基于TNGA平臺(tái)打造。另?yè)?jù)報(bào)道，CT200h將被關(guān)停，雷克薩斯歐洲區(qū)總裁阿蘭·烏延霍文(Alain Uyrrenhoven)透露，“CT200h將被一款小型混合動(dòng)力SUV取代”。關(guān)于購(gòu)買(mǎi)2017款雷克薩斯CT200h降低了所有車(chē)型的價(jià)格，精英版和F-SPORT車(chē)型的價(jià)格降低了4萬(wàn)元，舒適版的價(jià)格降低了2.6萬(wàn)元。目前官方指導(dǎo)價(jià)為22.9-30.1萬(wàn)元。共有三種配置的六款車(chē)型，每款分為雙色和單色車(chē)型。2017款CT200h采用雷克薩斯最新家族式設(shè)計(jì)，紡錘形格柵，視覺(jué)效果出眾。新款CT200h的內(nèi)飾與老款相比沒(méi)有明顯變化。動(dòng)力總成沒(méi)有變化，依然是大家非常熟悉的1.8L阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)+電動(dòng)機(jī)的混動(dòng)系統(tǒng)。由于這款車(chē)主要不是家用，如果你喜歡玩這款車(chē)邊肖的話(huà)，直接買(mǎi)低配版或者二手車(chē)更劃算。摘要有人可能會(huì)問(wèn)，為什么要花20多萬(wàn)買(mǎi)一臺(tái)緊湊型兩廂車(chē)？超過(guò)20萬(wàn)輛的SUV和b級(jí)車(chē)有多種選擇。的確，單從性?xún)r(jià)比來(lái)看，CT200h并不是這個(gè)價(jià)位的最佳選擇，但我認(rèn)為選擇這款車(chē)的人最看重雷克薩斯CT200h的外形和獨(dú)特的豪華感，輕生活的理念根植于CT200h的血液中。由于空的限制，定位更像是單身青年、兩人家庭或者家庭中的第二輛車(chē)，開(kāi)著好玩，開(kāi)著好玩，可以改裝。周末的時(shí)候，CT200h車(chē)頂上提著一個(gè)行李箱，車(chē)尾放著一輛山地車(chē)，這讓逃離喧囂變得很有趣。歡迎留言交流，請(qǐng)注明轉(zhuǎn)發(fā)來(lái)源。

2023款雷克薩斯RX在2022年底正式上市。新車(chē)基于GA-K平臺(tái)打造，與上一代相比，車(chē)身重量輕了近180斤，車(chē)身長(zhǎng)度沒(méi)有變化，但短后懸的設(shè)計(jì)，讓軸距增加了5.99厘米。除此之外，動(dòng)力也是雷克薩斯RX的亮點(diǎn)。2023款雷克薩斯RX配備了四種動(dòng)力，目前我們了解到的是其中三種是插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)。從現(xiàn)款來(lái)看，雷克薩斯RX的動(dòng)力分別是2.0T、3.5L兩種排量。雷克薩斯rx優(yōu)點(diǎn)1、動(dòng)力性。很多人提到雷克薩斯第一反應(yīng)就是動(dòng)力差，但是這臺(tái)雷克薩斯RX的動(dòng)力可是一點(diǎn)都不差。RX450hL采用一臺(tái)3.5升自然吸氣V6發(fā)動(dòng)機(jī)，并由雙電機(jī)配合組成油電混動(dòng)系統(tǒng)，官方零百加速是6.9秒，對(duì)于這樣一臺(tái)中大型SUV來(lái)說(shuō)，動(dòng)力絕對(duì)夠用了。2、駕駛感受。豐田的這套混動(dòng)系統(tǒng)，經(jīng)過(guò)多年的打磨已經(jīng)爐火純青，無(wú)論是油電切換的過(guò)程，還是加速過(guò)程，都非常絲滑，沒(méi)有可感知的頓挫和不順暢，它可能沒(méi)有渦輪增壓車(chē)型的生猛，但是它的動(dòng)力儲(chǔ)備充足，即使大油門(mén)下也是淡定自若，氣定神閑，并且大排量自吸發(fā)動(dòng)機(jī)渾厚的聲浪，在這個(gè)年代愈發(fā)難得。3、燃油經(jīng)濟(jì)性。這樣一臺(tái)搭載大排量自吸發(fā)動(dòng)機(jī)的中大型SUV，油耗僅僅只有8.2升，可以說(shuō)是非常省油了。

不是，RX雷克薩斯3500是一款汽油發(fā)動(dòng)機(jī)汽車(chē)，不是電動(dòng)混動(dòng)車(chē)。它使用的是3.5升V6汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為295馬力，峰值扭矩為356磅英尺，采用八速自動(dòng)變速箱，能夠?yàn)檐?chē)主提供令人滿(mǎn)意的駕駛體驗(yàn)。

CT 200h是雷克薩斯旗下的入門(mén)混動(dòng)車(chē)型，采用家族式“紡錘形”進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)。網(wǎng)通社從雷克薩斯官方獲悉，新款CT 200h正式上市，共推出3款車(chē)型，售價(jià)區(qū)間22.9-29.9萬(wàn)元。新車(chē)作為CT系列最后一次改款，主要針對(duì)外觀和配置方面進(jìn)行了提升，動(dòng)力依然搭載1.8升混動(dòng)系統(tǒng)。雷克薩斯新CT 200h廠商指導(dǎo)價(jià) 排量 車(chē)型 售價(jià)（萬(wàn)元）1.8升混動(dòng) ? ?精英版 ? ?22.9 ? 舒適版 ? ?26.9 ? F SPORT版 ? ?29.9 ? 外觀方面，新款雷克薩斯CT?200h采用家族式紡錘形進(jìn)氣格柵，內(nèi)部網(wǎng)眼造型進(jìn)行了調(diào)整。前大燈進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，L字形LED日間行車(chē)燈的位置有所變化，霧燈邊框?yàn)榻饘倩疑垦b，整體設(shè)計(jì)使得新車(chē)的前臉更為激進(jìn)，同時(shí)也更加時(shí)尚。尾部方面，新車(chē)采用尺寸更加寬大的L字形尾燈，融入LED光源，從而使新款CT 200h車(chē)型的尾部造型更具動(dòng)感。同時(shí)，新車(chē)還提供雙色車(chē)身噴漆和多種不同規(guī)格的鋁合金輪圈供用戶(hù)選擇。內(nèi)飾方面，新款雷克薩斯CT 200h采用了更加優(yōu)質(zhì)的內(nèi)飾材質(zhì)，并且配備了10.3英寸大尺寸顯示屏，載入雷克薩斯導(dǎo)航定位系統(tǒng)。同時(shí)，新車(chē)的內(nèi)飾顏色也有所增加，以滿(mǎn)足消費(fèi)者的個(gè)性化需求。此外，新款CT 200h搭載了Lexus Safety System +安全系統(tǒng)，含預(yù)警碰撞、動(dòng)態(tài)雷達(dá)巡航控制、車(chē)道偏離警示等多項(xiàng)主動(dòng)安全配置。高性能版F SPORT車(chē)型在外觀方面與常規(guī)車(chē)型大體保持一致，同時(shí)在細(xì)節(jié)處增加金屬黑和網(wǎng)眼元素裝飾。同時(shí)，新款CT 200h F SPORT車(chē)型還配備有17英寸鋁合金輪圈，并且擁有多款專(zhuān)屬車(chē)身及內(nèi)飾配色。最近想買(mǎi)車(chē)的朋友可以去了解一下。

雷克薩斯UX200是汽油版，雷克薩斯UX260h是混動(dòng)。特別版有全景天窗，價(jià)格也低點(diǎn)。UX260h 是混動(dòng)車(chē)型，這個(gè)全新的2.0升發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率達(dá)到了40%加上混動(dòng)系統(tǒng)，省油效率又得到增強(qiáng)。雷克薩斯的混動(dòng)系統(tǒng)都很相似，動(dòng)力的連接是很線性的，特別是慢速起步或者負(fù)載重量大的情況下，它的加速能力還是很強(qiáng)（就是很有POWER！）。而全新的GA-C底盤(pán)和豐田的C-HR同款，但是又有點(diǎn)不一樣。雖然共用一個(gè)底盤(pán)結(jié)構(gòu)，實(shí)際造車(chē)時(shí)在鐳射焊點(diǎn)上會(huì)比C-HR多很多。UX的座位臀部位置也會(huì)更低些，還有隔音、空氣動(dòng)力都有所不同。至于駕駛感受，個(gè)人感覺(jué)UX應(yīng)該是定位年輕女性的，那懸掛必然不會(huì)調(diào)校得很硬，但也不會(huì)像軟腳蟹一樣的松松垮垮。

好像是10月如果你現(xiàn)在訂車(chē)的話(huà)兩個(gè)月提車(chē)就是新款因?yàn)槲也沤o我女朋友頂了一臺(tái)并且要的前后運(yùn)動(dòng)套件就和ISF的一樣~ 如果你沒(méi)特殊要求的話(huà)現(xiàn)在一般的4S店都有現(xiàn)車(chē) 但是是現(xiàn)在的款

暫未公布。雖然沒(méi)有一切官方公告，但雷克薩斯IS2021年引入中國(guó)的概率基本上為零，具體時(shí)間也暫未公布。緣故是這個(gè)車(chē)搭載了大馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，必須面臨眾多苛刻的稅金，并且中國(guó)顧客針對(duì)這新款車(chē)的熱忱并不高，但是雷克薩斯IS的確是一款很優(yōu)異的車(chē)型。

1、 雷克薩斯UX官方指導(dǎo)價(jià) ： 25.90-38.60萬(wàn)級(jí)別 ： 緊湊型SUV保值率 ： 69.90%雷克薩斯UX，官方宣稱(chēng)是一臺(tái)緊湊型SUV，不過(guò)從外形看得出來(lái)這款車(chē)卻是一款實(shí)打?qū)嵉男⌒蚐UV。UX與C-HR都是采用TNGA架構(gòu)，所以操控性會(huì)更加突出。內(nèi)飾的質(zhì)感很好，畢竟這款車(chē)在大多數(shù)豪華車(chē)企之中，更不惜在內(nèi)裝上下功夫的品牌。動(dòng)力方面還不錯(cuò)，當(dāng)然最令人滿(mǎn)意的還是燃油經(jīng)濟(jì)性很好，只是后排表現(xiàn)有點(diǎn)差強(qiáng)人意，所以當(dāng)成接送小孩的車(chē)會(huì)比用于家用更符合它的定位。2、 雷克薩斯NX官方指導(dǎo)價(jià) ： 29.80-54.20萬(wàn)級(jí)別 ： 中型SUV保值率 ： 63.18%雷克薩斯NX定位為豪華中型SUV，外形具有很鋒利的棱角車(chē)內(nèi)的營(yíng)造上擁有很強(qiáng)烈的奢華感，油耗低后期比較省心，有豐田的品質(zhì)把控完全不用擔(dān)心質(zhì)量問(wèn)題。車(chē)子的操控性很強(qiáng)，只是動(dòng)力比較一般，由于優(yōu)惠力度不大，也就推出了特供版降低入門(mén)售價(jià)。但是犀利富有棱角的外觀造型最大的麻煩是比較容易剮蹭，這時(shí)候補(bǔ)漆費(fèi)用就比較高昂。3、 雷克薩斯RX官方指導(dǎo)價(jià) ： 39.00-81.00萬(wàn)級(jí)別 ： 中大型SUV保值率 ： 75.93%雷克薩斯RX定位為中大型SUV，使用豐田的最高標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)，可以享受服務(wù)政策上的優(yōu)惠，作為家用也算是一大賣(mài)點(diǎn)。這款車(chē)各個(gè)方面可以打80分，要外形有外形、后排很大、要配置有配置，內(nèi)飾設(shè)計(jì)和用料的高級(jí)感也足夠。只是低配車(chē)型的開(kāi)起來(lái)不是很澎湃，要上到3.5L V6才會(huì)讓人覺(jué)得是有動(dòng)力感受。

;?????雷克薩斯es300h是一款豪華中大型三廂轎車(chē)，是極少數(shù)整車(chē)進(jìn)口的主流豪華中型轎車(chē)，也是極少數(shù)提供油電混合動(dòng)力系統(tǒng)和自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)車(chē)型。在轎車(chē)陣營(yíng)中，雷克薩斯es300h已然屬于中高級(jí)檔次轎車(chē)，與奧迪A6、寶馬5系和奔馳E級(jí)檔次相當(dāng)。????????????雷克薩斯es300h檔次與奧迪A6、寶馬5系和奔馳E級(jí)相當(dāng)，在豪華品牌中大型轎車(chē)中，雷克薩斯es300h值不值得購(gòu)買(mǎi)呢？這個(gè)問(wèn)題由消費(fèi)者判斷，主要將克薩斯es300h產(chǎn)品力情況如實(shí)供述，先說(shuō)優(yōu)勢(shì)點(diǎn)：??????1、燃油經(jīng)濟(jì)性出色。雷克薩斯es300h混動(dòng)系統(tǒng)叫做LHD，和豐田的THS是一樣的，由一臺(tái)2.5L的阿特金森發(fā)動(dòng)機(jī)、一臺(tái)電動(dòng)機(jī)、一臺(tái)發(fā)電機(jī)以及一臺(tái)E-CVT變速箱組成。實(shí)測(cè)6.8L/100km的綜合油耗在同級(jí)別中幾乎是最好的存在，而且這套動(dòng)力系統(tǒng)是可以使用92號(hào)汽油的，進(jìn)一步降低了用車(chē)成本。??????2、動(dòng)力響應(yīng)敏捷且平順。雷克薩斯es300hLHD系統(tǒng)中，變速箱起到了至關(guān)重要的作用，它連接了MG1(發(fā)電機(jī))和MG2(電動(dòng)機(jī))，所有的能量流轉(zhuǎn)都需要它來(lái)安排，而對(duì)于駕駛員來(lái)說(shuō)，它的存在感似乎只是停留在需要切換擋位的時(shí)候。??????3、底盤(pán)系統(tǒng)舒適度極佳。雷克薩斯es300h減振桶和彈簧的匹配恰到好處，既能保證對(duì)振動(dòng)的吸收能力，也能保證車(chē)身的行駛穩(wěn)定性。隔音性也做得很好，此外方向盤(pán)的阻尼感也適中。方向盤(pán)的指向性和響應(yīng)性同樣是優(yōu)異的存在。????????????接下來(lái)說(shuō)說(shuō)雷克薩斯es300h缺點(diǎn)或者說(shuō)需要改進(jìn)的方面：1、動(dòng)力系統(tǒng)的絕對(duì)動(dòng)力不足。雷克薩斯es300h8.51s的成績(jī)相比于使用渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的對(duì)手來(lái)說(shuō)確實(shí)是個(gè)劣勢(shì)，如果想要追求充沛的動(dòng)力表現(xiàn)，那ES 300h確實(shí)不是合適的選擇。同級(jí)別車(chē)型零百加速能力大概在7秒左右。??????2、剎車(chē)腳感不線性。雷克薩斯es300h混動(dòng)系統(tǒng)抱怨最多的就是剎車(chē)腳感，剎車(chē)的初段是動(dòng)能回收，制動(dòng)力相對(duì)輕，深一些就會(huì)激活物理剎車(chē)，這時(shí)的腳感就和普通車(chē)無(wú)異，只是前半段的“虛位”可能會(huì)讓你踩的更深，而此時(shí)制動(dòng)力的輸出就稍顯突兀。??????3、配置相對(duì)簡(jiǎn)陋。雷克薩斯es300h科技配置幾乎沒(méi)有，減配電尾門(mén)、后排座椅不支持折疊、沒(méi)有全景天窗等等。很多舒適性配置只有在最頂配車(chē)型才配備，這一點(diǎn)上不夠人性化。????????????綜上述所，雷克薩斯es300h值不值得購(gòu)買(mǎi)？相信小伙伴們已經(jīng)有自己的答案。依拙見(jiàn)，二十多歲意氣風(fēng)發(fā)的時(shí)候，應(yīng)該由運(yùn)動(dòng)型車(chē)相伴，開(kāi)始成為家庭的主人后，一輛ES300H可能才是合適的選擇。值得一提是，雷克薩斯es300h也許存在加價(jià)現(xiàn)象，若真如此，性?xún)r(jià)比便不高。

時(shí)光飛逝!如今的雷克薩斯ES也走到了第七代，新一代雷克薩斯看起來(lái)也不再沉穩(wěn)低調(diào)！而是有著運(yùn)動(dòng)犀利的俊貌！讓我們一起去了解一下這位帥氣的王子吧!外觀方面：新一代ES300h第一眼看上去就會(huì)讓你被它深深地迷住，犀利的大嘴，相比老款車(chē)型變化非常大，鯊魚(yú)嘴變的更顯鋒芒，進(jìn)氣格珊由橫向變成了縱向，更加地時(shí)尚、霸氣。這一代車(chē)身尺寸也比老款增加了不少，長(zhǎng)寬高分別未為4975x1865x1445mm，軸距為2870mm。它的側(cè)身腰線看起來(lái)充滿(mǎn)了肌肉感，重心變得更低與c柱完美地結(jié)合起來(lái)，由油膩大叔變成了俊朗的小伙子!后視鏡采用了雙色設(shè)計(jì)，中間集成了細(xì)長(zhǎng)的轉(zhuǎn)向燈。尾部造型及擾流板帶來(lái)了更強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)風(fēng)。尾燈造型與日間行車(chē)燈相互呼應(yīng)，簡(jiǎn)潔大方，點(diǎn)亮后看起來(lái)十分酷炫。內(nèi)飾方面：內(nèi)飾采用了不對(duì)稱(chēng)式設(shè)計(jì)，做工和用料工藝保持了雷克薩斯一直以來(lái)的高品質(zhì)。在隔音降噪方面做出了全面革新。ANC主動(dòng)降噪科技、HybridAcoustics混合動(dòng)力降噪系統(tǒng)雙層降噪玻璃，提供多方位靜謐體驗(yàn)。雷克薩斯一向都較為舒適，座椅甄選上等牛皮，細(xì)心縫制，高品質(zhì)是可以用感覺(jué)享受到的，音響方面采用了MarkLevinson高級(jí)音響系統(tǒng)，配備17個(gè)揚(yáng)聲器，賦予耳朵天籟般的聽(tīng)覺(jué)享受。儀表盤(pán)采用了7英寸液晶儀表盤(pán)或8英寸可移動(dòng)式液晶儀表盤(pán)。中控屏有8英寸或12.3英寸液晶顯示屏，結(jié)合觸控式RemoteTouch信息操作系統(tǒng)，讓你掌控一切。性能方面：ES300h搭載新一代2.5升阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)，協(xié)同強(qiáng)勁永磁同步電機(jī)，能給你強(qiáng)勁平順的動(dòng)力，變速箱采用了電子無(wú)級(jí)變速系統(tǒng)除了能提供更為順暢的換擋感受，更是油電雙能的掌控者。不需要外部充電，安全便捷。緊湊的電池組被置于后排座椅下方，不占用后備箱空間，更有助于改善整車(chē)前后重量分配并降低整車(chē)重心，提升駕駛操控性能。安全方面：新一代ES300h有預(yù)碰撞安全系統(tǒng)，這個(gè)系統(tǒng)會(huì)實(shí)時(shí)探測(cè)并分析前方車(chē)輛和行人，當(dāng)該系統(tǒng)判斷有可能發(fā)生碰撞時(shí)，就會(huì)發(fā)出警報(bào)聲，如果這時(shí)候駕駛員施加制動(dòng)，該系統(tǒng)會(huì)提供額外的制動(dòng)力幫助駕駛員一起輔助剎車(chē)；如果系統(tǒng)覺(jué)得碰撞不可避免，它自己就會(huì)主動(dòng)制動(dòng)以降低碰撞風(fēng)險(xiǎn)，最大限度地減輕撞擊所造成的損失和傷害。還有自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)ACC。HUD全彩抬頭顯示器，前方路況盡收眼底，車(chē)道偏離警示系統(tǒng)，偏離車(chē)道時(shí)，它會(huì)提醒駕駛者集中注意力。ES300h有三個(gè)版本價(jià)格如下：它的保養(yǎng)政策是6年或15萬(wàn)公里免費(fèi)保養(yǎng)。雷克薩斯的車(chē)品質(zhì)是沒(méi)得說(shuō)的，這個(gè)保養(yǎng)政策也非常棒。新一代300h也非常的帥，我個(gè)人認(rèn)為是值得入手的。

2022款es200雷克薩斯8月12日上市。8月12日,2022款雷克薩斯es200正式上市,11款車(chē)型的售價(jià)在29.69萬(wàn)-42.39萬(wàn)元之間。新車(chē)在配置方面進(jìn)行優(yōu)化升級(jí),并推出了限定版車(chē)型。

報(bào)關(guān)價(jià)為70萬(wàn)，它的進(jìn)口關(guān)稅（15%）約為10.5萬(wàn)元。因?yàn)槠浯钶d的是一臺(tái)3.5T V6發(fā)動(dòng)機(jī)，參考3.0L-4.0L的消費(fèi)稅（也稱(chēng)之為排量稅）為25%，所以該車(chē)的消費(fèi)稅計(jì)算如下（完稅價(jià)格+實(shí)征關(guān)稅）x消費(fèi)稅率/（1-消費(fèi)稅率）0.75，算下來(lái)約為26.6萬(wàn)元。而再加上13%增值稅：（完稅價(jià)格+實(shí)征關(guān)稅+實(shí)征消費(fèi)稅）×增值稅率則為12.5萬(wàn)元。所以，綜合算下來(lái)，雷克薩斯LX600繳納完全部的進(jìn)口稅后核算下來(lái)抵岸價(jià)為120萬(wàn)元左右。

值得購(gòu)買(mǎi)。雷克薩斯可以說(shuō)是一款好車(chē)，維修便宜，故障率低，座椅寬大舒適，行車(chē)安靜。雷克薩斯的鍍鉻多功能方向盤(pán)，功能按鍵精致，手感不錯(cuò)。嵌入式中控大屏，下方的空調(diào)出風(fēng)口和按鈕旋鈕，簡(jiǎn)約卻充滿(mǎn)設(shè)計(jì)感。中央夜光鐘的效果很好，高級(jí)感立馬顯現(xiàn)。中控臺(tái)的皮質(zhì)包裹的很整齊，縫線很細(xì)膩，原廠質(zhì)量很好。寬大的打孔座椅舒適性好，提供良好的駕乘體驗(yàn)。

沒(méi)有，凌克01和領(lǐng)克02基本上都是基于沃爾沃CMA的平臺(tái)打造的。凌克01發(fā)動(dòng)機(jī)是沃爾沃2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，領(lǐng)克02搭載1.5T和2.0T排量發(fā)動(dòng)機(jī)，都是沃爾沃的。雷克薩斯發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力強(qiáng)勁，低速響應(yīng)快，低慣性渦輪增壓，低速扭矩大，響應(yīng)快。它配備了200bar高壓燃油噴射的高壓直噴系統(tǒng)，熱效率和功率輸出提高了20%。它是強(qiáng)大的和爆炸性的。行業(yè)領(lǐng)先的直列三缸設(shè)計(jì)，與摩擦損失-10%的四缸發(fā)動(dòng)機(jī)相比，新一代燃燒系統(tǒng)，整機(jī)熱效率36.3%領(lǐng)先行業(yè)，可變油泵，油壓隨動(dòng)力調(diào)節(jié)，油耗降低1.5%，優(yōu)越高效，讓你開(kāi)車(chē)更省心。LYNKCO是歐洲技術(shù)、歐洲設(shè)計(jì)、全球制造、全球銷(xiāo)售新時(shí)代的高端品牌。它有著全球化的先天基因，是為全球城市基本人群打造的。它誕生于互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，將互聯(lián)網(wǎng)思維與傳統(tǒng)汽車(chē)行業(yè)相結(jié)合，實(shí)現(xiàn)個(gè)性化、開(kāi)放化、互聯(lián)化的出行方式趨勢(shì)。領(lǐng)導(dǎo)品牌在技術(shù)和品質(zhì)上對(duì)標(biāo)奢侈品牌，在市場(chǎng)定位和消費(fèi)群體上對(duì)標(biāo)一線外資品牌，為消費(fèi)者創(chuàng)造全新的品牌體驗(yàn)和價(jià)值感。

雷克薩斯UX?指導(dǎo)價(jià)：26.80-37.10萬(wàn)；雷克薩斯NX?指導(dǎo)價(jià)：29.80-53.20萬(wàn)；雷克薩斯RX?指導(dǎo)價(jià)：39.00-81.00萬(wàn)；雷克薩斯LX?指導(dǎo)價(jià)：129.10-141.70萬(wàn)。1、雷克薩斯UX指導(dǎo)價(jià)：26.80-37.10萬(wàn)雷克薩斯UX這款車(chē)是雷克薩斯全新的緊湊車(chē)型，而且這款雷克薩斯suv價(jià)格僅26.8萬(wàn)起，對(duì)標(biāo)的車(chē)型都是奧迪Q3、奔馳GLA還有凱迪拉克這種車(chē)型，而且它的外觀配置以及性能都是頂尖的，是那種屬于你看了就會(huì)喜歡上的車(chē)。2、雷克薩斯NX指導(dǎo)價(jià)：29.80-53.20萬(wàn)這款雷克薩斯NX則是一款中型suv，而且也是雷克薩斯保值率最高的車(chē)型，這款車(chē)做工優(yōu)秀，有著日系車(chē)一貫的嚴(yán)謹(jǐn)，而且車(chē)身內(nèi)飾低調(diào)奢華，非常符合這款雷克薩斯suv價(jià)格，動(dòng)力方面更是有著全新調(diào)教的2.0發(fā)動(dòng)機(jī)，在動(dòng)力十足的情況下也保持著很好的燃油經(jīng)濟(jì)性，是輛不可多得的好車(chē)。3、雷克薩斯rx2019最新款指導(dǎo)價(jià)：39.00-81.00萬(wàn)2019款雷克薩斯RX450提供了混動(dòng)版本，動(dòng)力系統(tǒng)功率大大提升，先進(jìn)的3.5升V6發(fā)動(dòng)機(jī)為這輛車(chē)注入了新的活力，而且一如既往的保持著三排的車(chē)體空間。雖然這款雷克薩斯suv價(jià)格達(dá)到了39萬(wàn)的高價(jià)，但是這輛車(chē)的性?xún)r(jià)比絕對(duì)是值得購(gòu)買(mǎi)的，畢竟也是輛豪華suv4、雷克薩斯LX指導(dǎo)價(jià)：129.10-141.70萬(wàn)這款車(chē)是豪華品牌雷克薩斯旗下的一款大型suv，全系擁有3款在售車(chē)型，搭配的都是5.7L自吸式發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力非常強(qiáng)勁，雖然這款雷克薩斯suv價(jià)格高達(dá)百萬(wàn)，但是對(duì)得起這個(gè)價(jià)格，頂級(jí)的配置，寬敞的車(chē)內(nèi)空間，這些都證明這款雷克薩斯LX性?xún)r(jià)比不錯(cuò)，哪怕是在大型豪華suv中也是非常值得購(gòu)買(mǎi)的

目前在華銷(xiāo)售的雷克薩斯車(chē)型均未配備敞篷版。但雷克薩斯推出了一款名為L(zhǎng)F-C2 的敞篷概念車(chē)。雷克薩斯家族式紡錘形進(jìn)氣格柵在LF-C2概念車(chē)上得到了更大膽的詮釋。創(chuàng)新的編織蜂窩狀前格柵彰顯了雷克薩斯領(lǐng)先的科技水平，使車(chē)輛在不同角度和光線下呈現(xiàn)出變幻莫測(cè)的視覺(jué)效果。豪華寬敞的座艙與優(yōu)雅運(yùn)動(dòng)的外觀設(shè)計(jì)相得益彰。內(nèi)飾采用的2+2座布局，靈感來(lái)源于純粹簡(jiǎn)約的跑車(chē)設(shè)計(jì)。