威馳

威馳底盤較高，主要是為滿足復(fù)雜路況使用需求，平衡經(jīng)濟(jì)性與實(shí)用性。威馳作為面向全球市場(chǎng)的車型，要應(yīng)對(duì)多種路況，無(wú)論是城市道路、鄉(xiāng)村小路，還是未鋪設(shè)的土路。較高底盤提升了它在這些不平路面的通過(guò)性，減少底盤與路面接觸，降低受損風(fēng)險(xiǎn)。在遇到積水路段時(shí)，高底盤能防止水輕易進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)艙，增加惡劣天氣下行駛的安全性。此外，一些發(fā)展中國(guó)家和地區(qū)道路基礎(chǔ)設(shè)施不夠完善，威馳較高的底盤設(shè)計(jì)正好能適應(yīng)這樣的路況，滿足當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)需求。從設(shè)計(jì)哲學(xué)來(lái)看，豐田在經(jīng)濟(jì)性與實(shí)用性間尋求平衡。雖然高底盤可能會(huì)對(duì)操控有一定影響，但通過(guò)精心調(diào)校懸掛和動(dòng)力系統(tǒng)等，在保證通過(guò)性的同時(shí)，也讓駕駛者能擁有良好的駕駛體驗(yàn)，并且維持了不錯(cuò)的燃油經(jīng)濟(jì)性。威馳底盤高這一設(shè)計(jì)，綜合考量了多方面因素，讓它在復(fù)雜路況下能保障行車安全，還兼顧駕駛體驗(yàn)與經(jīng)濟(jì)性，提升了自身在小型車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力 。

威馳連接mp3播放音樂，可將存有歌曲的mp3通過(guò)車輛USB接口與汽車相連，車輛智能系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)識(shí)別并播放其中音樂 。具體而言，要實(shí)現(xiàn)這一操作，首先得準(zhǔn)備好帶有歌曲的mp3。它就像是一座音樂寶庫(kù)，承載著我們喜愛的旋律。接著，找到威馳車內(nèi)的USB接口，這是連接mp3與汽車的橋梁。將mp3通過(guò)這個(gè)接口與汽車相連，如同搭建起一座溝通的通道。此時(shí)，威馳的智能系統(tǒng)會(huì)發(fā)揮它的神奇作用，自動(dòng)識(shí)別mp3中的音樂文件。之后，只需調(diào)整媒體模式至USB播放，美妙的音樂便會(huì)在車內(nèi)流淌開來(lái)。整個(gè)過(guò)程簡(jiǎn)單又便捷，讓我們?cè)隈{駛途中能輕松享受音樂帶來(lái)的愉悅。通過(guò)這樣的方式，威馳為駕駛者打造了一個(gè)舒適且充滿樂趣的音樂空間，讓每一段旅程都伴隨著動(dòng)聽的旋律。

捷達(dá)和威馳均采用前麥弗遜獨(dú)立懸架與后扭力梁式非獨(dú)立懸架的組合，但在底盤細(xì)節(jié)和駕乘感受上存在差異。從底盤舒適性來(lái)看，捷達(dá)基于和polo相同平臺(tái)打造，整體調(diào)校更偏向舒適。而不少威馳車主反饋，威馳的懸架偏“硬”，在應(yīng)對(duì)顛簸路面時(shí)，舒適性稍遜一籌。在底盤防護(hù)方面，捷達(dá)底盤較為平整，多處配備護(hù)板和涂層，對(duì)底盤關(guān)鍵部件起到了較好的保護(hù)作用，只是前懸有裸露的發(fā)動(dòng)機(jī)總成。威馳底盤平整度不遜色于捷達(dá)，不過(guò)它沒有護(hù)板保護(hù)，僅有涂層。其前懸“H”型副車架能承受更大重量，但發(fā)動(dòng)機(jī)底部缺少護(hù)板。在排氣管隔熱方面，二者的隔熱瓦表現(xiàn)相差不大。總的來(lái)說(shuō)，捷達(dá)和威馳底盤各有特點(diǎn)。捷達(dá)在舒適性和底盤防護(hù)上稍占優(yōu)勢(shì)，威馳則憑借前懸結(jié)構(gòu)具備一定的承重優(yōu)勢(shì)。消費(fèi)者可根據(jù)自身對(duì)舒適性與底盤防護(hù)等方面的側(cè)重，來(lái)選擇更適合自己的車型 。

威馳作為一款經(jīng)濟(jì)型轎車，動(dòng)力輸出平穩(wěn)，操控性能良好，能滿足日常出行需求。威馳在動(dòng)力方面表現(xiàn)可圈可點(diǎn)。它搭載小排量發(fā)動(dòng)機(jī)，燃油經(jīng)濟(jì)性出色，能為車主節(jié)省不少油費(fèi)開支。動(dòng)力輸出足夠日常使用，加速過(guò)程不拖沓，即便是高速超車也相對(duì)輕松。并且全系標(biāo)配VSC車身穩(wěn)定系統(tǒng)，為行車安全增添一份保障。操控性能上，威馳同樣令人滿意。方向盤轉(zhuǎn)向輕盈精準(zhǔn)，駕駛起來(lái)十分輕松。懸掛系統(tǒng)經(jīng)過(guò)精心調(diào)校，不僅能有效過(guò)濾路面顛簸，讓駕乘者擁有舒適的體驗(yàn)，在過(guò)彎時(shí)也能提供足夠的支撐力。制動(dòng)系統(tǒng)反應(yīng)靈敏，剎車踏板力度適中、腳感好，為行車安全保駕護(hù)航。威馳以其平穩(wěn)的動(dòng)力輸出、良好的操控性能，無(wú)論是應(yīng)對(duì)城市擁堵路況，還是進(jìn)行長(zhǎng)途旅行，都能為駕駛者帶來(lái)省心、舒適的駕駛感受，是一款值得考慮的經(jīng)濟(jì)型轎車。

豐田威馳質(zhì)量可靠性不錯(cuò)，是一款性價(jià)比較高的城市代步車。豐田威馳在質(zhì)量方面展現(xiàn)出了諸多優(yōu)勢(shì)。從外觀設(shè)計(jì)來(lái)看，前臉深沉雅致，中網(wǎng)采用多輻式設(shè)計(jì)，車身線條簡(jiǎn)潔流暢，大尺寸厚壁輪胎增添了穩(wěn)定性，車尾與車頭相互呼應(yīng)，尾燈設(shè)計(jì)精簡(jiǎn)，排氣管也十分出色，整體造型符合大眾審美。內(nèi)飾雖樸素卻獨(dú)具特色，三輻式塑料方向盤握感舒適，中控配備觸控式液晶屏，儀表盤年輕時(shí)尚，寬大厚實(shí)的座椅提供了良好的乘坐體驗(yàn)。動(dòng)力上，它匹配無(wú)級(jí)變速（CVT）變速箱，最大功率82KW，最大扭矩139N.m，能滿足日常城市出行需求。在配置方面，發(fā)動(dòng)機(jī)啟停、牽引力控制等實(shí)用配置一應(yīng)俱全，還支持原廠互聯(lián)/映射。不僅如此，威馳價(jià)格親民，起售價(jià)不到4萬(wàn)元，燃油經(jīng)濟(jì)性佳，百公里油耗僅5升，每公里出行成本5角以內(nèi)，維護(hù)保養(yǎng)基礎(chǔ)費(fèi)用兩百元左右，故障概率低。車內(nèi)空間可滿足一家三口日常出行，478升的行李廂容積也較為可觀。豐田威馳憑借其可靠的質(zhì)量、實(shí)用的配置、親民的價(jià)格以及較好的燃油經(jīng)濟(jì)性等特點(diǎn)，成為城市代步的不錯(cuò)選擇，能為消費(fèi)者帶來(lái)穩(wěn)定且經(jīng)濟(jì)的用車體驗(yàn) 。

老豐田威馳可利用預(yù)留的AUX接口，通過(guò)加裝藍(lán)牙模塊來(lái)無(wú)損實(shí)現(xiàn)藍(lán)牙功能。豐田威馳全系原本都未配備車載藍(lán)牙，不過(guò)借助預(yù)留的AUX接口，能為其加裝藍(lán)牙模塊，這是較為理想的無(wú)損加裝方式。選擇合適的藍(lán)牙模塊很關(guān)鍵，要確保其與車輛系統(tǒng)兼容，建議從正規(guī)渠道購(gòu)買產(chǎn)品，并由專業(yè)技師安裝。安裝過(guò)程中，要將藍(lán)牙模塊用雙面膠或熱熔膠固定好，連接好排線扣上面板，固定螺絲完成安裝。之后，要讓手機(jī)和車載藍(lán)牙設(shè)備建立配對(duì)關(guān)系，分別開啟藍(lán)牙功能，將手機(jī)藍(lán)牙設(shè)為“所有人可見”，在手機(jī)中搜索藍(lán)牙設(shè)備，選中配對(duì)連接，配對(duì)密碼一般為0000或者1234。連接成功后，就能實(shí)現(xiàn)免提通話、播放音樂等功能。通過(guò)這種無(wú)損加裝藍(lán)牙模塊的方式，老豐田威馳車主能輕松享受藍(lán)牙帶來(lái)的便捷，提升駕駛過(guò)程中的娛樂體驗(yàn)與通訊便利性 。

新款豐田威馳值得購(gòu)買，它在多方面的表現(xiàn)都能滿足消費(fèi)者日常所需且性價(jià)比突出。新款豐田威馳的動(dòng)力可圈可點(diǎn)。它延續(xù)經(jīng)典動(dòng)力配置，1.3L和1.5L DVVT-i發(fā)動(dòng)機(jī)性能穩(wěn)定，智能CVT變速箱與5擋手動(dòng)選項(xiàng)，滿足不同駕駛需求。新增的運(yùn)動(dòng)和ECO模式，兼顧駕駛樂趣與燃油經(jīng)濟(jì)性。在設(shè)計(jì)上，相比前代采用更現(xiàn)代、運(yùn)動(dòng)的風(fēng)格，展現(xiàn)出潮流氣息，能讓駕駛者彰顯個(gè)性。從綜合性能來(lái)看，它的優(yōu)勢(shì)更為明顯。車內(nèi)空間寬敞，座椅舒適，還有空調(diào)、電動(dòng)窗戶和倒車攝像頭等實(shí)用配置。底盤操控穩(wěn)定，前麥弗遜式獨(dú)立懸掛和后扭力梁式非獨(dú)立懸掛組合，能有效過(guò)濾震動(dòng)，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)靈敏。安全性能出色，配備多種主動(dòng)安全技術(shù)和多個(gè)安全氣囊。而且價(jià)格親民，燃油經(jīng)濟(jì)性優(yōu)異，1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)配合高效燃油管理系統(tǒng)，百公里油耗僅5.5L。新款豐田威馳無(wú)論是動(dòng)力、設(shè)計(jì)，還是綜合性能等方面都有著不錯(cuò)的表現(xiàn)，能滿足城市通勤與家庭出行等需求，的確是一款值得購(gòu)買的車型 。

豐田威馳底盤拆解后，整體品質(zhì)有亮點(diǎn)也有可提升之處。豐田威馳采用前麥弗遜獨(dú)立懸架與后扭力梁式非獨(dú)立懸架的組合，部分車主反饋其懸架偏硬。這種懸架設(shè)定在一定程度上能保證車輛的操控穩(wěn)定性，但在應(yīng)對(duì)顛簸路面時(shí)，舒適性可能會(huì)有所欠缺。底盤平整度方面，威馳表現(xiàn)不錯(cuò)，然而卻沒有護(hù)板保護(hù)，僅依靠涂層。這雖然能在一定程度上防止底盤生銹，但對(duì)于來(lái)自路面的異物撞擊防護(hù)能力有限。前懸部分的‘H’型副車架承受重量比捷達(dá)大，說(shuō)明其在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)上有一定優(yōu)勢(shì)，能更好地應(yīng)對(duì)車輛行駛中的各種力。不過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)底部沒有護(hù)板防護(hù)，這可能會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)在復(fù)雜路況下容易受到損傷。在排氣管隔熱方面，威馳的隔熱瓦與捷達(dá)水平相當(dāng)，能較好地隔絕熱量，保障車內(nèi)乘坐環(huán)境的舒適。豐田威馳底盤有結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)上的優(yōu)勢(shì)，如前懸副車架承受重量較大、底盤平整度良好以及排氣管隔熱不錯(cuò)等。但也存在一些不足，像底盤和發(fā)動(dòng)機(jī)底部缺少護(hù)板防護(hù)等問題。總體來(lái)說(shuō)，有值得肯定的地方，也有改進(jìn)的空間。

21款威馳若想解決聽歌問題，可從歌曲格式、U盤及音響效果調(diào)節(jié)等方面入手。首先，歌曲格式至關(guān)重要。若插上U盤讀取不出歌曲，可能是格式不適合車載播放器，建議將U盤換為MP3格式。若仍無(wú)法讀取，還可以用電腦更換文件系統(tǒng)。這能確保車載系統(tǒng)能夠識(shí)別并播放歌曲。其次，U盤本身也可能出現(xiàn)問題。有的用戶會(huì)遇到兩個(gè)U盤中有一個(gè)無(wú)法被讀取的情況，所以不妨嘗試更換不同的U盤，看是否能正常播放歌曲。再者，調(diào)節(jié)音響效果也能提升聽歌體驗(yàn)。點(diǎn)擊中控屏幕上的HOME按鍵進(jìn)入“音響”，再進(jìn)入“MENU”菜單功能鍵，在多媒體中控屏幕下方找到音質(zhì)調(diào)整選項(xiàng)，可對(duì)低中高音、音質(zhì)平衡等進(jìn)行調(diào)節(jié)。不同音樂類型有不同設(shè)置推薦，還需留意音頻文件質(zhì)量和車內(nèi)環(huán)境對(duì)音響效果的影響。通過(guò)上述方法，從格式、U盤以及音響效果等多方面著手，基本能夠解決21款威馳聽歌過(guò)程中遇到的各種問題，從而為駕駛者帶來(lái)良好的音樂享受。

豐田威馳是一款性價(jià)比較高的緊湊型轎車，適合預(yù)算有限的消費(fèi)者。威馳的價(jià)格十分親民，官方建議零售價(jià)在10萬(wàn)元以下，優(yōu)惠后落地價(jià)大概8萬(wàn)多元，其中1.5升自動(dòng)擋CVT車型很值得推薦。別看它定位小型車，但其空間利用相當(dāng)出色，軸距達(dá)2.55米，內(nèi)部布局合理，后排腿部空間較為充裕，中間座位也較為平坦。在安全配置方面，全系標(biāo)配ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)，為行車安全保駕護(hù)航。而且它燃油經(jīng)濟(jì)性佳，百公里油耗6升以下，維修成本也低，常規(guī)保養(yǎng)換機(jī)油大約300元，質(zhì)量可靠耐用，后期維護(hù)需求少。此外，老款威馳也有亮點(diǎn)。如06年威馳性能上動(dòng)力較強(qiáng)，能滿足多數(shù)車主日常需求；舒適性不錯(cuò)，原裝座椅安全又舒適。外觀簡(jiǎn)潔，線條流暢，搭配LED日行燈很精致。內(nèi)飾材質(zhì)高檔，手感柔軟，座椅可調(diào)節(jié)，符合人體工學(xué)。操控穩(wěn)定，懸掛精良，底盤承受力強(qiáng)。安全性能好，有原裝安全氣囊和ABS防抱死制動(dòng)系統(tǒng)，油耗也比較低。總之，豐田威馳在價(jià)格、空間、油耗、安全等多方面表現(xiàn)不錯(cuò)，值得考慮 。

新款豐田威馳值得購(gòu)買，它能滿足城市通勤與家庭出行的多元需求。新款豐田威馳在多個(gè)方面展現(xiàn)出獨(dú)特魅力。在動(dòng)力層面，它搭載1.5升四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配CVT無(wú)級(jí)變速器，動(dòng)力輸出線性平穩(wěn)，換擋平順，無(wú)論是城市的走走停停，還是偶爾的高速馳騁，都能輕松應(yīng)對(duì)。操控上，前麥弗遜式獨(dú)立懸掛和后扭力梁式非獨(dú)立懸掛的組合，有效過(guò)濾震動(dòng)，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)靈敏，駕駛體驗(yàn)舒適。安全性能更是可圈可點(diǎn)，配備ABS、EBD、VSC等主動(dòng)安全技術(shù)和多個(gè)安全氣囊，為駕乘人員提供全方位的安全保障。外觀緊跟潮流，大氣時(shí)尚，燃油經(jīng)濟(jì)性優(yōu)異，發(fā)動(dòng)機(jī)油耗低且耐用。市場(chǎng)保有量大意味著維修保養(yǎng)方便，保值率也較高。盡管它的操控性可能不像一些主打運(yùn)動(dòng)的車型那么極致靈敏，但對(duì)于大多數(shù)普通駕駛者來(lái)說(shuō)，其在彎道行駛時(shí)的車身穩(wěn)定性和動(dòng)力表現(xiàn)，已足以滿足日常需求。綜合來(lái)看，新款豐田威馳憑借自身優(yōu)勢(shì)，確實(shí)是一款值得入手的車型 。

豐田威馳1.3的動(dòng)力對(duì)于日常使用來(lái)說(shuō)是足夠的。威馳1.3配備的VVT - i發(fā)動(dòng)機(jī)，在燃油經(jīng)濟(jì)性、環(huán)保性和動(dòng)力性方面都有著不錯(cuò)的表現(xiàn)。盡管發(fā)動(dòng)機(jī)排量較小，但其功率可達(dá)73千瓦（99馬力），最大扭矩123牛·米，且車重較輕。這使得在一個(gè)人駕駛或者作為城市家庭用車時(shí)，動(dòng)力完全能夠滿足需求。正常保養(yǎng)的情況下，引擎穩(wěn)定性良好，維護(hù)也較為方便。即便滿載且開著空調(diào)，動(dòng)力雖會(huì)有所減弱，但對(duì)起步影響不大。其發(fā)動(dòng)機(jī)采用了先進(jìn)的VVTi技術(shù)，還配備先進(jìn)的MTAT防燃系統(tǒng)和電子控制點(diǎn)火系統(tǒng)EFI，能降低爆震，提高性能。駕駛時(shí)注意延遲掛檔，轉(zhuǎn)速2000后換擋能帶來(lái)推背感，擺脫低頻共振，也能保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)。此外，威馳1.3節(jié)能環(huán)保，在城市常規(guī)行駛中可降低燃油消耗。所以說(shuō)，豐田威馳1.3的動(dòng)力能夠滿足日常駕駛所需。

豐田威馳1.3的動(dòng)力足以滿足日常需求，適合城市代步。豐田威馳1.3搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率可達(dá)73KW，最大扭矩為120N·m ，這樣的動(dòng)力數(shù)據(jù)在同級(jí)別車型里較為突出。其在高速行駛時(shí)加速平穩(wěn)，轉(zhuǎn)速響應(yīng)迅速，能夠快速提速。并且，它配備了CVT超級(jí)智能無(wú)級(jí)變速箱，駕駛過(guò)程更為順暢，當(dāng)然也有5速手動(dòng)變速箱可供選擇，能滿足不同駕駛者的喜好。在燃油經(jīng)濟(jì)性方面，豐田威馳1.3的表現(xiàn)也可圈可點(diǎn)。綜合工況最低油耗可達(dá)5.1L/100km，實(shí)際駕駛中油耗甚至可低于4L/100km。同時(shí)，自動(dòng)變速箱車型搭載可模擬8速的S-CVT無(wú)級(jí)變速箱，新增的VSC車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)等安全配置，不僅提升了操控性，還能節(jié)省油耗。即便車內(nèi)搭載4個(gè)成年人，它的動(dòng)力也依然充足。豐田威馳1.3在動(dòng)力輸出、駕駛平順性以及燃油經(jīng)濟(jì)性等多方面都有著不錯(cuò)的表現(xiàn)，能很好地滿足人們?nèi)粘３鲂小⒊鞘型ㄇ诘男枨蟆?

一汽豐田威馳1.3的動(dòng)力表現(xiàn)可滿足日常駕駛需求，適合城市代步。威馳1.3搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率可達(dá)73KW，最大扭矩為120N·m，這樣的動(dòng)力數(shù)據(jù)在同級(jí)別車型里較為突出。在實(shí)際駕駛過(guò)程中，由于威馳整體車身較輕、排量適中，即便車內(nèi)搭載4個(gè)成年人，也能擁有充足動(dòng)力去應(yīng)對(duì)各種路況。在不同的行駛速度下，威馳1.3有著不同表現(xiàn)。低速行駛時(shí)，動(dòng)力雖略顯不足，但在高速上加速穩(wěn)健，轉(zhuǎn)速響應(yīng)敏捷，能夠快速實(shí)現(xiàn)提速。而且它配備了CVT超級(jí)智能無(wú)級(jí)變速箱，駕駛過(guò)程更為順暢；當(dāng)然也有5速手動(dòng)變速箱供消費(fèi)者選擇。值得一提的是，威馳1.3的燃油經(jīng)濟(jì)性非常出色，官方油耗為5.1L/100km，實(shí)際駕駛中油耗甚至?xí)陀?L/100km。總之，威馳1.3無(wú)論是動(dòng)力還是油耗，都在城市日常通勤方面展現(xiàn)出優(yōu)勢(shì)。

威馳1.3發(fā)動(dòng)機(jī)在動(dòng)力、油耗、穩(wěn)定性等方面表現(xiàn)不錯(cuò)，能滿足日常使用需求。威馳1.3發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性能可圈可點(diǎn)。即便滿載4人，它在城市道路行駛時(shí)加速輕快流暢，在高速上也能輕松達(dá)到130公里/小時(shí)，展現(xiàn)出良好的性能穩(wěn)定性。從技術(shù)層面看，這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載VVT - i技術(shù)，配備MTAT防燃系統(tǒng)和電子控制點(diǎn)火系統(tǒng)EFI，既降低爆震、提高性能，又保障燃油噴射安全。在燃油經(jīng)濟(jì)性上，先進(jìn)的VVTi技術(shù)實(shí)現(xiàn)了動(dòng)力與低油耗的平衡，尾氣達(dá)歐Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)，節(jié)能環(huán)保。而且，它配備CVT變速箱，換擋平順，傳動(dòng)效率高，動(dòng)力輸出流暢。在駕駛策略上，當(dāng)轉(zhuǎn)速達(dá)2000轉(zhuǎn)后換擋，不僅能獲得推背感，還可避免低頻共振，防止發(fā)動(dòng)機(jī)積碳。威馳1.3發(fā)動(dòng)機(jī)憑借自身多方面的優(yōu)勢(shì)，無(wú)論是城市日常通勤，還是偶爾的長(zhǎng)途出行，都能輕松勝任，為駕駛者帶來(lái)可靠且舒適的駕駛體驗(yàn) 。

豐田威馳自動(dòng)擋擋位有P駐車檔、R倒車檔、N空檔、D前進(jìn)檔、M手動(dòng)檔；換擋技巧包括運(yùn)用換擋撥片以及根據(jù)不同路況合理?yè)Q擋 。豐田威馳的P駐車檔，是在車輛停穩(wěn)后使用，此時(shí)變速器鎖止機(jī)構(gòu)工作，保障車輛停放安全。R倒車檔，倒車時(shí)必須先踩剎車讓車輛完全停下才能掛入，行駛中嚴(yán)禁掛此檔。N空檔，適合短時(shí)間停車，此時(shí)液力變矩器空轉(zhuǎn)，動(dòng)力不傳遞到行星齒輪。D前進(jìn)檔是車輛前進(jìn)時(shí)的常用檔位。M手動(dòng)檔則能讓駕駛員手動(dòng)增減擋位，變速箱不會(huì)自動(dòng)干預(yù)，帶來(lái)個(gè)性化駕駛體驗(yàn)。換擋撥片的使用方法為，先踩制動(dòng)踏板，將擋位換至“D”檔，再把檔把往副駕駛方向推，之后就可以通過(guò)方向盤上的“+”“-”撥片來(lái)控制升降檔。在上坡時(shí)，可通過(guò)“D-”降檔來(lái)獲得更大扭矩，動(dòng)力充沛時(shí)用“D+”升檔，坡度大還可用S檔。下坡時(shí)，用“D+”將檔位升至2/3檔，利用發(fā)動(dòng)機(jī)牽制作用，防止剎車片因長(zhǎng)時(shí)間使用而過(guò)熱失效，溜車時(shí)則需減檔。掌握這些擋位和換擋技巧，能讓駕駛更順暢。

威馳自動(dòng)擋正確掛檔，要依據(jù)不同駕駛場(chǎng)景來(lái)選擇相應(yīng)擋位 。在車輛啟動(dòng)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后保持剎車狀態(tài)，推入D擋就可以前行。停車時(shí)，需先踩住剎車，待車輛完全靜止后，切換至P擋并拉上手剎，這樣能防止車輛溜車。當(dāng)需要倒車時(shí)，把擋位調(diào)至R擋，車輛后視鏡會(huì)顯示倒車影像，方便安全倒車 。若遇到短時(shí)間停車，可掛入N擋，不過(guò)要踩住剎車，防止在斜坡等位置滑動(dòng)。正常行駛時(shí)，使用D擋，車輛能平穩(wěn)前進(jìn)。要是想體驗(yàn)更具樂趣的駕駛感受或在爬坡等需要更大動(dòng)力的情況下，可掛入S擋，此時(shí)自動(dòng)延遲換擋，發(fā)動(dòng)機(jī)保持較高轉(zhuǎn)速，動(dòng)力響應(yīng)更積極。另外，威馳的M手動(dòng)擋模式也很實(shí)用，先踩剎車切至“D”檔，將檔把往副駕駛方向推，再用方向盤的“+”“-”撥片就能自由控制升降檔，比如上坡通過(guò)“D-”降檔獲得更大扭矩，下坡時(shí)“D+”升至2/3檔，利用發(fā)動(dòng)機(jī)牽制，確保行車安全。總之，熟悉不同擋位的使用場(chǎng)景和操作方法，才能讓駕駛更輕松順暢 。

一汽豐田威馳自動(dòng)擋的2檔主要用于上下坡，將撥桿置于2檔，車輛會(huì)自動(dòng)根據(jù)速度調(diào)整。在實(shí)際駕駛場(chǎng)景中，威馳自動(dòng)擋的2檔為我們提供了諸多便利。在上坡時(shí)，把撥桿放在2檔位，汽車從1檔起步，速度增加后自動(dòng)轉(zhuǎn)為2檔，能保持車輛穩(wěn)定在1檔或2檔，避免因斜坡或車速不平衡而頻繁換擋，減少車輛磨損。下坡時(shí)，2檔的作用更為關(guān)鍵。一方面，它可以利用發(fā)動(dòng)機(jī)低轉(zhuǎn)速的阻力作為制動(dòng)，避免車速過(guò)快。另一方面，能防止長(zhǎng)時(shí)間制動(dòng)導(dǎo)致剎車過(guò)熱。具體操作是，通過(guò)“D+”將檔位升至2檔，若車速過(guò)快，還需適時(shí)減檔。2檔或3檔足以滿足動(dòng)力需求，如車輛失控可適當(dāng)降檔以控制速度。威馳自動(dòng)擋的2檔在上下坡時(shí)發(fā)揮著重要作用，不僅能讓駕駛過(guò)程更安全，還能減少車輛部件的損耗，為車主帶來(lái)更優(yōu)質(zhì)的駕駛體驗(yàn)。

一汽豐田威馳的真實(shí)油耗因車型排量和駕駛情況有所不同，1.3L 手動(dòng)擋車型百公里油耗約 6.1 升，自動(dòng)擋約 6.3 升；1.5L 手動(dòng)擋車型百公里油耗約 6.3 升，自動(dòng)擋約 6.7 升。不同排量的威馳，其油耗有一定差異。1.3L 的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力相對(duì)較小，在匹配手動(dòng)擋和自動(dòng)擋變速箱時(shí)，油耗也展現(xiàn)出不同數(shù)據(jù)。手動(dòng)擋車型，憑借駕駛者對(duì)擋位的精準(zhǔn)控制，能更好地發(fā)揮發(fā)動(dòng)機(jī)效能，實(shí)現(xiàn)較為經(jīng)濟(jì)的油耗表現(xiàn)，百公里約 6.1 升；自動(dòng)擋車型由于變速箱的特性，油耗稍高，為百公里 6.3 升。1.5L 的威馳，動(dòng)力更為充沛。手動(dòng)擋車型在駕駛過(guò)程中，駕駛者可根據(jù)路況和車速靈活換擋，使得發(fā)動(dòng)機(jī)工作在高效區(qū)間，百公里油耗約 6.3 升；自動(dòng)擋車型在應(yīng)對(duì)各種路況時(shí)，能自動(dòng)調(diào)整擋位，不過(guò)相比手動(dòng)擋，油耗會(huì)略高一些，達(dá)到百公里 6.7 升。當(dāng)然，這只是大致油耗范圍。實(shí)際駕駛中，載重、路況、駕駛習(xí)慣等因素都會(huì)影響油耗。比如頻繁啟停的市區(qū)路況，油耗可能會(huì)升高；而在暢通的高速上，油耗則可能降低。威馳整體在油耗方面有著不錯(cuò)的表現(xiàn)，能為車主帶來(lái)經(jīng)濟(jì)的用車體驗(yàn) 。

拆卸老威馳手剎拉桿下的蓋子，需先做好準(zhǔn)備工作，再按特定方式操作，之后就能調(diào)節(jié)手剎高低。在拆卸前，要把車輛安全停放，拉起手剎、關(guān)閉電源，準(zhǔn)備好螺絲刀、扳手等工具。手剎蓋子的固定方式多樣，若用螺絲固定，要用相應(yīng)螺絲刀均勻擰松后取下，同時(shí)留意螺絲型號(hào)規(guī)格并妥善保管；若是卡扣固定，就用塑料撬棒輕撬，操作時(shí)注意找準(zhǔn)位置和角度，避免過(guò)度用力損傷內(nèi)飾；還有些車型可能是螺絲與卡扣混合固定，那就先處理螺絲部分，再應(yīng)對(duì)卡扣。成功拆除固定部件后，輕抬蓋子，注意連接線路。調(diào)節(jié)手剎高低時(shí)，找到手剎拉桿下方的調(diào)節(jié)螺絲，使用合適工具緩慢調(diào)整，確保手剎既能正確制動(dòng)，又不影響車輛正常行駛，完成后檢查手剎能否順利拉起和放松。總之，老威馳手剎拉桿下蓋子的拆卸與手剎高低調(diào)節(jié)，需注重準(zhǔn)備工作和操作細(xì)節(jié)。