雷凌

如果是我自己，我應該會選擇軒逸這個問題沒有答案，每個人的情況都不一樣，買車要買自己喜歡的，自己開心就好！

理論上說，這兩個都是好車，買哪個都可以，就看樓主的取舍了。兩款車都是非常皮實耐用的，尺寸、動力也基本相同，但細微差別還是有的。雷凌和軒逸比的話，軒逸的優勢還是比較明顯的，第一，軒逸的銷量遠高于雷凌，所以在維修保養方面，軒逸更加便宜，而且銷量高，保值率就好。第二，軒逸比雷凌更加舒適，移動的沙發不是浪得虛名。第三，雷凌使用的是1.2T渦輪增壓發動機，日產則是1.6自然吸氣發動機，家用考慮，自然吸氣的發動機更加省心，動力也更加平順。所以，綜合起來，個人認為，還是軒逸更加符合家用。不過，如果不是特別差錢的話，個人還是比較建議買自動檔，因為日系車主打的CVT變速箱平順省油，省油功效完全不輸手動檔，甚至比手動檔還省油，所以，還是自動檔比較好。全部手打，如果有幫助望采納

電瓶不看時間也不看公里數，有虧電打不著的情況就要考慮了，用得不好了一年就得換，用得好了五六年都沒問題

我的車，有一點比較好，沒有大家說的異響，中控拆過，裝了360。跑了1600多公里了，七月份產的尊貴版，輪胎跑氣，有點快，補過一次氣。目前未出現避震器漏油。

這車其實就一買菜車,廠家給加多少照加就是了.只不過很多人都是人生第一輛車,覺得一定不要虧待它,加貴的肯定就更好.然而燃油標號只是抗爆值,更牛的發動機有更高的壓縮比更強的動力輸出,需要更好的抗爆性.當然錢是你自己手里的,想平常心想省錢就92,想像呵護剛交往的初戀女友一樣就給它95甚至98......至于動力區別還真的有,但不是高標號油的功勞,而是ECU的自我學習功能在起作用.當你一直燒95,ECU會把點火時間按95的抗爆屬性來調節設置,而一旦從95換回92,由于兩者的抗爆值不一樣所需的點火時間也不一致,不是最恰當的時間點火會導致輕微爆震,也會導致動力輸出達不到最佳狀態,所以會有人說從高標號換到低標號車子不僅動力差了車子也更抖了.然而如果繼續讓車子喝回92,ECU就會慢慢調整發動機工況以適應92,但這有個過程,可能要燒完一兩箱油后才100%調整過來了.這個時候人的主觀并不易察覺這種緩慢的變化,所以還會停留在"還是95好"的慣性中.這個原理其實百度一下很多科普的,各種汽車網站也有科普解釋.只不過更多人喜歡聽人的經驗之談而已.

卡羅拉全球銷量第一卡羅拉在中國的保有量卡羅拉1.2T油箱蓋上注明92號及更高的無鉛汽油.92就可以用.如果長期使用92會對此車出現問題.那豐田搞個92干什么，直接注明95及更高不就完了.不用扯什么壓縮比,直噴...之類.設計出廠豐田技術沒想過這些問題？都是經過技術認證的.那么大的市場占比,真用92出問題全國4S估計要被堵的門都開不了.卡羅拉消費人群,基本都是開過很多車的人,涂的就是即有品牌又省心,就行了.你看卡羅拉論壇,問汽油標號的多嗎？問機油的多嗎？避震漏油的多嗎？一血二血的多嗎？他們一樣有這些問題存在，只是明白的很多,沒有必要無聊跑論壇來問罷了929598都可以用....不要老扯那些問題,不是差不差幾塊錢的事，你覺得92不行，你就加95，還不行就加98隨意機油530520020平時開的多020開的少530520想那么多干什么

這個完全不用擔心，他看到卡羅拉的出現這個情況沒有錯，這個是大燈設計不一樣，您的車子不會出現。主要是沒有使用易改件，透鏡比較靠前，卡羅拉車子大燈上面沒有燈眉。太陽直射到透鏡上面出現聚光作用，所以才會出現這個現象。

就是你過了磨合期，也會有雜質的，不然每次保養，要更換機油濾清器干嘛呢，你說對不，機油濾清器就是過濾這些雜質的，所以別聽那些老司機用過時的經驗嚇唬你，放心吧，既然廠家說1萬公里免費首保換機油機濾，那就按廠家的來，

發動機技術啊，現在很多國內廠商做汽車，主要是因為可以做電車，不需要發動機技術的積累。但做混動車就不一樣了，發動機是沒電的情況下最重要的一部分了。卡羅拉雙擎的發動機本身就特別省油，加上電池電機輔助，只會更省油。秦混的發動機很耗油，就算給他滿電跑，也追不回來。

內燃機都會有積碳，只不過產生積碳的速度不一樣，1.2T這種缸內直噴小排量渦輪增壓發動機，是產生積碳最快的一種發動機，沒有之一。

雙擎的動力分配系統也就是E-CVT是個類似于差速器的行星齒輪系統，不是傳統意義上的CVT，手冊上只是寫每4萬公里、8萬公里或每隔24個月檢查一次，然而并沒有寫什么時候更換，理論上ECVT是免維護的，不過我朋友的雷克薩斯混動，好像是要求15萬公里更換一次，所以你可以參照雷克薩斯這個保養周期，15萬公里左右更換一次，另外我提醒你一句，ECVT有專門的油，4s給ECVT換的那種普通CVT的變速箱油其實是不適用的，你自己網上搜下吧，上次我看到一個卡羅拉車友買的，雙擎ECVT專用的，滿意請采納，謝謝。

你要是1.2T的直噴渦輪增壓發動機，這種發動機，積碳是比較容易產生一點，但你要說5000公里就積碳嚴重，也夸張了點，一般2-3萬公里，要是積碳嚴重的話，可以清洗下，你要嫌4s貴，想外面買機油，銀美孚1號可以用的，但別用5w40的，40的機油粘度太大，不適合豐田的車子，機油粘度最高別超過30的，用5w30全合成的銀美孚就可以了，當然如果不缺錢的話，上金美孚0w20全合成機油，那個更適合，油耗省，冬天低溫冷啟動好，滿意請采納，謝謝。

1.2Ｔ適合城市代步，在60到80公里特別省油，提速快不了，特別是滿載！高速提速就更加慢了！畢竟動力才116馬力……要想提速快，馬力和扭矩都得大，買2.0以上的，150馬力的！雷凌1.2就是個買菜車！

買車其實是個糾結的事，其實吧我覺得買車只有買適合自己用途自己喜歡就好了車無完車每個車都有自己的優缺點選一輛吧越看的多越糾結。祝你早日提車。

生活中，有時候我們再發動汽車時突然發現聲音很大，那汽車發動機聲音大是什么原因呢?1，發動機有咝咝的聲音，跟蒸氣或者空氣從發動機里面出來一樣，一般聽見這種聲音以后，發動機會迅速的損失動力。可能問題，發動機過熱，檢查冷卻系統。排氣系統堵塞，真空管泄漏，或者斷裂。2，踩油門，發現加速不明顯，缺乏動力，發動機有歇斯底里的聲音。最可能出現的時候是在發動機熱，或冷的時候，或者缺油的時候。造成此類毛病的原因可以分為，空濾，火花塞，點火線，汽油，汽油濾，氣化器，油泵等問題。檢查空濾，是不是臟了，火花塞是不是舊了，得換了，點火線圈壞了，汽油不干凈，比如油路有水。還有檢查油泵。3，很響的噪音從排氣管出來，很煩人啊。有時候也會從前段出來類似聲音，主要毛病在排氣系統，檢查排氣管是否破裂。4，發動機有踢踢的聲音，好像鉛筆敲桌子的聲音，聲音增加當發動機轉速增加。可能造成的原因，發動機內部有污濁物，建議更換機油，機濾，洗發動機。其他可能是閥門問題。5，當行駛中，加速也正常，點火可能也正常，但是如果以勻速行駛的時候，發現發動機轉速太高但是速度似乎還是提不上去。試試查看冷卻液，油壓太高，或者太低，檢查油壓表，還有可能是點火時間設置有問題，也會導致此類癥狀。至于其他，可能是發動機內部問題，比如EGR閥門堵塞等。6，發動機在代速的時候，發出嗒嗒嗒的聲音，好像什么東西在拍金屬。加速的時候，行駛的時候，可能聽不見，可能是氣缸閥門造成，調整閥門可以改變。缺機油，缺機油也可能造成類似問題，還有就是機油壓力比較低，得檢查發動機機油壓力。7，當加速的時候，發動機出現呼呼的聲音，或者當減速的時候也會出現，總之跟隨RPM改變，聲音大小改變。可能原因，助力轉向油缺少，加滿油。發電機軸承可能壞損。助力轉向泵，水泵的問題，都會產生類似噪音。8，踩油門踏板，會聽見砰，砰的聲音從排氣管出來，聲音可能不是很大，車開起來也不會有不正常，油耗增加。建議查看消音器，跟排氣管是否有破損。

你可以參考一下這個：1、我們首先考慮的是汽車的電瓶和火花塞，這兩個是關聯的故障點，當電瓶出現問題，供電能力不行之后，點火能力下降之后會導致油耗突然升高，火花塞老化，長時間不更換或者點火時間不對，也會導致油耗的突然上升。2、積碳問題，積碳是每個車都會有的，但是當你積碳過多了之后，進來的油和氣會被積碳吸附一部分，導致內部工作燃燒效率下降，油耗也會變高。3、氧傳感器，當我們愛車的油耗在短時間內高的特別特別離譜，就極有可能是我們的氧傳感器出現問題了，當然氧傳感器也是我們全車最貴的一個部件，我們也不要盲目更換，需檢查清楚之后再處理。4、機油，當我們使用的機油不匹配我們的愛車的時候，會導致發動機內部阻力變大，也會造成一個油耗升高的現象。5、檢查你的輪胎是否出了問題，檢查一下輪胎的胎壓足不足。若不足，就會造成輪胎與地面的摩擦力增大，那么發動機就需要消耗更大的力去帶動整個車，油耗自然就會不斷增加啦。

去看下百度，提車注意事項，自己先看熟，然后精簡一下，打印出來。重點再劃一下。提車就照著上面一項項檢查。一般沒什么問題。我也是新手，上個月剛提的車。

我感覺就是速度決定方向盤力度，我倒車的時候或者低速的時候，方向盤輕，速度高點，例如60、80以上會緊很多

建議你別用普通機油！可使用268一桶的優選半合成機油！嘉實多的代工，5W-40.可5000到6500公里更換，真心不錯！