標致

本田的車隔音都很渣，公司高配CRV跑高速后排噪音大的像坐飛機，20多萬買個8萬隔音檔次的車。雅閣隔音濾震比我的車也不如，雅閣比我車貴一倍，我車底盤結構和508\C6差不多不贊同樓上說標致不做隔音，隔音又不是靠2層玻璃，一般大眾車門里沒隔音棉，法國B級車不會省這個，車身的止震墊還是到位的。我車的靜音不在公司帕薩特之下，濾震比帕高一個檔次本身這個底盤的懸掛連在副車架上，副車架厚度很厚，設計本身底盤噪音就小。我的老畢加索低速發動機噪音大，跑高速噪音比福克斯小得多，福克斯跑高速底盤噪音大

前驅車你們能開出擺尾？真乃神人也！就算是找頂級玩車大師也不可能開出甩尾，專業的角度說明前驅車只有推頭和轉向不足！還有說標致簡配了的，知道標致現在用的這根扭力梁是什么嗎？可變形封閉截面扭力梁，是扭力梁不是板懸！扭轉度180度再加上psa獨家的熱分段式處理！這根扭力梁既安全又韌性好還扭轉度高，相比普通扭力梁彈跳幅度更好韌性更高舒適度更好！還有這根扭力梁的材料是合金，假如這個合金配方放到市面上會引起各大車企的哄搶！還有假如說后輪真的如你們所說的能造成行車安全隱患，底盤調教師在調教和路試時會發現不了這個問題！分析到這里你們很清楚了，這根扭力梁和車身不是剛性連接的！以前為啥有后輪轉向隨動技術，為啥現在沒聽說了是真的放棄了？你們自己思考去吧！還有我說一句話，我們的扭力梁比標致自家的鋁合金5連桿獨立懸掛副車架的安全性還要高，只是舒適程度稍微欠缺！現在標致新508上面用的那套懸掛在10年前的研發費用為47億歐元，為啥研發費用那么高！就是在舒適與安全之間來回取舍，太舒適不安全，太安全不舒適！記住不管是4連桿，3連桿，還是2連桿的獨立懸掛都叫殘廢！這里我就不多說了，說多了你們沒接觸過懸掛不了解！最后我強調一句，標致的鋁合金5連桿獨立懸掛副車架安全性吊打所有同級別和以下的殘廢懸掛，甚至越級吊打！但是打不過自家的扭力梁！

汽車油耗大常見的原因如下1.輪胎氣壓不足如果突然發現自己汽車的油耗漲了，首先要檢查的是車輛的輪胎。檢查輪胎的氣壓是否符合標準，輪胎是否存在磨損。因為，胎壓不足以及輪胎磨損都會導致輪胎的滾動阻力增加。2.頻繁剎車、啟動大家都知道，影響汽車油耗除了車的設計以及發動機等因素以外，真正造成油耗的浪費是車主的駕駛習慣，其中頻繁的急剎車，急啟動是造成油耗上升最大的原因。曾經有個實驗，同一輛汽車不同的駕駛員駕駛，最終新手駕駛的汽車所測出的油耗要比新手駕駛者高出一倍。可見良好的駕駛習慣對于節省汽車油耗是多么重要。3.低擋高速駕駛最大的誤區就是低擋位高速行駛。有人測試過，如果3擋長距離高速行車，比4擋正常行車油耗要增加10%，而如果用2擋代替3擋行車，油耗還會增加。因此，根據時速選擇擋位是省油的關鍵。4.把后備廂當倉庫有些車主貪圖方便，不管有沒有用的東西都往后備箱里塞，儼然把汽車后備箱當成了一個倉庫，殊不知，車重與油耗的關系成正比，據說車重每下降10%，油耗也會相應下降若干個百分點。因此，為了省油，趕緊清理自己的后備箱吧。5.長時間怠速很多車主等人的時候都喜歡怠速開著空調，殊不知這非常費油。前不久就有人拿攬勝來做試驗，測出來來的數據是，攬勝每小時怠速的油耗6.24L。也就是說，攬勝怠速一小時消耗的油耗，可以讓普通車輛行駛100公里左右。而且除了費油以外，長時間怠速還可能引起積碳。所以，在這里提倡大家如果要長時間停車的話，就不要保持怠速狀態，最好熄火。6.不合理的機油機油的不合理添加也會導致高油耗。有車主認為，最好的機油才能發揮最好的功效，其實不然，好的機油并不等于最適合自己的車。機油種類是要根據車輛行駛的性能需要、路況、車況的不同來選擇。而其中過于粘的機油可能會很大程度的加大油耗的上升。希望我的回答能夠幫助到您,如滿意請采納！

機油在長時間高溫狀態下極易腐蝕老化，導致油膜變稀，更容易竄到燃燒室參與燃燒，所以使用高品質的機油可以大大延緩這一現象

我也有對比過，探界者后備箱長度很好，放大件物品比較占優勢，即使不放倒后排座椅，探界者可以放下兩個嬰兒車，天逸就放不下了，配置方面，低配的探界者已經有小天窗、無鑰匙進入、無鑰匙啟動、中控大屏這些了，比天逸沒少啥，就是天窗小點，少個仿皮座椅，而且探界者低配的大燈就有透鏡，自己換一對LED燈泡就行，天逸出了頂配，其它全都沒有透鏡，如果是御界版，要比天逸配置高一些，最后還有一點，天逸的后備箱蓋不是金屬的，前幾天看個新聞說是奇駿撞車，車里人從后備箱甩出來才知道奇駿后備箱蓋不是金屬，關于這一點我之前也沒發現，是類似玻璃鋼的材質，這要是被追尾還得了...最后想說下天逸的優點，如果對比探界者，天逸外形更好，操控也好，動力1.6T的比1.5T的好，兩款車各有千秋吧。

不規則抖動，輕微不嚴重的抖動,都是典型的燃燒不好的現象，最明顯的特點是 油箱的燃油越少抖動頻次越多，因為油路臟了以后這些雜質都密度大于燃油，沉淀再油箱底部這樣就會造成燃油越少現象越明顯。因為燃油泵抽入燃油的同時把雜質帶入到燃燒室燃燒不好就抖。越到油箱底部被抽入的雜質越多。你可以嘗試使用司有普加油箱跑幾百公里會明顯改善，我上次出現這樣的問題檢測了很多配件都沒問題，冤枉路走了很多，最后就是這樣搞好的。

不會，在中國小車根本就賣不動。206,207都停產了，怎么可能賣108呢。就算是308，都得拉長了才有人買

他們貸款協議里有的，你先嘗試找工作人員說貸款協議里沒有這個費用，我就不交，他們會找條款給你看的，如果看到條款，投訴也沒用

哪方面都一樣，錢會不會花，怎么花，價格會差很多。很多人買車不會砍價，或者懶的砍價，又有人買車很會殺價，按這個說法，同款車同樣配置，買到手價格都會差很多，你能說這車就很貴么？同款同配置哎。這車1w一保養，全合成，雙11買，200不到一桶，機率幾十塊，加個工時。算下來，1w公里小保費用300塊。還想怎么個便宜法?維修就更扯淡了，老408怎么造都造不壞，也不用修啊……修點啥呢？真事故了走保險，貴不貴又無所謂了

首先，我們來了解節氣門的工作原理。節氣門是汽車發動機的咽喉，是用來控制空氣進入發動機的一道可控閥門，踩下油門的深淺直接關系到節氣門的開度，因此怠速（發動機轉數）、動力（提速快慢）等表現與節氣門的清潔是很有關系的。通俗來講：節氣門是控制空氣進入發動機的一個閥門，空氣進入進氣管后會和燃油混合成可燃合氣，從而燃燒。它上接空氣濾清器，下接發動機，所以它是發動機的咽咽喉。節氣門為什么會變臟、變黑？1、空氣濾芯過濾有限其實說它是和空氣直接接觸，實際上前面還頂著個空氣濾芯，空氣濾芯在前面過濾，但也并非什么東西都過濾得掉，還會有灰塵或者其他臟東西，通過節氣門和節氣門表面進行接觸。2、機油蒸汽冷凝附著發動機的工作溫度比較高，機油會產生油蒸汽，在怠速和低速轉速情況下，油蒸汽會帶著燃油中的膠質（雜質），冷凝在或者倒灌到溫度較低的節氣門上。3、混合空氣中的灰塵機油蒸汽加空氣中的灰塵混在一起，燃燒變黑。節氣門是不是洗得越勤越好？通常4S店建議每隔2萬公里至4萬公里對汽車節氣門清洗一次，清洗節氣門并不是越頻繁越好，過度清洗會使節氣門內腔的特殊涂層被慢慢清洗掉，內腔失去了涂層，更容易造成油膩的附著，加速節氣門的老化或者加重節氣門的負荷。節氣門不清洗會怎么樣？長時間不清洗節氣門，由于產生的積碳和雜質等會影響節氣門開度的精確性，同時也可能讓含有雜質的空氣進入燃燒室，影響發動機的正常運行，其最明顯的表現是怠速不穩定，正常行駛的過程中會有突然收油的感覺，動力方面也會大不如前，油耗也會上升，甚至有些時候會造成啟動困難等問題，嚴重時造成發動機故障。節氣門什么情況下清洗？怎么清洗？清洗節氣門最好根據汽車動力反饋來判斷，如果出現車輛怠速不穩、啟動困難、動力下降的時候，再去清洗也不晚。清洗節氣門有兩種方式，分別是免拆卸清洗和拆洗，兩種方式各有優劣。免拆卸清洗最大的特點便是簡單省事，直接把節氣閥清洗劑噴在擦布或者直接噴在節氣門上，然后對節氣門進行擦洗。缺點是清洗效果一般，適用于不是特別臟的節氣門上，注意不可噴到節氣門后面的管道里，會造成對節氣門的二次傷害。拆洗就比較麻煩一點，需要把整個節氣門總成拆下來，然后用專門的清洗劑全面清洗干凈再復原。雖然步驟繁瑣，但是勝在清洗效果徹底，4S店的維修價格相對貴一些。汽車品牌不同，汽車清洗節氣門后，有需要對節氣門開度進行復位，否則汽車電腦已經記憶了有積碳時的開度，如果不復位，發動機會出現怠速不穩，轉速過高的情況，結果得不償失。

您好，建議先上牌再貼膜！新車是先上牌還是先貼膜沒有絕對的規定，因為：1、貼膜后的新車能否上牌，主要取決于所貼的太陽膜能否達到規定的標準，目前車管部門主要依據的是2004年頒布實施的GB7258-2004《機動車運行安全技術條件》，該標準的第11.6.4條規定：“機動車駕駛室必須保證駕駛員的前方視野和側方視野，前風窗玻璃及風窗以外玻璃用于駕駛員視區部位的可見光透射比不允許小于70%。所有車窗玻璃不允許張貼鏡面反光遮陽膜。”(注：風窗以外玻璃駕駛員視區部位是指駕駛員駕駛時用于觀察后視鏡的部位；鏡面反光遮陽膜是指那些張貼之后使得車窗玻璃猶如鏡子可照見人影的膜。)這也就表明，新車在上牌前可以貼膜，但所貼的膜必須符合技術標準。2、有些車貼膜后沒有獲準上牌，這是由于貼的膜沒有符合技術標準，很可能就是因為所貼太陽膜的透光度達不到要求，比如顏色特別深、特別黑、可反光等，“尤其是那些貼了膜之后從外面看駕駛室什么都看不見的車，很明顯是不符合規定的，在這種情況下，交警就會讓你把膜撕下來后才能上牌。”不合格的車窗膜主要有兩種：一是鏡面反光膜，完全看不見車內；二是顏色過深的膜，主要集中在后車窗膜。車型主要有長安面包車、小貨車和價格相對低廉的小轎車，通常采用的是劣質車窗膜。希望我的回答對您有幫助，如滿意望采納

這玩意都是通用的，只要是汽油發動機都是一樣的。馬云家有東風標致的汽油添加劑賣，樓主可以找個靠譜的賣家買幾瓶試試

機油不分國家，看機油標號和品質就行了，gt魔力紅pao和酯類的基礎油，品質肯定沒得說，法系車一般是要用符合A5B5的機油，我看GT魔力紅NA系列是符合A5B5的，我DS5，是一直用的GT機油，機油品質是沒得說，好用，比原廠道達爾長效。

我也是1.2T，從首保就開始加368的這款機油，已經加三次了，馬上三萬大保養準備繼續加這個。總體來說，這款機油我覺得還是不錯的，各方面表現都可以。差不多7000公里的時候。我感覺這個機油開始有點衰減了。因為我踩油門的時候，感覺發動機聲音比以前大了。降檔超車也沒問題，就感覺沒以前利索了。我明顯感受到了不一樣。不過我們的車7500保養，它7000衰減我感覺我能接受，幾百公里開不了多長時間又要換新的。所以我感覺這個機油還是不錯的。性價比也高

1.4S店是可以為別的車保養的（免費首保肯定不行），我們這的雪鐵龍4S店就經常有別的車保養。2.肯定不能跟在標致4S店那樣，把保養信息錄入系統，讓標致廠家默認保養。應該和外面保養一樣，還應該讓雪鐵龍4S店出具保養發票，保養清單，以備將來車輛維修使用。3.標致車在雪鐵龍4S店保養，將來車輛出問題，需要標致4S店維修時，要提供保養發票，保養內容，清單。因為標致和雪鐵龍是一家公司，雪鐵龍提供的保養發票、保養清單、保養記錄不會引起扯皮。

很多人買車提新車的都覺得時再4S店里買的，肯定不會有什么問題，所以一般4S店通知車子到了之后，大部分人都是直接去把車開著就走了，至于4S店給了你什么手續或者證件，很多人的偶沒有仔細的檢查，其實這樣時不對的，下面給大家說一下你提車時候需要注意的問題：車輛的各類手續：車子的手續就像是一個人的身份證，如果你的手續不對，那么你就沒辦法上牌也不能上路行駛，提車的時候主要檢查以下的證件是否齊全：車輛合格證、三包服務卡、車輛使用說明書、購車發票等證件。并且要根據車輛合格證的里的編碼對照以下車輛的大架號，確保是同一輛車。車子外觀檢查：車輛的生產日期可以一般都是貼在車身上的，你可以讓工作人員給你找找，看看生產日期以防買到庫存車，并且最好是買生產日期比較近的車子，時間久的，要么是庫存的要么是被別人挑剩了的！還有車身是否有劃痕，剎車板和油門板摩擦的是否嚴重，如果摩擦比較多，很可能是行駛了一段路程了，再有就是內飾的磨損之類的，這些再車里看看就可以了。車子內在檢查：內在檢查主要是對車子的發動機進行簡單的檢查，例如發動機是否噪音過大，是否有異響等問題，這就需要車主帶著一些老司機去檢查了，坐上車開一下試試感覺聽聽聲音之類的。只要你做到以上的注意事項，你提車的時候就不會有什么問題了，再有就是提車的時候不要自己去一定要找個老司機一起，確保自己別被4S店忽悠了。

最好還是選擇新款的，老款的現在也沒有多少了。

哦？標高了？

福斯和嘉實多從來都不是清潔能力的佼佼者，去污泥比較好的還是殼牌，但是殼牌的廣告也太夸張了，我用了好幾次就是只除去了表面的油泥，換出來的機油也還是黃黑色，不如GT魔力紅好用，最多三次除去所有老油泥，換出來的機油也比較干凈。