福克斯

二者就是換檔的自動控制邏輯不同，S是性能取向，D是舒適、經濟取向。d即drive，駕駛檔，一般駕駛時就用這個檔位即可。s檔是運動擋，當你需要超車時就選擇這個擋。一、D檔與S檔的區別總體上來說，二者就是換檔的自動控制邏輯不同，S是性能取向，D是舒適、經濟取向。1.D(driving)就是前進檔，在這個檔位開車時，液壓系統控制裝置根據已經設定好的程序來加減檔，整個過程完全按照所設定的邏輯來運行，直接踩油門就行了。2.S(sport)就是運動檔，掛入這個檔位，液壓系統只能接通前進檔中的一、二檔，自動變速器也只能在這兩個檔位之間自動換，無法掛入高位檔，升檔比較遲，換來的自然就是動力更強。從D檔換到S檔時會有明顯的降檔現象，這樣強制降檔是為了獲得更大的輸出扭力，讓汽車開起來更有“勁”。3、S檔比D檔更耗油，不能常用當處于S檔時，高轉速下噴油量大，這樣一來，汽車的油耗必定會增大，雖然說可以瞬間提速，但是，這種檔位多是在超車的時候才會使用。這種檔位其實就是延時升檔而不改變其他工作環節，這樣一來，就會給變速箱帶來更大的負荷，這樣就會磨損到變速箱。4.、使用S檔上坡更有力這跟手動檔上坡降檔加速的道理是一樣的，S檔將檔位限定在一、二檔，上坡更有力。經常上長坡或者出車庫的時候，相信大家也能感覺的到，使用D檔沒有S檔輕松。拓展資料：D檔與S檔使用方法1、D檔和S檔的切換很多朋友在把D檔換到S檔的時候都會疑惑，是不是要先踩剎車然后在換S檔?或者超車后，把S檔換到D檔是不是都需要踩剎車?下面就給大家普及一下自動檔個檔位之間的切換方法：P到R、R到P都要按排檔鎖，要剎車。R到N不用按排檔鎖，不用剎車。N到R要按排檔鎖，要剎車。N到D要按排檔鎖，要剎車。D到S要按排檔鎖，不用松油不用剎車。S到D直接推就行，不用松油不用剎車。D到D( 、-)不用松油不用剎車，不用按排檔鎖，直接撥。推過去之后直接就是D檔對應的檔位。D( 、-)到D不用松油不用剎車，不用按排檔鎖，直接撥。撥回來之后會按照轉速、扭矩等，變成D檔合適的檔位。也就是說，D( 、-)的3檔5000轉，可能切到D就是5檔2000轉了。2、起步不要用S檔起步時用s檔不合適!對速度提升是適得其反，原因在于6檔前進的車，1、2檔齒在1、2檔停留時間過長速度是上不去的，而在車身沒有大負重的情況下，反而浪費了速度提升。3、高速不要用S檔高速不要用s檔，因為永遠到不了6檔，一旦s檔過了90公里了，發動機由于轉速太高，聲音不怎么動聽，同時也費油。S檔因為動力強，一般在超車或者爬坡的時候才會切換到這個檔位，動作完成之后就會切換到更加經濟的D檔，畢竟S檔比較耗油，也容易磨損到變速箱，沒有特殊情況還是少用的好。

首先恭喜你有眼光啊，福克斯的確各方面都不錯，開起來很爽。我是去年9月份買的福克斯，到現在跑了1萬多公里，綜合算了一下，市區油耗（開空調）8.6L/100KM，高速公路7.7L/100KM，時速在70—100 KM左右。我覺得油耗還好吧，不算很高。不過我個人總結了一些省油的辦法，如果你也照我這樣做，開神馬車都不會很耗油的。對于福克斯來說，高速路的經濟時速是70公里/小時到90公里/小時左右，上了100km/小時因為風阻的一些關系，油耗就會往上爬。其實除開速度，要合理的利用福克斯的定速巡航功能就比較省油了，開啟定速巡航后，腳可以不踩油門，就可以以設定的速度勻速前進。另外，高速路上出收費站的時候，前車的距離一般都會很大，這時也不要猛踩油。同時，還有就是高速行駛的時候不要開窗，當汽車時速超過80公里/小時，開窗造成的阻力比關窗開空調還要費油。 而在市區開的時候，預計車會超過半分鐘到2分鐘左右停止不動的時候，停車的時候就馬上掛入空擋；預計車會兩分鐘以上不能動的時候，就果斷熄火。福克斯采用的是DOHC Duratec-HE高轉速發動機，適宜高轉速換擋，當發動機轉速達到2000-2500轉時，應該升到更高一級的檔位上，低檔高速行駛，會大幅增加油耗。采用正確的換檔方式，油門輕踩慢放平緩加速就會降低油耗還有一些省油的小細節，比如：減少載重量，后備箱當作儲藏室，不必攜帶的物品不要天天放在車上；做好保養；選擇93#比97#更省油；檢查輪胎氣壓，使輪胎氣壓處于正常值等等，只要注意得當，福克斯的油耗比那些所謂小排量的車還低呢，但其他各方面自然是要好多了，反正買福克斯沒錯的，相信我！

車牌上只安裝兩個螺絲會扣分的，這屬于沒有按照規定安裝車牌。根據中華人民共和國公安部《關于進一步加強機動車號牌管理的通知》，要求各地公安機關要進一步加強號牌固封裝置的使用管理。現場制作發放號牌的，要監督號牌固封裝置的安裝使用，對于安裝可拆卸或者可翻轉號牌架的要予以拆除；采用郵寄等方式發送號牌的，要書面告知號牌固封裝置的安裝要求以及不按規定安裝使用的法律責任。除受車輛條件限制外，每個號牌的4個安裝孔均應當安裝固封裝置。各地公安機關要結合機動車涉牌涉證違法行為專項整治工作，重點檢查機動車號牌安裝使用情況，對于未按規定安裝的，要嚴格按照規定進行處罰。在定期檢驗或者需要更換號牌業務時，要對使用不符合規定的固封裝置的機動車換發新的固封裝置。

如果有條件可以清洗一下發動機內的積碳，為了你發動機的壽命著想

如果不懂，那該怎么進行安裝的話？可以到汽修店進行安裝或參考一下，有人發布的作業

日常也就是一個小保養罷了，你只需要做機油和機油更換即可，為了避免工時費打包，一定要問清楚只能算這兩樣的工時費，其他的什么檢測費就算了，再就是推薦的什么發動機清洗，這樣那樣的清潔也是沒必要的，車在沒有問題的情況下都不考慮清洗!剎車油和防凍液可以在6W的時候更換!

勸樓主盡量不要變更原車線路，有可能導致安全隱患；

不是電瓶旁邊的話應該在副駕駛手套箱下面。說明書上應該有，建議翻看一下說明書。上面會標注對應的保險絲編號和位置

這個是多泵過去的油回流進油箱的濾網

更換機油和機油濾芯是每次保養必須要做的項目。由于機油在發動機內高溫、高壓的惡劣環境下保質期會大幅縮短，性能大幅下降，久而久之對發動機起不到保護所用。而機油濾芯為了防止雜質混入機油中造成氧化而產生膠質和油泥堵塞油路。機油和機油濾芯都是同時進行更換。空氣濾芯每1-1.5萬公里進行更換。空調濾清器如果之前也有一段時間沒有更換，那么也需要進行更換了。空調濾清器的工作原理與空氣濾芯相似，為了汽車空調開啟的同時還能呼吸到清新的空氣，所以空調濾清器要定期更換，當使用汽車空調時能感覺到有異味或者從出風口吹出大量灰塵時要及時對空調濾清器進行更換。如果車輛發動機使用正時皮帶，那么5萬公里也要對其進行檢查或者更換，不過，如果發動機使用的是正時鏈條，那么就不必進行更換。

實際是你所講的是兩個方面的問題：1、車內循環系統是相對車外換氣（從風口引進車外空氣）而言；如同關閉門窗打開空調，冷氣只是在車內學會循環，而不會散失；2、“一但汽車經過臭水河，垃圾站，或是前面的大貨車排出黑煙都能明顯聞到”，那是因為汽車門窗、通風氣道等密封不好的緣故而引起的；兩者之間沒什么內在的聯系；也沒有什么因果關系；但是各自獨立的系統；如此而已。特別提示，看看發動機艙有沒有死老鼠

剎車盤銹蝕，剎車蹄片太硬·剎車蹄片金屬分布不均勻都會導致剎車異響，但不影響剎車的正常使用!

樓主14年新福，目前出現怠速不穩，首先考慮下，更換個氧傳感器，應該能解決問題

這個你可以使用導航一體機，比如說路暢或者德賽西威，凱立德科駿達卡仕達，這些品牌能夠達到兩三千元之間的價位都還不錯。

3年或者10萬公里，兩個條件之一先到為準。

一般副駕駛座椅一般可以調節前后位置，不能調節高低。 看你是什么車型了，中高檔車都可以調節，都是電動座椅。有的車是不可以調節的

刷不出來數字顯示的，胎壓監測一般分為二種【1】直接式胎壓監測直接式胎壓監測裝置是利用安裝在每一個輪胎里的壓力傳感器來直接測量輪胎的氣壓，利用無線發射器將壓力信息從輪胎內部發送到中央接收器模塊上，然后對各輪胎氣壓數據進行顯示。當輪胎氣壓太低或漏氣時，系統會自動報警。【2】間接式胎壓監測間接式胎壓監測的工作原理是:當某輪胎的氣壓降低時，車輛的重量會使該輪的滾動半徑將變小，導致其轉速比其他車輪快。通過比較輪胎之間的轉速差別，以達到監視胎壓的目的。間接式輪胎報警系統實際上是依靠計算輪胎滾動半徑來對氣壓進行監測。鑰匙通電著車不顯示數字的是間接式胎壓監測，只有在胎壓低于或高于標準值時才會報警!

老款的車型是不帶油耗顯示的啊，你可以看看你的用車手冊，上邊應該會有注明的啊

好事情不是那么好有的，就算SSSS店同意做，相信價格你也不會接受，或者很難接受!大家都清楚配件賺錢!

我覺得我們這邊的銷售估計也不懂，感覺我們這福克斯售后服務極差。