這兩種助力器相比較來說,機械助力器成本較低,沒有過多的科技含量,一般用于經濟性轎車。電子液壓助力克服了傳統助力系統的缺點,它采用的液壓泵不再靠發動機皮帶直接驅動,而是采用了一個電動泵,它所有的工作狀態都是由電子控制單元根據車輛的行駛速度、轉向角度等信號計算出的最理想狀態。簡單的說,在低速大轉向時,電子控制單元驅動電子液壓泵以高速運轉輸出較大功率,使駕駛員轉動方向盤比較省力。在高速行駛中,控制單元驅動電子液壓泵以較低的速度運轉,保障高速行駛的穩定性,同時還可以節省能源。 沒有好壞之分,看適用于哪款車。對于福克斯品牌來說,高配是電子,低配液壓,正符合上述要求。