撼路者

買一個正弦波的逆變器！撼路者的發電機夠大，買一個標3000瓦峰值功率，實際也就1500瓦使用功率，西藏去過幾回，800瓦壓力鍋電飯煲隨便用，{車是福特麥克斯}一般我是下坡開始燒飯，利用發電機的拖拽力降速

毛病太多了，就是個坑。買完先要換胎再要換減振，護板前后杠拖車鉤行李架電臺射燈……太多啦！買之前要想好不要后悔

車也需要愛護，到寒冷地區就要匹配相應的溫度機油，防凍液，玻璃水，以及還要看看電瓶的使用情況。溫度低了人都知道多穿衣服保暖何況是車呢。車是能帶你到想去任何的地方的朋友，你只有好好的對她，他才不會叫你失望的。

報警無非是虧氣和誤報。不要弄的那么復雜，什么春夏秋冬，空載滿載，涼車胎壓在2.5-2.7之間就可以了。

發動機沒說，福特那個是16年還是15的年的明星發動機，到現在也就那樣了。哈弗這個是自主研發的，看參數半斤八兩，實際表現，福特好。至于好多少，自己體驗下吧。

我感覺2.3T高不成低不就，不太可能了，我覺得后期會上2.7T,你看銳界比這個輕吧，都有2.7.所以我覺得2.7T靠譜，再說2.3就像你所說的定價也拉不開檔次，會跟2.0形成不良競爭。你看福特的同款車，沒有2.02.3同車的。要不2.0。2.7.，要不2.3,3.5

交強險是必買嘛！其次就是車損，三責100萬的，不計免賠，座位險，有必要的話可以來個盜搶險，只要劃痕這些，玻璃險這些就然并卵了！沒有啥

動力足夠，我已行駛55000km,上山下水都玩過。經濟性也好，9.2L/100km,我們這里中石化92號汽油5.98元/L,當時沒買昂克威和銳界是選對了。個人感受，僅供參考。

網點少哪還不是大問題呀，上市那么多年了，網點都建不好，你沒有想想原因嗎？我想其原因無非有三吧，第一是車的生產廠家勢力不行，車子不好賣，沒有經銷商愿意加盟；第二車型不好，沒有經銷商、認可垂青這款車；第三可能生產廠家也根本就沒有用心賣這個車。如果是第一種第二情況，經銷商都看不好不愿加盟賣的車，能好的哪兒去？第三種情況，生產廠家賣都不上心，做上不上心就不知道了。WEY，一個全新的品牌，2017年底，上市不大一年4S點已經有100多家了，2018年說是能達到300家，這是用心做事的態度，也廠家、品牌號召力的表現。

我是后試駕的撼路者，沒對比就沒傷害，其實你覺得一個東西貴，一定是因為有個東西便宜。這就是人判斷標準建立的基礎。肯定還有一些主觀因素，我是帶著2個家人去試駕的。他們都一點不懂車。我們三人的看法完全一致。所以在我看有一定普遍性。。總之你覺得不晃就行。

窩輪介入早未必是好事，至少不利于省油。我插拔就是在渦輪沒介入前的1800轉左右在國道上六襠表顯80碼，悠哉悠哉的勻速跑，百公里8.2-8.5。

就行駛品質來說，你放心……豪華比菁英多的主要是科技這塊，真的沒需求的話也無所謂……大屏之類虛的科技裝備不用太介意：講真，如果你用手機導航，有什么理由非得用大屏？

因為撼路者的懸掛行程短，容易形成交叉軸，所以標配后鎖有助于脫困。而霸道頂配不僅有后鎖，還帶KDSS坦克掉頭，這是更牛B的越野配置，所以頂配的霸道越野真的厲害。

買車的目的不是為了越野。但是因工作關系需要，經常要翻山越嶺，優勢路況非常差。所以需要一個通過性能好的車。因為經常要帶客戶一起出行，所以對內飾還是有一定要求。看來魚和熊掌不可兼得呀。

這個問題你要問自己，每個人曾擁有過的車，接觸過的車不同，看待這個問題也不同，你說我，從08款富康過度到撼路者，怎么解說

質量不一定就是全部，買什么車就決定了你接觸什么圈子，感覺撼路者車主的群體不錯，素質較高、豪爽，有些車看著性價比高價格低，但那些車的論壇你看看就知道……。我沒有買撼路者，只是有感而發。

我的是2016年12月出廠的車，也漏了，副駕駛室和副駕駛室后排地毯都是水，購車至今車地下沒見過有過空調水

撼路者是泰國給澳大利亞生產的，澳大利亞沒得工廠，而且只有3.2T柴油的，澳大利亞的品控標準裝配工藝比國內高，所以質量也略好于國內。

我是漢蘭達至尊，我哥們兒是銳界。我買漢蘭達之前哥們天天在我面前自己洗車，自打我買了漢蘭達他再也不出來自己洗車了。哈哈，絕對真實。

湖怪啊，充氣千斤頂是救援脫困用的，可不是馬路邊上換輪胎用的（想想突然泄氣的風險），另外支撐點也要注意，上面還要搭個腳墊啥的防止扎漏。