保時捷

;?????保時捷目前有718 Boxster和718 Cayman兩個車型，同時還有 “S”高階功率的版本可供選擇。和911后置后驅的發(fā)動機布局不同，保時捷718是中置前驅的車型，，所以前后都有雙行李箱(前150L+后125L)，放置一些日常物品還是綽綽有余的。????????????而針對網(wǎng)友關心的“保時捷718怎么坐四人”，我們的回答是：“主副駕駛各坐兩個人，前后行李箱再各塞一個人，搞定收工”。玩笑歸玩笑，像這類小型跑車，空間本就不是它注重的要素，更不要談載人了，所有的718版本都是兩門兩座的，最多也就坐兩個人。????????????而像你所說的可以坐四個人的車，可能指的是像奧迪TT、奔馳CLS之類的轎跑車，這種類型的車一般會集運動和家用于一體，所以一般為四門四座或五座。但保時捷718可是名副其實的跑車，難道你還想開著跑車來個全家游？????????????雖然保時捷718的中置發(fā)動機的布局犧牲了一定的載人空間，但在對于跑車來說的優(yōu)勢還是很明顯的。因為中置發(fā)動機的重心是落在車身中央的，在高速過彎時水平方向上的慣性力矩小，所以整車擁有完美的操縱性。而由于其慣性力矩小，所以擁有良好的操縱性，轉向非常敏銳。????????????以上這些可以通過保時捷718在賽道上的成績來驗證，據(jù)了解，在紐北賽道的成績中，718 Cayman在紐北的圈速跑進了8分內(nèi)，和售價160萬的寶馬M5成績相當。而718 Cayman S，可以跑到7分45秒左右，和售價215.8萬的奧迪R8成績相當。????????????確實，保時捷718沒有911的名氣大，但它卻有比比911更加貼近賽車的布局結構，因為它是你在國內(nèi)能買到的100萬內(nèi)唯一的一款中置后驅車。如果錯過了718，還想體驗中置引擎的車，那么就至少得買一臺215.8萬元起的奧迪R8了。

沒有大的影響，舉升功能開啟時行車電腦會判斷出車身高度變化，再控制空氣壓縮機和排氣閥門，使彈簧自動壓縮或伸長，從而降低或升高底盤離地間隙，以增加高速車身穩(wěn)定性或復雜路況的通過性。帕拉梅拉是保時捷旗下的一款大型豪華轎車，也是保時捷旗下的首款四門轎車，其搭載了2.9升雙渦輪增壓v6發(fā)動機和4.0升雙渦輪增壓v8發(fā)動機。打開保時捷帕拉梅拉舉升功能的方法是：1、首先要啟動發(fā)動機；2、按下?lián)Q擋桿旁邊的避震器圖標的按鈕，然后就可以開啟舉升模式

是新卡宴換代。新卡宴換代，保時捷 Cayenne 鉑金版啟動中國預售。保時捷（Porsche），德國大眾汽車旗下世界著名豪華汽車品牌，又譯波爾舍，總部位于德國斯圖加特，是歐美汽車的主要代表之一。主要車型有911、718、Boxster、Cayman、Panamera、Cayenne、Macan。1931年，保時捷成立于斯圖加特，以生產(chǎn)高級跑車聞名于世界車壇

發(fā)動機不同。這兩款車最大的區(qū)別就是991.1是采用自吸發(fā)動機，而991.2是采用渦輪發(fā)動機。 保時捷（Porsche），德國大眾汽車旗下世界著名豪華汽車品牌，又譯波爾舍，總部位于德國斯圖加特，是歐美汽車的主要代表之一。主要車型有911、718。

可以的。一般來說，每一輛車最好安裝上倒車影像，不僅可以保護自己行駛的安全，而且保留影像記錄，一旦發(fā)生任何有爭執(zhí)的事故可以作為證據(jù)。只要車輛有液晶顯示屏，都可以自己直接加裝倒車影像或者倒車雷達。

今天我們不聊改裝和裝車效果，來聊聊17款-20款的帕拉梅拉（971.1）和最新的971.2也就是保時捷21款不同版本的外觀設計分享。曾經(jīng)被稱為最丑的保時捷，“帕拉梅拉”完成救贖。現(xiàn)在來分享一下它的現(xiàn)款設計外觀，以及給我最直觀的感受。我們先來看2017-2020款（971.1）普通版和新款帕拉梅拉（971.2）普通版之間的對比。帕拉梅拉2017-2020款（971.1 普通款）帕拉梅拉2021款（971.2 普通款）普通款的前杠為U型小嘴設計，相較于新款保時捷（971.2）標配的SD同款大嘴略顯小氣；而且下護板均為黑色塑料麻面，大面積的黑色麻面應用與帕拉梅拉的高端定位并不相符。其次，普通款在前杠設計上最為顯著的一個特點就是——特別細條的單層日行燈，視覺效果并不明顯。帕拉梅拉2017-21款（971 SD/GTS）由于帕拉梅拉2017-2020款（971.1）和.帕拉梅拉2021款（971.2）的GTS/SD組件（Sport Design）的設計是相同的，區(qū)別只在于兩側的格柵噴漆處理上，我們就跳過.1直接以.2來介紹在設計上，SD組件棱角分明的格柵設計也使得前臉更具殺氣，雙層日行燈代替了原有的細條日行燈，更加醒目；大量的同色元素也是SD組件的亮點，這也是擺脫廉價感的所必須要的，同時還能降低車輛的視覺重心。在保時捷的GTS車型上都會標配SD組件，但下護板以及側裙、后唇為黑色麻面，看起來并不飽滿；當然，我們可以通過選裝或后期改裝來替換麻面部分。帕拉梅拉2017-2020款（971.1 Turbo）帕拉梅拉2021款（971.2 Turbo 配備SD同色組件）帕拉梅拉2017-2020款（971.1）的Turbo乍一看與GTS區(qū)別并不大，都是類似的C字形格柵設計，日行燈也與GTS車型共用，整體像是GTS的放大版。帕拉梅拉2021款（971.2）的Turbo則明顯經(jīng)過了精心設計，貫穿中網(wǎng)并延伸至兩邊的同色飾條將格柵區(qū)分出來，使得前臉更具立體感；同時也是我個人認為這所有前臉設計中最帥的，分離式的雙層日行燈也獨具一格，中間的鏤空能減少對散熱器的阻擋。同樣的，與GTS款一樣，并無配備SD同色組件，作為最頂級的Turbo型號實在是略顯遺憾。------------------來到后面-----------------帕拉梅拉2017-2020款（971.1 普通款）帕拉梅拉2021款（971.2 普通款）21年的改款車型相較于前期，后杠并無變化，主要是對尾燈以及尾門進行了一個細節(jié)調(diào)整；后唇則是由原來的流線型改為了刀鋒設計，同時做了斜切處理帕拉梅拉2021款（971 SD/GTS）GTS在后唇上則是延續(xù)了.1的設計，小型擾流飾板與導風口相結合，極具動感；美中不足的是，同色的飾板卻被大面積的麻面后唇所包圍，割裂感較強。同時GTS在后唇上也與SD組件共享造型設計。不同的是，SD組件則是光面同色處理，高級感十足，且得益于帕拉梅拉的肥臀，有了SD組件后唇的加持（SD同色組件也可以與Turbo搭配），美感絲毫不輸911。帕拉梅拉2017-2020款（971.1 Turbo）帕拉梅拉2021款（971.2 Turbo 配備SD同色組件）Turbo的后唇無論是.1還是.2車型都是與當代的普通款車型保持一致，不僅和普通款車型一樣使用黑色麻面處理，造型上也無特別的設計，有失Turbo的頂級定位身份。站在Turbo的后面，不去看它的方管四出尾喉以及Turbo標識，倘若沒有聽見V8的聲浪，你也許很難意識到，這是一臺兩百多萬的Turbo。

保時捷 是一個來自德國斯圖加特的汽車制造廠 商 ，保時捷創(chuàng)立于1931年，創(chuàng)始人費迪南德·保時捷是一位享譽世界車壇的著名設計師。 保時捷屬于超豪華品牌，這個品牌旗下的車型要比bba旗下的車型檔次更高。 保時捷旗下的車型有 911 ， Panamera （ 查成交價 | 車型詳解 ），718， 卡宴 ， macan ， taycan 等。 macan是保時捷旗下的一款入門級suv車型，這是一款中型suv。 macan的長寬高分別為4696毫米，1923毫米，1624毫米，這款車的軸距達到了2807毫米。 在動力方面，這款車一共使用了四款發(fā)動機，分別是2.0升渦輪增壓發(fā)動機，3.0升渦輪增壓發(fā)動機，低功率版2.9升雙渦輪增壓發(fā)動機，高功率版2.9升雙渦輪增壓發(fā)動機。 2.0升渦輪增壓發(fā)動機擁有252馬力和370牛米的最大扭矩，并且可以在5000到6750轉每分鐘時輸出最大功率，可以在1600到4500轉每分鐘時輸出最大扭矩。 3.0升渦輪增壓發(fā)動機擁有354馬力和480牛米的最大扭矩，并且可以在5400到6400轉每分鐘時輸出最大功率，可以在1400到4800轉每分鐘時輸出最大扭矩。這款發(fā)動機搭載了缸內(nèi)直噴技術。 低功率版2.9升雙渦輪增壓發(fā)動機擁有381馬力和520牛米的最大扭矩，并且可以在5200到6700轉每分鐘時輸出最大功率，可以在1750到5000轉每分鐘時輸出最大扭矩。 高功率版4.0升雙渦輪增壓發(fā)動機擁有440馬力和550牛米的最大扭矩，并且可以在5700到6600轉每分鐘時輸出最大功率，可以在1800到5600轉每分鐘時輸出最大扭矩。這款發(fā)動機搭載了缸內(nèi)直噴技術，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。 在底盤設計方面，這款車的前懸架使用了雙搖臂獨立懸架，后懸架使用了多連桿獨立懸架。 后懸架使用多連桿獨立懸架可以提高汽車的操控性和乘坐舒適性。 @2019

高檔次。保時捷卡宴是保時捷旗下一款SUV車型，屬于高檔次的汽車，占居同一系列產(chǎn)品中比較大的市場份額，并且享有較高的市場知名度，其信號發(fā)射相當強，使用起來很不錯。保時捷卡宴，是一款SUV車型，保時捷卡宴插電式混合動力現(xiàn)車CayenneSEHybrid配備了綠色的剎車卡鉗。

保時捷卡宴在車輛當中屬于高等級的汽車了，一般人是開不起的，不僅買不起更養(yǎng)不起。說明這種人有一定的經(jīng)濟實力，一般年收入都在幾百萬上千萬之間。

作為一家汽車制造商，保時捷并沒有專門生產(chǎn)太陽鏡。因此，保時捷沒有核心技術與太陽鏡相關聯(lián)。其推出的太陽鏡系列僅是基于其品牌形象的周邊產(chǎn)品。

日本。每一副保時捷眼鏡都在日本最好的鈦工廠加工。保時捷眼鏡用料上基本都用鈦材料，更能突出起追求卓越的品性，保時捷眼鏡秉承著車的設計風格，獨享奢華，惟我獨尊；簡潔灑脫，線條感和金屬感都非常強。

保時捷帕拉梅拉的后排座拆卸分為后排座和后排靠背的拆卸，具體操作步驟如下：1、打開汽車的駕駛員車門。2、拉起手制動，防止溜車。3、打開駕駛員后面的后排車門。4、向上抬起后排座的鎖扣位置即可解鎖后排座。5、拉動后排靠背的鎖扣開關。6、搬動后排座的頭枕即可放倒后排靠背。7、擰下后排靠背的折頁固定螺絲即可拆下后排靠背。

從后向前先拆主傳動軸的后端，再拆前端。具體操作如下：1.拆卸傳動軸應從后節(jié)傳動軸的后端開始，順次向前拆。2.先把與驅動橋相連接的萬向節(jié)叉上的4個螺栓擰下，把主傳動軸的后端拆下來。3.把與中間傳動軸相連的萬向節(jié)叉上的4個螺栓擰下，將前端拆下來。

保時捷Macan 是款好車！期待中！ Macan將是保時捷的入門級SUV車型，該車采用的是與Q5相同的MLB平臺。 其入門級車型搭載一臺2.0L四缸渦輪增壓發(fā)動機，最大功率為173Kw；而更高配置的車型搭載一臺3.0L V6機械增壓發(fā)動機，最大功率為213Kw；頂配車型則有望搭載3.0L V6雙渦輪增壓發(fā)動機，最大功率為272kw。 油耗最低是2.0T,然后是3.0雙增壓，最耗油的是3.6的！ 但百公里加速第一是3.0雙增壓，第二是3.6的，第三是2.0T的！ 若單獨比較3.0雙增壓引擎、3.6排量的這兩款，建議首選3.0機械增壓的，省油，加速快，機械增壓性能穩(wěn)定！

原因一：一般配有自動啟停功能的車輛都是默認開啟啟停系統(tǒng)的，突然不能用，有可能是誤按了車上的自動啟停按鍵，導致系統(tǒng)關閉。我們檢查下系統(tǒng)是否被關閉。?原因二，如果你的車是手動擋的汽車，那自動啟停的啟用條件會比較復雜一點，當我們停車的時候，當系統(tǒng)識別到 掛空擋，拉手剎，松離合， 這三個動作后才會啟動。?原因三，各個品牌的不同車型，自動啟停系統(tǒng)的設計也不同，以新帕薩特的自動啟停系統(tǒng)為例，它必須要滿足一定條件。即必須要安全帶系上，然后第二個左前門要關閉，發(fā)動機要在啟動，所以看看你的使用手冊有沒有什么注意事項。?原因四，以下這些情況下不會啟動該功能，發(fā)動機未達到正常工作溫度、自動空調(diào)未達到預設溫度、電瓶儲電量不夠、停車后轉動方向、車輛緊急剎車、倒車，大家可以參考以上幾點。?原因五，自動啟停系統(tǒng)故障，可能是因為線路，也有可能是其它原因導致啟停系統(tǒng)工作實效，這時候最好到4S店進行檢修。

新款保時捷卡宴車內(nèi)活動傳感器故障 鎖車后報警 可以拿電腦讀一下報警紀錄如果是活動傳感器報出來的 直接換掉就行了 有一批靈敏度有問題

1、PCM（顯示屏）損壞，需要換新。2、保時捷卡宴系統(tǒng)出現(xiàn)問題，需要升級系統(tǒng)。3、連接手機與屏幕的USB數(shù)據(jù)線兩端的金屬接觸端子有異物附著，需要清理。4、接觸金屬片和USB公頭接觸不良。

后背箱里邊有個控制音響的模塊，可能進水發(fā)霉了，我現(xiàn)在正在協(xié)商更換問題，在質(zhì)保期還給我踢皮球，畢竟要三萬左右

第一就是車輛相關的U盤的問題導致的這種現(xiàn)象，建議更換新的U盤試一下。第二就是連接口松動，建議重新連接一下相關的U盤。第三就是車輛系統(tǒng)程序的問題，那這個是需要做一下系統(tǒng)程序的相關的升級。

是。保時捷帕拉梅拉和taycan電動車共享一個平臺，但由于定位不同，追求的方向不同。保時捷帕拉梅拉和Panamera電動汽車是基于大眾汽車集團的SSP平臺開發(fā)的，也被用于大眾和奧迪的各種電動車。